GAN tuningmodulok · akár 30%-kal több teljesítmény

Mitsubishi Pajero IV (2006-tól) chiptuning

14 motor · +21 és +56 LE között

Válassza ki motorját: Mitsubishi Pajero IV

akár 30%-kaltöbb teljesítmény a GAN GT-vel
akár 15%üzemanyag-megtakarítás takarékos vezetéssel
akár 2 évmotorgarancia
50 naptesztelésre

Röviden

Mitsubishi Pajero IV: 14 motor — 6 benzines és 8 dízel. A teljesítmény +21 és +56 LE között nő, a nyomaték akár +111 Nm-rel. GAN GTL 219 EUR-tól, GAN GT 329 EUR-tól. GAN GA+ 189 EUR-tól.

motor

6 benzin · 8 dízel

+56LE

legjobb ebben a generációban: 3.2 DI-D 190 → 246 LE

növekedési tartomány +21…+56 LE

+111Nm

max. nyomatéknövekedés

3.2 DI-D, GT

turbómotor

6 szívó motor — GA / GA+

Teljesítménynövekedés

Mitsubishi Pajero IV: az összes motor pontos növekedéssel

Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz. A dízel- és benzinmotorok külön szerepelnek.

Motor	Gyári → GAN-nal	Növekedés	Tuningmodulok és árak
Dízel · 8 motor
3.2 DI-D190 LE / 440 Nm	190 LE246 LE / 551 Nm	+56 LE+111 Nm	GTL — 249 EUR · 238 LE GT — 399 EUR · 246 LE	Kiválasztás →
3.2 DI-D200 LE / 441 Nm	200 LE256 LE / 552 Nm	+56 LE+111 Nm	GTL — 249 EUR · 248 LE GT — 399 EUR · 256 LE	Kiválasztás →
3.2 DI-D170 LE / 373 Nm	170 LE218 LE / 473 Nm	+48 LE+100 Nm	GTL — 249 EUR · 211 LE GT — 399 EUR · 218 LE	Kiválasztás →
3.2 DI-D160 LE / 381 Nm	160 LE206 LE / 481 Nm	+46 LE+100 Nm	GTL — 249 EUR · 199 LE GT — 399 EUR · 206 LE	Kiválasztás →
2.5 DI-D140 LE / 321 Nm	140 LE181 LE / 414 Nm	+41 LE+93 Nm	GTL — 219 EUR · 175 LE GT — 329 EUR · 181 LE	Kiválasztás →
2.5 DI-D136 LE / 314 Nm	136 LE175 LE / 405 Nm	+39 LE+91 Nm	GTL — 219 EUR · 170 LE GT — 329 EUR · 175 LE	Kiválasztás →
2.5 DI-D178 LE / 400 Nm	178 LE215 LE / 484 Nm	+37 LE+84 Nm	GTL — 249 EUR · 210 LE GT — 399 EUR · 215 LE	Kiválasztás →
3.2 DI-D167 LE / 381 Nm	167 LE202 LE / 461 Nm	+35 LE+80 Nm	GTL — 249 EUR · 197 LE GT — 399 EUR · 202 LE	Kiválasztás →
Benzin · 6 motor
3.8i250 LE / 329 Nm	250 LE280 LE / 368 Nm	+30 LE+39 Nm	GA — 199 EUR · 280 LE GA+ — 199 EUR · 280 LE	Kiválasztás →
3.5i202 LE / 318 Nm	202 LE226 LE / 356 Nm	+24 LE+38 Nm	GA — 199 EUR · 226 LE GA+ — 199 EUR · 226 LE	Kiválasztás →
3.0i188 LE / 265 Nm	188 LE211 LE / 297 Nm	+23 LE+32 Nm	GA — 189 EUR · 211 LE GA+ — 189 EUR · 211 LE	Kiválasztás →
3.5i189 LE / 306 Nm	189 LE212 LE / 343 Nm	+23 LE+37 Nm	GA — 189 EUR · 212 LE GA+ — 189 EUR · 212 LE	Kiválasztás →
3.0i178 LE / 261 Nm	178 LE199 LE / 292 Nm	+21 LE+31 Nm	GA — 189 EUR · 199 LE GA+ — 189 EUR · 199 LE	Kiválasztás →
ultimate 3.0i174 LE / 255 Nm	174 LE195 LE / 286 Nm	+21 LE+31 Nm	GA — 189 EUR · 195 LE GA+ — 189 EUR · 195 LE	Kiválasztás →

gyári teljesítménynövekedés GAN-nal

Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.

Az összes Mitsubishi Pajero generáció Mitsubishi Pajero (II) ->2004 Mitsubishi Pajero (III) ->2007

Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?

A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.

Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:

3.2 DI-D 160 / 167 / 170 / 190 / 200 LE2.5 DI-D 136 / 140 / 178 LE3.5i 189 / 202 LE3.0i 178 / 188 LE

GAN tuningmodul: Mitsubishi Pajero IV

Mitsubishi Pajero IV tuning: mi változik?

A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.

Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához

15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
IP67víz- és porállóság

+56 LElegjobb ebben a generációban
3.2 DI-D 190 LE → 246 LE. A többi motornál a növekedés +21 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
+111 Nmdízelmotoroknál
A dízelmotoroknál főként a nyomaték nő: +80 és +111 Nm között.
akár 12%a GAN GA+-szal szívó motorokon
6 szívó motor számára: GAN GA / GAN GA+ tuningmodulok; az egyes motorok adatai a táblázatban.
50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).

Árak: Mitsubishi Pajero IV

GAN GT már 329 EUR GAN GTL már 219 EUR GAN GA / GA+ már 189 EUR

Keresse meg motorját a táblázatban

A generációról

Mitsubishi Pajero IV: miben különleges?

Mitsubishi Pajero chiptuning: egy dízel, több teljesítményérték

A negyedik generációs Pajero (V80 és V90) Európában egyetlen dízelmotorral volt kapható, a 3.2 DI-D-vel, de a teljesítménye az évek során változott: 160 és 170 LE volt 2007-től, 200 LE 2009-től, 190 LE 2015-től. Common rail rendszerű, 3200 köbcentiméteres motor, amelyet Németországban 2007 februárjától 2018-ig árultak. Az autót Shogun néven is ismerik, ezért a Shogun chiptuningjáról is itt olvashat. A tuning boxszal, vagyis tuningmodullal végzett Pajero chiptuningnál az autó évjárata dönti el, melyik értékek érvényesek.

A GAN GT modullal a 2007 és 2009 között gyártott, automata váltós 170 LE-s változat 218 LE-t ér el. A 200 LE-s változat, amelyet 2009 januárja és 2015 augusztusa között gyártottak, 256 LE-t ér el. A 190 LE-s változat, amelyet 2015-től gyártottak, 246 LE-t ér el. A 250 LE-s 3.8-as V6-os benzinmotor, amelyet 2007-től nagyjából 2010-ig kínáltak, a GAN GA+ modullal, amely akár 12%-kal több teljesítményt ad, 280 LE-t és 368 Nm nyomatékot ér el.

Kérdések

Mitsubishi Pajero IV chiptuning: kérdések

Honnan tudom, hogy a Pajero 3.2 DI-D motorom 160, 170, 190 vagy 200 LE-s?

Az évjárat különbözteti meg őket. 2007 februárjától 2009 januárjáig a motor kézi váltóval 160 LE-s, automata váltóval 170 LE-s volt; 2009 januárjától 2015 augusztusáig 200 LE-s; 2015 szeptemberétől 2018-ig pedig 190 LE-s.

Mennyivel növeli a GAN GT a Pajero 3.2 DI-D nyomatékát, például vontatáshoz?

A 200 LE-s változatnál a nyomaték a gyári 441 Nm helyett 552 Nm-t ér el. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.

Befolyásolja a tuning box a 3.2 DI-D részecskeszűrőjének (DPF) regenerálását?

A 3.2 DI-D-ben 2007 óta gyárilag részecskeszűrő van. A regenerálást a gyári motorvezérlő (ECU) szoftvere végzi, és a GAN modul ezt a szoftvert nem érinti.

Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?

Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.