Mitsubishi Eclipse chiptuning
14 motor · +17 és +26 LE között
Mitsubishi Eclipse: 14 motor — 14 benzines. A teljesítmény +17 és +26 LE között nő, a nyomaték akár +33 Nm-rel. GAN GA+ 189 EUR-tól.
Mitsubishi Eclipse: az összes motor pontos növekedéssel
Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz.
| Motor | Gyári → GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 14 motor | ||||
| 3.0i213 LE / 218 Nm | +26 LE+26 Nm |
GA — 199 EUR · 239 LE GA+ — 199 EUR · 239 LE |
Kiválasztás → | |
| Spider 3.0i213 LE / 218 Nm | +26 LE+26 Nm |
GA — 199 EUR · 239 LE GA+ — 199 EUR · 239 LE |
Kiválasztás → | |
| 3.0i210 LE / 278 Nm | +25 LE+33 Nm |
GA — 199 EUR · 235 LE GA+ — 199 EUR · 235 LE |
Kiválasztás → | |
| Spider 3.0i210 LE / 278 Nm | +25 LE+33 Nm |
GA — 199 EUR · 235 LE GA+ — 199 EUR · 235 LE |
Kiválasztás → | |
| 3.8i263 LE / 353 Nm | +21 LE+28 Nm |
GA — 199 EUR · 284 LE GA+ — 199 EUR · 284 LE |
Kiválasztás → | |
| 3.8i265 LE / 355 Nm | +21 LE+28 Nm |
GA — 199 EUR · 286 LE GA+ — 199 EUR · 286 LE |
Kiválasztás → | |
| Spider 3.8i260 LE / 350 Nm | +21 LE+28 Nm |
GA — 199 EUR · 281 LE GA+ — 199 EUR · 281 LE |
Kiválasztás → | |
| Spider 3.8i265 LE / 355 Nm | +21 LE+28 Nm |
GA — 199 EUR · 286 LE GA+ — 199 EUR · 286 LE |
Kiválasztás → | |
| 2.4i162 LE / 220 Nm | +19 LE+26 Nm |
GA — 189 EUR · 181 LE GA+ — 189 EUR · 181 LE |
Kiválasztás → | |
| Spider 2.4i162 LE / 220 Nm | +19 LE+26 Nm |
GA — 189 EUR · 181 LE GA+ — 189 EUR · 181 LE |
Kiválasztás → | |
| 2.4i149 LE / 214 Nm | +18 LE+26 Nm |
GA — 189 EUR · 167 LE GA+ — 189 EUR · 167 LE |
Kiválasztás → | |
| Spider 2.4i147 LE / 214 Nm | +18 LE+26 Nm |
GA — 189 EUR · 165 LE GA+ — 189 EUR · 165 LE |
Kiválasztás → | |
| Spider 2.4i149 LE / 214 Nm | +18 LE+26 Nm |
GA — 189 EUR · 167 LE GA+ — 189 EUR · 167 LE |
Kiválasztás → | |
| GS 2.0i142 LE / 177 Nm | +17 LE+21 Nm |
GA — 189 EUR · 159 LE GA+ — 189 EUR · 159 LE |
Kiválasztás → | |
Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.
Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?
A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.
Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:
Mitsubishi Eclipse tuning: mi változik?
Több teljesítmény és nyomaték átprogramozás és alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul csak a motor szenzorjeleit korrigálja. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +26 LElegjobb ebben a generációban
3.0i 213 LE → 239 LE. A többi motornál a növekedés +17 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- akár 30%-kaltöbb teljesítmény
GAN GT: akár 30%, GAN GTL: akár 25%, GAN GA+: akár 12%.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Mitsubishi Eclipse: miben különleges?
Mitsubishi Eclipse chiptuning: a 4G63, amelyet Európa kapott
Az Eclipse sok karosszériakóddal és felszereltségi névvel volt kapható: D30, G1, GS, Spyder. Európában hivatalosan csak az első két generációt árulták, és egy európai autóban a 2.0 DOHC motor van, kódja 4G63. A tuning boxot, vagyis tuningmodult ehhez a motorhoz kell illeszteni, nem a felszereltségi névhez. A második generációs Eclipse, az 1995 és 2000 között árult D30, GS 2.0 DOHC változatban készült: eleinte 146 LE-vel és 177 Nm nyomatékkal (1996-ig), utána 141 LE-vel és 179 Nm nyomatékkal.
A katalógus szerint a GS 2.0 142 LE-s és 177 Nm nyomatékú. Az első Eclipse, a D20, különleges változatokban jutott el Németországba: a 150 LE-s GS 2.0 DOHC változatban és az 1994-től árult, turbófeltöltős, 195 LE-s GS-T-ben. A 150 LE-s D20 GS nincs a katalógusban.
Az amerikai generációk a katalógusban
A 2000 és 2005 közötti harmadik és a 2005 és 2012 közötti negyedik generációs Eclipse az Egyesült Államok számára készült; Európában szürkeimport, Mitsubishi-kereskedői hálózat nélkül. A katalógus többi motorja az amerikai piacra készült: egy 2.4-es, egy 210 LE-s 3.0 V6 és egy 263 vagy 265 LE-s 3.8 V6. Teljesítményük SAE lóerőben megadott amerikai érték, nem az Európában közölt adat.
A 3.0 V6 a 6G72, alkatrészei a Galant V6 24V-ből származnak. A Spyder kabriót Európában soha nem árulták, ezért az értékei csak az amerikai autókra vonatkoznak.
Mitsubishi Eclipse chiptuning: kérdések
Mennyivel több teljesítményt kap az Eclipse D30 GS 2.0?
A GAN GA+ modullal a motor a katalógus szerinti 142 LE és 177 Nm nyomaték helyett 159 LE-t és 198 Nm nyomatékot ér el. A GAN GA+ akár 12%-kal több teljesítményt ad. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
Hogyan válasszak chiptuninghoz egy 3.0 V6 vagy 3.8 V6 motoros Eclipse-hez?
Vegye alapul a motorkódot és az évjáratot: a 3.0 V6 210 LE-s és 278 Nm nyomatékú, a 3.8 V6 263 vagy 265 LE-s. Mindkét motor az amerikai generációkhoz tartozik.
Ugyanaz az Eclipse Spyder hangolása, mint a kupéé?
A katalógusban a Spyder a kupétól külön szerepel, és semmi sem igazolja, hogy a kupé motorkódjait használja.
Szerepel a katalógusban a turbófeltöltős Eclipse GS-T?
Nem. Az 1994-től Németországba került, 195 LE-s GS-T nincs a katalógusban, az amerikai GS-T és GSX sem szerepel benne.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.