Mazda BT-50 chiptuning
3 motor · +16 és +45 LE között
Mazda BT-50: 3 motor — 1 benzines és 2 dízel. A teljesítmény +16 és +45 LE között nő, a nyomaték akár +101 Nm-rel. GAN GTL 219 EUR-tól, GAN GT 329 EUR-tól. GAN GA+ 189 EUR-tól.
Mazda BT-50: az összes motor pontos növekedéssel
Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz. A dízel- és benzinmotorok külön szerepelnek.
| Motor | Gyári → GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak | |
|---|---|---|---|---|
| Dízel · 2 motor | ||||
| 3.0 MZR-CD156 LE / 380 Nm | +45 LE+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 194 LE GT — 399 EUR · 201 LE |
Kiválasztás → | |
| 2.5 MZR-CD143 LE / 330 Nm | +42 LE+91 Nm |
GTL — 219 EUR · 179 LE GT — 329 EUR · 185 LE |
Kiválasztás → | |
| Benzin · 1 motor | ||||
| 2.6i135 LE / 227 Nm | +16 LE+27 Nm |
GA — 189 EUR · 151 LE GA+ — 189 EUR · 151 LE |
Kiválasztás → | |
Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.
Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?
Motorját az autó papírjaiban szereplő teljesítmény alapján azonosíthatja: minden változathoz saját modulkalibráció tartozik.
Mazda BT-50 tuning: mi változik?
A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +45 LElegjobb ebben a generációban
3.0 MZR-CD 156 LE → 201 LE. A többi motornál a növekedés +16 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- +101 Nmdízelmotoroknál
A dízelmotoroknál főként a nyomaték nő: +91 és +101 Nm között.
- akár 12%a GAN GA+-szal szívó motorokon
1 szívó motor számára: GAN GA / GAN GA+ tuningmodulok; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Mazda BT-50: miben különleges?
Mazda BT50 chiptuning: a 2.5 MZR-CD dízelmotor
Teljes terheléssel a BT-50 a 2.5 MZR-CD motorjának 1800 fordulat/percnél leadott 330 Nm nyomatékára támaszkodik. Az Európában árusított BT-50 motorja a 2.5 MZR-CD, egy 143 LE-s common rail dízel. Ugyanez a motor megtalálható a Ford Rangerben; a BT-50 a műszaki ikertestvére, Thaiföldön gyártják.
A tuning boxszal, vagyis tuningmodullal végzett Mazda BT 50 chiptuning ezért a 143 LE-s 2.5 MZR-CD-hez való GAN GT modulra szűkül. A BT-50 hosszabbított és dupla kabinos kivitelben készült, és a 2008. őszi ráncfelvarrás a motort változatlanul hagyta.
Mazda BT-50 chiptuning: kérdések
Mi a különbség a tuning box és a motorvezérlő átprogramozása (remap) között egy BT-50 esetében?
A motorvezérlő átprogramozása (remap) felülírja a motorvezérlő gyári szoftverét; a tuning box ettől eltérő módszer. A GAN modul a motor szenzorai és a motorvezérlő között helyezkedik el, és korrigálja a szenzorok jeleit, így a gyári szoftver, az ellenőrzőösszegek és a flash-számláló érintetlen marad. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftvere soha nem módosul, a modul pedig bármikor eltávolítható.
Mennyi teljesítményt ad a GAN GT modul a 143 LE-s BT-50 2.5 MZR-CD motornak?
A GAN GT modullal ez a dízel a gyári 143 LE és 330 Nm helyett 185 LE-t és 421 Nm-t ér el, ami 42 LE-vel több. Turbómotorként illik hozzá a modul, amely akár 30%-kal több teljesítményt ad. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.