Toyota Rush chiptuning
2 motor · +12 és +13 LE között
Toyota Rush: 2 motor — 2 benzines. A teljesítmény +12 és +13 LE között nő, a nyomaték akár +17 Nm-rel. GAN GA+ 189 EUR-tól.
Toyota Rush: az összes motor pontos növekedéssel
Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz.
| Motor | Gyári → GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 2 motor | ||||
| 1.5i109 LE / 141 Nm | +13 LE+17 Nm |
GA — 189 EUR · 122 LE GA+ — 189 EUR · 122 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.5i104 LE / 140 Nm | +12 LE+17 Nm |
GA — 189 EUR · 116 LE GA+ — 189 EUR · 116 LE |
Kiválasztás → | |
Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.
Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?
A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.
Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:
Toyota Rush tuning: mi változik?
Több teljesítmény és nyomaték átprogramozás és alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul csak a motor szenzorjeleit korrigálja. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +13 LElegjobb ebben a generációban
1.5i 109 LE → 122 LE. A többi motornál a növekedés +12 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- akár 30%-kaltöbb teljesítmény
GAN GT: akár 30%, GAN GTL: akár 25%, GAN GA+: akár 12%.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Toyota Rush: miben különleges?
Toyota Rush chiptuning: az első Rush az a Terios, amelyet Európa ismert
A Toyota sosem árulta a Rusht Európában, de az első Rush Daihatsu Terios néven eljutott oda, 102 LE-s és 140 Nm nyomatékú 1,5 literes motorral. A Toyota Rush hangolása tuning boxszal, vagyis tuningmodullal az ázsiai változatokra épül, és a két 1.5-ös adat két különböző motort jelent. A 109 LE-s motor az első, 2006-tól gyártott Rush 3SZ-VE-je, a 104 LE-s motor a második generáció, a 2017-es F800 2NR-VE-je. Az első Rush a 3SZ-VE-t az európai Terios modellel közösen használja.
Toyota Rush chiptuning: kérdések
A Toyota Rush és a Daihatsu Terios ugyanaz az autó?
Az első Rushnál igen: a Terios egy változata, amelyet bérgyártási megállapodás keretében szereltek össze. A második Rush, a 2017-es F800 ázsiai autó 2NR-VE motorral. A Terios és a Rush egy platformot használ.
Mennyivel több teljesítményt ad a GAN GA+ a Rushnak?
Az első Rush 109 LE-s 1.5-ös motorja a GAN GA+ tuningmodullal 122 LE-t ér el, a második Rush 104 LE-s motorja pedig 116 LE-t. Ennél a motornál a GAN GA+ akár 12%-kal több teljesítményt ad. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.