KIA Stonic chiptuning
5 motor · +10 és +35 LE között
Kia Stonic: 5 motor — 4 benzines és 1 dízel. A teljesítmény +10 és +35 LE között nő, a nyomaték akár +77 Nm-rel. GAN GTL 219 EUR-tól, GAN GT 329 EUR-tól. GAN GA+ 189 EUR-tól.
Kia Stonic: az összes motor pontos növekedéssel
Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz. A dízel- és benzinmotorok külön szerepelnek.
| Motor | Gyári → GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak | |
|---|---|---|---|---|
| Dízel · 1 motor | ||||
| 1.6 CRDi110 LE / 260 Nm | +33 LE+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 LE GT — 329 EUR · 143 LE |
Kiválasztás → | |
| Benzin · 4 motor | ||||
| 1.0 T-GDI (->08/2020)120 LE / 172 Nm | +35 LE+50 Nm |
GTL — 219 EUR · 150 LE GT — 329 EUR · 155 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.0 T-GDI (->08/2020)100 LE / 172 Nm | +29 LE+50 Nm |
GTL — 219 EUR · 125 LE GT — 329 EUR · 129 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.4i100 LE / 133 Nm | +12 LE+16 Nm |
GA — 189 EUR · 112 LE GA+ — 189 EUR · 112 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.3I84 LE / 122 Nm | +10 LE+15 Nm |
GA — 189 EUR · 94 LE GA+ — 189 EUR · 94 LE |
Kiválasztás → | |
Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.
Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?
A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.
Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:
Kia Stonic tuning: mi változik?
A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +35 LElegjobb ebben a generációban
1.0 T-GDI (->08/2020) 120 LE → 155 LE. A többi motornál a növekedés +10 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- +77 Nmdízelmotoroknál
A dízelmotoroknál főként a nyomaték nő: +77 és +77 Nm között.
- akár 12%a GAN GA+-szal szívó motorokon
2 szívó motor számára: GAN GA / GAN GA+ tuningmodulok; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Kia Stonic: miben különleges?
Kia Stonic chiptuning: 1.0 T-GDI 100 vagy 120 LE-vel
A Stonic 1.0 T-GDI típusjelzés alatt két különböző motor fut: az egyik 120 LE-s, a másik 100 LE-s, és mindkettő 172 Nm nyomatékot ad. A 120 LE-s motor 2017-ben jelent meg az autóval együtt, a 100 LE-s változat 2019 júliusától 2020-ig követte. Tuning boxszal, vagyis tuningmodullal a Kia Stonic chiptuningnál az autó teljesítménye dönt, nem a típusjelzés. A katalógusban mindkét változat 2020 augusztusában, a ráncfelvarrás időpontjában ér véget.
A ráncfelvarrástól a 120 LE-s változat 48 voltos enyhe hibrid lett. A közzétett táblázatok az ilyen rendszerű, DCT váltós autóknál 172 Nm helyett 200 Nm nyomatékot adnak meg. A modul kizárólag a belső égésű motor szenzorainak jeleit korrigálja.
A Stonic további motorjai
A 110 LE-s és 260 Nm nyomatékú 1.6 CRDi a korai autókhoz tartozik; a Kia a 2020-as ráncfelvarráskor kivette a dízelt az európai kínálatból. A későbbi, 116 LE-s és 280 Nm nyomatékú 1.6 CRDi nem szerepel külön a Stonicnál: ugyanez a motor a Kia Sportage 5 1.6 CRDI motorjaként található meg. A szintén 280 Nm nyomatékú, 136 LE-s változat sem szerepel a Stonicnál: ugyanez a motor a Hyundai i30 3 1.6 CRDi motorjaként található meg. A 2017 és 2020 közötti autók benzinmotorjai a 84 LE-s és 122 Nm nyomatékú 1.2, valamint a 100 LE-s és 133 Nm nyomatékú 1.4.
A ráncfelvarrás után az 1.4 kikerült a kínálatból, az 1.2 és az 1.0 T-GDI maradt. A ráncfelvarrás után az 1.2 nyomatéka 118 Nm, ezért a katalógusbeli értékek a korábbi autókhoz illenek. A GAN GA+ modullal a 100 LE-s 1.4-es motor 112 LE teljesítményt és 149 Nm nyomatékot ér el. A 115 LE-s 1.0 T-GDI nem szerepel a katalógusban.
Kia Stonic: mit mondanak a tulajdonosok a GAN-ról?
Megrendeltem, megkaptam, beszereltem. És az autó megy, mint az ördög. 140 km/h-tól sem gond az előzés, eltűnt a turbólyuk, óvatosan kell bánni a gázpedállal. Hideg motorral sokkal halkabban kezdett járni. Csak ajánlani tudom.
Kia Stonic chiptuning: kérdések
Melyik változatot válasszam a Stonic 1.0 T-GDI chiptuningjához?
Az autója teljesítménye szerint válasszon, 100 vagy 120 LE alapján, és ellenőrizze, hogy az autót 2020 augusztusa előtt gyártották.
Mennyivel kap több teljesítményt a Stonic 1.0 T-GDI?
A 172 Nm nyomatékú, 100 LE-s változat a GAN GT modullal 129 LE teljesítményt és 222 Nm nyomatékot ér el. A 120 LE-s változat 155 LE teljesítményt és 222 Nm nyomatékot ér el. A T-GDI és a dízel esetében a GAN GT modul akár 30%-kal több teljesítményt ad. A többi benzinmotor a GAN GA+ modullal működik, amely akár 12%-kal több teljesítményt ad. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
Miért van egyes Stonic 1.0 T-GDI autóknál 200 Nm, másoknál 172 Nm a nyomaték?
A közzétett táblázatok az enyhe hibrid, DCT váltós változatoknál 200 Nm nyomatékot adnak meg; a katalógus a 2020 augusztusáig gyártott autókat fedi le, és 172 Nm nyomatékot használ.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.