Piggyback Audi RS3
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Audi RS3 Anda
Audi RS3 (2011 → 2018) tersedia di katalog dengan 2 generasi dan 5 mesin. Untuk 4 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +62 hingga +69 hp (GAN GT mulai dari €459, GAN GTL mulai dari €279).
Audi RS3 Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Audi RS3: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +69 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +62 hingga +69 hp untuk seluruh lini Audi RS3 dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +32 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Audi RS3: dari +32 hingga +32 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Audi RS3: mesin dan generasi
Piggyback Audi RS3: tiga versi dari satu mesin lima silinder
Sekitar 5.400 RS 3 Sportback generasi pertama (8PA) diproduksi, dengan pemesanan dari 2011 sampai 2012. Generasi pertama itu hanya hadir sebagai Sportback lima pintu. Untuk penambahan tenaga Audi RS3 dengan modul piggyback, hanya ada satu mesin yang perlu dikenali, yaitu 2.5 TFSI lima silinder segaris (EA855), dalam tiga versi. Versi 8P menghasilkan 340 hp dan torsi 450 Nm, dengan S tronic tujuh percepatan dan quattro.
Generasi kedua, 8V, dimulai pada 2015 dengan tenaga 367 hp dan torsi 465 Nm (kode CZGB), tetap hanya sebagai Sportback. Setelah jeda dari April 2016 sampai Juli 2017, mesinnya berganti menjadi EA855 evo bertenaga 400 hp dengan torsi 480 Nm (kode DAZA). Sejak September 2018 kodenya DNWA, dengan filter partikel bensin, dan produksi berakhir pada 2020.
Mengenali RS 3 Anda
Untuk penambahan tenaga Audi RS3 2.5 TFSI, kode mesin menentukan versinya: CEPA adalah 8P, CZGB adalah 8V awal, dan DAZA serta DNWA adalah mobil 400 hp. Sedan ditambahkan ke lini 8V pada 2017. Sportback 8V berkode 8VA dan sedan 8VS.
Di katalog, versi 340 hp, 367 hp, dan 400 hp tampil terpisah, masing-masing dengan modul piggyback GAN GT. Ketiganya hadir dengan quattro dan S tronic tujuh percepatan.
Nama dan tahun RS 3
Nama bahasa Inggrisnya adalah Audi RS 3 Sportback (8PA, 2011–2012) serta RS 3 Sportback dan Sedan (8V, 2015–2020). Anda akan menjumpai nama ini ditulis sebagai RS3 maupun RS 3, dan mesinnya digambarkan sebagai 2.5 TFSI lima silinder. Generasi 8P tidak mendapat facelift tersendiri selama masa produksinya yang singkat.
Apa kata pemilik Audi RS3 tentang GAN
Halo! Hari ini saya menerima modul GAN dari Anda. Saya sudah memasangnya. Jujur, saya tidak menyangka modul ini bisa mengubah sesuatu. Awalnya, waktu memesan, saya tidak terlalu percaya pada perangkat ini. Tetapi setelah saya menyalakan mesin dan mulai jalan, saya sampai tidak mengenali mobil saya. Rasanya seperti…
Piggyback Audi RS3: pertanyaan umum
Apakah RS 3 8V 367 hp dan 400 hp memakai modul yang sama?
Kedua versi 8V cocok dengan modul GAN GT, tetapi titik awalnya berbeda: 367 hp dan torsi 465 Nm dibanding 400 hp dan torsi 480 Nm. Mobil 367 hp diproduksi dari 2015 sampai April 2016, dan mobil 400 hp datang setelah jeda, sejak Juli 2017.
Berapa tambahan tenaga modul GAN GT pada RS 3 8P 2.5 TFSI 340 hp?
Dengan modul GAN GT, tenaga 2.5 TFSI 8P naik dari 340 hp menjadi 409 hp, dan torsinya dari 450 Nm menjadi 538 Nm. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Apa beda modul piggyback dan remap ECU mobil untuk Audi RS 3?
Remap ECU mobil mengubah software di dalam unit kontrol, sedangkan modul GAN bekerja pada sinyal sensor yang dibaca unit itu. Checksum, penghitung flash, dan software pabrik tetap seperti semula, dan mesin tetap memiliki proteksi pabrik. Setelah modul dilepas, tidak ada jejak yang tertinggal, karena tidak ada data apa pun yang ditulis ke ECU.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.