Hyundai Kona chiptuning
6 motor · +17 és +49 LE között
Hyundai Kona: 6 motor — 6 benzines. A teljesítmény +17 és +49 LE között nő, a nyomaték akár +95 Nm-rel. GAN GTL 219 EUR-tól, GAN GT 329 EUR-tól. GAN GA+ 189 EUR-tól.
Hyundai Kona: az összes motor pontos növekedéssel
Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz.
| Motor | Gyári → GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 6 motor | ||||
| 1.6 GDI177 LE / 265 Nm | +49 LE+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 219 LE GT — 399 EUR · 226 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.6 GDI198 LE / 265 Nm | +42 LE+56 Nm |
GTL — 249 EUR · 234 LE GT — 399 EUR · 240 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.6 GDI175 LE / 265 Nm | +37 LE+56 Nm |
GTL — 249 EUR · 207 LE GT — 399 EUR · 212 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.0 GDI120 LE / 172 Nm | +28 LE+42 Nm |
GTL — 219 EUR · 144 LE GT — 329 EUR · 148 LE |
Kiválasztás → | |
| 2.0i149 LE / 190 Nm | +18 LE+23 Nm |
GA — 189 EUR · 167 LE GA+ — 189 EUR · 167 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.6 GDI141 LE / 265 Nm | +17 LE+32 Nm |
GA — 189 EUR · 158 LE GA+ — 189 EUR · 158 LE |
Kiválasztás → | |
Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.
Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?
A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.
Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:
Hyundai Kona tuning: mi változik?
A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +49 LElegjobb ebben a generációban
1.6 GDI 177 LE → 226 LE. A többi motornál a növekedés +17 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- akár 12%a GAN GA+-szal szívó motorokon
2 szívó motor számára: GAN GA / GAN GA+ tuningmodulok; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Hyundai Kona: miben különleges?
Hyundai Kona chiptuning: az 1.6 T-GDI két kalibrációban
A Hyundai Kona hangolása egy kérdéssel kezdődik: megfelel-e egy tuning box, vagyis tuningmodul a 177 vagy 198 LE-s 1.6 T-GDI motornak? Az első generáció, a Kona OS 2017 novemberében érkezett Európába, a ráncfelvarrás 2020 novemberében követte. A 2018 júniusa és 2020 novembere között gyártott 177 LE-s változat nyomatéka 265 Nm, összkerékhajtású, váltója pedig 7 sebességes DCT.
A 2020. novemberi ráncfelvarrás után a motor teljesítménye 198 LE lett, a nyomaték továbbra is 265 Nm, és a motor a második generációs Konában is megmaradt. A két kalibráció motorkódja eltér: G4FJ és G4FP, ezért az évjárat és a motorkód alapján eldönthető, melyik van az Ön autójában.
Az 1.0 T-GDI, a Kona N és a hibridek
Az 1.0 T-GDI 120 LE-t és 172 Nm nyomatékot ad, hatfokozatú kézi váltóval párosítva. A második generációs Konában az 1.0 T-GDI 2024 augusztusától 100 LE-vel, 2025 augusztusától 115 LE-vel tér vissza. Az 1.0 T-GDI 100 és 115 LE-s változata nem szerepel a katalógusban. A Kona N 2.0 T-GDI motorja 280 LE-t és 392 Nm nyomatékot ad, de a Konánál külön nem szerepel: ugyanez a motor a Hyundai i30 2.0 N Performance néven található meg.
Az 1.6 CRDi 136 LE-vel és 320 Nm nyomatékkal a Kona katalógusában sem szerepel: ugyanezt a motort a Hyundai Tucson 1.6 CRDi néven találja meg. A Kona Electricnek nincs belső égésű motorja, ezért ez az oldal nem foglalkozik vele. A második generációs Konát 2023 áprilisa óta értékesítik Európában, dízelváltozata nincs.
Hyundai Kona chiptuning: kérdések
Melyik Kona 1.6 T-GDI van az autómban: a 177 vagy a 198 LE-s?
A G4FJ kódú, 177 LE-s motort 2018 júniusa és 2020 novembere között gyártották. A G4FP kódú, 198 LE-s motort a 2020. novemberi ráncfelvarrás óta gyártják.
Mennyivel lesz erősebb a 177 LE-s Kona 1.6 T-GDI?
A 177 LE-s változat gyári nyomatéka 265 Nm; a GAN GT modullal 226 LE-t és 360 Nm nyomatékot ér el. Az ilyen turbómotoroknál a GAN GT modul akár 30%-kal több teljesítményt ad. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
Szerepel a katalógusban a Kona 1.0 T-GDI?
Igen, az 1.0 T-GDI 120 LE-vel és 172 Nm nyomatékkal szerepel a katalógusban, évjárat megadása nélkül.
A Kona Hybrid 141 LE-s értéke a motor teljesítménye?
Nem. A 141 LE a rendszerteljesítmény, vagyis a 105 LE-t és 147 Nm nyomatékot adó 1.6 GDI benzinmotor és az elektromos motor együttes teljesítménye. A katalógusban az 1.6 GDI-hez megadott 141 LE a hibrid ilyen rendszerteljesítménye, nem a motoré. A modul kizárólag a belső égésű motor szenzorainak jeleit korrigálja. A 175 LE-s változat és a 149 LE-s 2.0i más piacokra szól.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.