Mercedes-Benz SLK R170 (2004-ig) chiptuning
1 motor · +26 LE
Mercedes-Benz SLK R170: 1 motor — 1 benzines. A teljesítmény +26 és +26 LE között nő, a nyomaték akár +37 Nm-rel. GAN GA+ 199 EUR-tól.
Mercedes-Benz SLK R170: az összes motor pontos növekedéssel
Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz.
| Motor | Gyári → GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 1 motor | ||||
| 320218 LE / 310 Nm | +26 LE+37 Nm |
GA — 199 EUR · 244 LE GA+ — 199 EUR · 244 LE |
Kiválasztás → | |
Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.
Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?
Motorját az autó papírjaiban szereplő teljesítmény alapján azonosíthatja: minden változathoz saját modulkalibráció tartozik.
Mercedes-Benz SLK R170 tuning: mi változik?
Több teljesítmény és nyomaték átprogramozás és alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul csak a motor szenzorjeleit korrigálja. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +26 LElegjobb ebben a generációban
320 218 LE → 244 LE. A többi motornál a növekedés +26 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- akár 30%-kaltöbb teljesítmény
GAN GT: akár 30%, GAN GTL: akár 25%, GAN GA+: akár 12%.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Mercedes-Benz SLK R170: miben különleges?
Mercedes SLK R170 chiptuning: a V6-os és a Kompressor egymás mellett
Az R170-es SLK 320 és SLK 230 Kompressor más módon állítja elő a teljesítményét. Az SLK 320 motorja 3,2 literes, 218 LE-s és 310 Nm nyomatékú V6-os, az SLK 230 Kompressoré kompresszoros, 197 LE-s. A V6-os SLK 320 a 2000. februári ráncfelvarrással jelent meg, az R170-et pedig 1996-tól gyártották, amíg 2004 tavaszán az R171 követte. Az R170-es oldalon egyetlen motorral foglalkozunk, a szívó SLK 320-szal, amelyhez a GAN GA+ modul való.
A GAN GA+ modullal a motor a gyári 218 LE és 310 Nm nyomaték helyett 244 LE-t és 347 Nm nyomatékot ér el. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei. Az ilyen szívó V6-osoknál a GAN GA+ modul akár 12%-kal több teljesítményt ad. Ha az R171-et, az SLK 350-et vagy az SLK 400-at keresi, az már a következő generáció.
Mercedes-Benz SLK R170 chiptuning: kérdések
Hol szerepel a katalógusban az SLK 200 Kompressor és az SLK 230 Kompressor?
Az SLK 230 Kompressor a Mercedes SLK R171 oldalán található. Az SLK 200 Kompressor az SLK R170-nél nincs külön felsorolva: ugyanez a motor a Mercedes C-osztály W203 200 Kompressor 2.0 változataként szerepel.
Mennyi teljesítményt ad a GAN GA+ modul az SLK 320-nak?
Az SLK 320-nál a teljesítménytöbblet 26 LE, a nyomatéktöbblet 37 Nm. A modul a meglévő gyári csatlakozókhoz csatlakozik, és körülbelül egy perc alatt eltávolítható; a motorvezérlőbe (ECU) semmi sem íródik be.
Mi a különbség a tuning box és a motorvezérlő átprogramozása (remap) között egy Mercedes SLK R170 esetében?
A motorvezérlő-átprogramozás (remap) lecseréli a motorvezérlő gyári szoftverét, a tuning box, vagyis tuningmodul viszont változatlanul hagyja. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftvere soha nem módosul, a modul pedig bármikor eltávolítható.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.