Ford Falcon chiptuning
Akár 12%-kal több teljesítmény Ford Falcon autójához
Ford Falcon: a katalógusban 4 generáció és 7 motor szerepel. 7 szívó motor számára a GAN GA vagy a GAN GA+ modult válassza: a GAN GA+ +20 és +29 LE közötti növekedést ad (GAN GA+ 199 EUR-tól).
Melyik Ford Falcon az Öné?
Kezdje a modellévvel és a karosszériakóddal. A generáción belül a motort a jármű okmányaiban szereplő teljesítmény alapján válassza ki.
Ford Falcon tuning: mit csinál a GAN modul, és mit nem?
Több teljesítmény és nyomaték átprogramozás és alkatrészcsere nélkül. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +29 LEa GAN GA+-szal szívó motorokon
Ford Falcon szívó motorok: +20 és +29 LE között.
- akár 30%-kaltöbb teljesítmény
GAN GT: akár 30%, GAN GTL: akár 25%, GAN GA+: akár 12%.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Ford Falcon chiptuning: motorok és generációk
Ford Falcon chiptuning egy olyan autóhoz, amelyet Európában soha nem árusítottak
A Ford Falcon hátsókerék-hajtású ausztrál szedán, kombi és ute (platós pickup), amelyet a melbourne-i Broadmeadowsban gyártottak 2016-ig. A Ford Európában soha nem kínálta, a katalógus mégis tartalmazza a Ford Falconhoz való tuning boxot, vagyis tuningmodult. A katalógus az ausztrál generációkat követi, a BA, BF és FG sorozatot, valamint egyetlen motort a korábbi AU generációból. Az XT az alapfelszereltség, a G6 a luxusváltozat, az XR6 és az XR8 pedig a sportos változatok.
Falcon XR6 és XT: a Barra soros hathengeres
A Barra 4.0 soros hathengeres három változatban készült: 244 LE teljesítménnyel és 380 Nm nyomatékkal, 255 LE-vel és 383 Nm-rel, valamint 265 LE-vel és 391 Nm-rel. Ezek sorrendben a BA, BF és FG generációnak felelnek meg, a 265 LE-s változat pedig a G6. Az XR6 és az XT az elsőn osztozik: mindkettő motorháztetője alatt ugyanaz a szívó Barra 4.0 dolgozik.
A G6 változat a három közül a legújabb, a 2008-tól gyártott autókat fedi le. A katalógus mind a hét Falcon-motorja szívómotor, és a GAN GA+ modullal működik.
Falcon XR8: a V8-asok
Az 5.4 V8 két változatban készült: a Barra 220-nál 296 LE teljesítménnyel és 470 Nm nyomatékkal, az XR8 Boss 260-nál pedig 349 LE-vel és 500 Nm-rel. A 272 LE-s 4.9i pedig a korábbi AU Windsor 5.0 V8 motorját takarja. Ez összesen három V8-as motor: 272, 296 és 349 LE-s.
Ford Falcon chiptuning: kérdések
Mennyi többletteljesítményre számíthatok egy Falcon FG G6 esetében?
A GAN GA+ modullal a G6 4.0i esetében 265 LE helyett 286 LE teljesítmény, 391 Nm helyett pedig 422 Nm nyomaték érhető el. Ezeknél a szívómotoroknál a GAN GA+ modul akár 12%-kal több teljesítményt ad. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
Van GAN modul a Falcon XR8 5.4 V8 motorjához?
Igen, a 349 LE teljesítményű és 500 Nm nyomatékú 5.4i a GAN GA+ modullal működik. Erre a szívó V8-asra is ugyanaz érvényes: akár 12%-os teljesítménynövekedés.
Van modul a Falcon XR6 Turbo változathoz vagy a későbbi V8-as változatokhoz?
Nem. A Barra 240T, 245T vagy 270T motoros XR6 Turbo nem szerepel a katalógusban. A Boss 290 V8 és az FG X XR8 kompresszoros 5.0 V8 motorja, amelyet 2014 és 2016 között gyártottak, szintén nem szerepelnek a katalógusban.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.