Toyota Crown chiptuning

Röviden

Toyota Crown: 16 motor — 16 benzines. A teljesítmény +16 és +40 LE között nő, a nyomaték akár +60 Nm-rel. GAN GTL 249 EUR-tól, GAN GT 399 EUR-tól. GAN GA+ 189 EUR-tól.

16

motor

16 benzin

+40LE

legjobb ebben a generációban: 2.0 S-T 235 → 275 LE

növekedési tartomány +16…+40 LE

+60Nm

max. nyomatéknövekedés

2.0 S-T, GT

1

turbómotor

15 szívó motor — GA / GA+

Teljesítménynövekedés

Toyota Crown: az összes motor pontos növekedéssel

Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz.

Motor	Gyári → GAN-nal	Növekedés	Tuningmodulok és árak
Benzin · 16 motor
2.0 S-T235 LE / 350 Nm	235 LE275 LE / 410 Nm	+40 LE+60 Nm	GTL — 249 EUR · 268 LE GT — 399 EUR · 275 LE	Kiválasztás →
3.5i360 LE / 498 Nm	360 LE389 LE / 538 Nm	+29 LE+40 Nm	GA — 219 EUR · 389 LE GA+ — 219 EUR · 389 LE	Kiválasztás →
Majesta 4.6i347 LE / 460 Nm	347 LE375 LE / 497 Nm	+28 LE+37 Nm	GA — 219 EUR · 375 LE GA+ — 219 EUR · 375 LE	Kiválasztás →
3.0i228 LE / 300 Nm	228 LE255 LE / 336 Nm	+27 LE+36 Nm	GA — 199 EUR · 255 LE GA+ — 199 EUR · 255 LE	Kiválasztás →
2.5i215 LE / 260 Nm	215 LE241 LE / 291 Nm	+26 LE+31 Nm	GA — 199 EUR · 241 LE GA+ — 199 EUR · 241 LE	Kiválasztás →
3.5i315 LE / 377 Nm	315 LE340 LE / 407 Nm	+25 LE+30 Nm	GA — 219 EUR · 340 LE GA+ — 219 EUR · 340 LE	Kiválasztás →
2.5i197 LE / 242 Nm	197 LE221 LE / 271 Nm	+24 LE+29 Nm	GA — 189 EUR · 221 LE GA+ — 189 EUR · 221 LE	Kiválasztás →
2.5i203 LE / 243 Nm	203 LE227 LE / 272 Nm	+24 LE+29 Nm	GA — 199 EUR · 227 LE GA+ — 199 EUR · 227 LE	Kiválasztás →
2.5h184 LE / 221 Nm	184 LE206 LE / 248 Nm	+22 LE+27 Nm	GA — 189 EUR · 206 LE GA+ — 189 EUR · 206 LE	Kiválasztás →
Majesta 4.0i280 LE / 402 Nm	280 LE302 LE / 434 Nm	+22 LE+32 Nm	GA — 199 EUR · 302 LE GA+ — 199 EUR · 302 LE	Kiválasztás →
Majesta 4.3i280 LE / 430 Nm	280 LE302 LE / 464 Nm	+22 LE+34 Nm	GA — 199 EUR · 302 LE GA+ — 199 EUR · 302 LE	Kiválasztás →
2.5h178 LE / 221 Nm	178 LE199 LE / 248 Nm	+21 LE+27 Nm	GA — 189 EUR · 199 LE GA+ — 189 EUR · 199 LE	Kiválasztás →
3.0i256 LE / 314 Nm	256 LE276 LE / 339 Nm	+20 LE+25 Nm	GA — 199 EUR · 276 LE GA+ — 199 EUR · 276 LE	Kiválasztás →
2.0i160 LE / 200 Nm	160 LE179 LE / 224 Nm	+19 LE+24 Nm	GA — 189 EUR · 179 LE GA+ — 189 EUR · 179 LE	Kiválasztás →
2.0i140 LE / 181 Nm	140 LE157 LE / 203 Nm	+17 LE+22 Nm	GA — 189 EUR · 157 LE GA+ — 189 EUR · 157 LE	Kiválasztás →
2.0i135 LE / 177 Nm	135 LE151 LE / 198 Nm	+16 LE+21 Nm	GA — 189 EUR · 151 LE GA+ — 189 EUR · 151 LE	Kiválasztás →

gyári teljesítménynövekedés GAN-nal

Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.

Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?

A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.

Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:

3.5i 315 / 360 LE3.0i 228 / 256 LE2.5i 197 / 203 / 215 LE2.5h 178 / 184 LE2.0i 135 / 140 / 160 LE

GAN tuningmodul: Toyota Crown

Toyota Crown tuning: mi változik?

A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.

Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához

15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
IP67víz- és porállóság

+40 LElegjobb ebben a generációban
2.0 S-T 235 LE → 275 LE. A többi motornál a növekedés +16 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
akár 12%a GAN GA+-szal szívó motorokon
15 szívó motor számára: GAN GA / GAN GA+ tuningmodulok; az egyes motorok adatai a táblázatban.
GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).

Árak: Toyota Crown

GAN GT már 399 EUR GAN GTL már 249 EUR GAN GA / GA+ már 189 EUR

Keresse meg motorját a táblázatban

A generációról

Toyota Crown: miben különleges?

Toyota Crown chiptuning: egy japán autó rövid európai története

Az első Crownok 1963-ban egy dán importőrön keresztül érkeztek Európába, az 1983 és 1987 közötti S120 pedig az utolsó generáció volt, amelyet ott széles körben forgalmaztak. A katalógusban szereplő összes Crown későbbi generációhoz tartozik, az S130-tól az S220-ig, és Japánnak, illetve Kínának készült. A Toyota Crown hangolása tuning boxszal, vagyis tuningmodullal ezért a sorozattal és a motorkóddal kezdődik, nem a csomagtartófedélen lévő típusjelzéssel.

Az Athlete a sportos, a Royal a kényelmi sorozat, a Majesta pedig külön, hosszabb autó, ezért a Crown Athlete és a Crown Majesta hangolása más-más motort jelent. Az S180, S200, S210 és S220 generációkódok tovább szűkítik a választást.

Crown motorok

A Crown Athlete-et 2005 óta a 3,5 literes 2GR-FSE hajtja, amelynek teljesítménye 315 LE. A 3,0 literes 3GR-FSE 256 LE-t ad; a 2,5 literes 4GR-FSE az S180-ban 215 LE-t, az S200-ban és az S210-ben 203 LE-t. A 2.0 S-T a turbós 8AR-FTS, 235 LE-s és 350 Nm nyomatékú; 2015-től az S210 Athlete, valamint az S220 RS kapta. Ez a turbómotor a GAN GT tuningmodullal működik; a katalógus további tizenöt Crown-motorja a GAN GA+ modullal működik.

Hibridek és a Majesta

A 2.5 hibrid adatai csak a benzinmotorra vonatkoznak: 178 LE az S210 2AR-FSE motorjánál és 184 LE az S220 A25A-FXS motorjánál; a rendszerteljesítmény magasabb. Az S220 3.5-ös hibridje, a 8GR-FXS, 360 LE rendszerteljesítményű. A modul kizárólag a belső égésű motor szenzorainak jeleit korrigálja. A Majesta motorjai V8-asok: egy 280 LE-s, 4,3 literes 3UZ-FE és egy 347 LE-s, 4,6 literes 1UR-FSE; a katalógusban szerepel egy 280 LE-s és 402 Nm nyomatékú Majesta 4.0 is.

Kérdések

Toyota Crown chiptuning: kérdések

Melyik motor van a Crown Athlete, Royal vagy Majesta autómban?

A sorozat neve önmagában nem árulja el a motort, ezért először a motorkódot és a generációt nézze meg. Az Athlete 2,5, 3,0 vagy 3,5 literes V6-ot jelent, később 2.5 hibridet vagy 2.0 turbót. Az S180 generáció Majestája 4,3 literes V8-as.

Mennyi teljesítményt ad a GAN GT modul a Crown 2.0 S-T-nek?

A motor gyárilag 235 LE-s és 350 Nm nyomatékú; a GAN GT modullal 275 LE-t és 410 Nm-t ér el. Egy turbós benzinmotoron a GAN GT akár 30%-kal több teljesítményt ad. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.

Mit tesz a GAN GA+ a V6-os motorokkal?

A 2,5–3,5 literes V6-os benzinmotoroknál a chiptuning a GAN GA+ modult jelenti, amely akár 12%-kal több teljesítményt ad. A 315 LE-s és 377 Nm nyomatékú 3.5 V6 vele 340 LE-t és 407 Nm-t ér el. A rendszerteljesítménnyel szereplő 3.5 hibrid is a GAN GA+ modult használja. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftvere soha nem módosul, a modul pedig bármikor eltávolítható.

Árulták Németországban a Toyota Crownt?

Igen: 1980-tól S110 néven, majd S120 néven, amely az utolsó Európában széles körben forgalmazott Crown volt. Az S110-ben 145 LE-s 2,8 literes benzinmotor és 66 LE-s 2,2 literes dízel volt. Az S120 megtartotta a 2,8 literes motort, és 170 LE-re emelte. A későbbi Crownok Németországba csak szürkeimportként jutottak, többnyire jobbkormányos kivitelben.

Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?

Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.