Piggyback Audi S4
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Audi S4 Anda
Audi S4 (2004 → 2015) tersedia di katalog dengan 2 generasi dan 3 mesin. Untuk 2 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +57 hingga +57 hp (GAN GT mulai dari €459, GAN GTL mulai dari €279). Untuk 1 mesin naturally aspirated, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +28 hingga +28 hp (GAN GA+ mulai dari €219).
Audi S4 Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Audi S4: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +57 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +57 hingga +57 hp untuk seluruh lini Audi S4 dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +28 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Audi S4: dari +28 hingga +28 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Audi S4: mesin dan generasi
Piggyback Audi S4: dua generasi, dua jenis mesin
Satu nama S4, dua mesin yang sangat berbeda: generasi menentukan hasil modul piggyback, sehingga menambah tenaga Audi S4 dimulai dari generasinya. Generasi B7 (2004–2009) memakai mesin V8 4.2 naturally aspirated dengan tenaga 344 hp dan torsi 410 Nm, kode mesin BBK. Generasi B8 (2008–2015) memakai mesin 3.0 TFSI V6 dengan supercharger mekanis, tenaga 333 hp, dan torsi 440 Nm. Di atas kertas, mesin yang lebih baru kalah 11 hp dari V8.
V8 pada B7 cocok dengan modul piggyback GAN GA+, sedangkan B8 dengan modul GAN GT, sehingga pergantian generasi mengubah modul sekaligus besar tambahan tenaga. Untuk B7, katalog mencantumkan 372 hp dan torsi 443 Nm, dari semula 344 hp dan torsi 410 Nm, atau tambahan 28 hp. Pada B8, angkanya menjadi 390 hp dan torsi 515 Nm dari semula 333 hp dan torsi 440 Nm, tambahan 57 hp. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk setiap tipe mesin, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Generasi B8 hingga facelift
B8 (Typ 8K) diproduksi dari November 2008 hingga Juni 2015 sebagai sedan (8K2) dan Avant (8K5), tanpa versi coupé atau cabriolet. Selama satu generasi hanya ada satu mesin, dengan kode CAKA dan CCBA, lalu CREC sejak 2014. Facelift pada akhir 2011 menghadirkan S tronic tujuh percepatan sebagai satu-satunya transmisi.
Kode bodi generasi B7
B7 berbasis platform A4 Typ 8E: sedan berkode 8EC, Avant 8ED, dan cabriolet 8HE. Mobil ini diperkenalkan di pameran otomotif Paris pada Oktober 2004, dan sedan serta Avant diproduksi hingga Februari 2009. Cabriolet menyusul pada awal 2006, dan mobilnya memakai quattro dengan transmisi manual enam percepatan atau Tiptronic enam percepatan.
Piggyback Audi S4: pertanyaan umum
Mengapa S4 B8 3.0 TFSI memakai modul GAN GT?
Mesin 3.0 TFSI memakai supercharger dan cocok dengan modul GAN GT, yang memberikan tenaga hingga 30% lebih besar. Untuk piggyback Audi S4 B8, katalog mencantumkan tambahan 57 hp pada mesin ini.
Berapa tambahan tenaga yang realistis pada V8 naturally aspirated Audi S4 B7?
Pada mesin naturally aspirated seperti V8 B7, peningkatan yang dinyatakan untuk lini GAN GA+ adalah tenaga hingga 12% lebih besar. Pada V8 B7, katalog menunjukkan tambahan tenaga 28 hp dan tambahan torsi 33 Nm.
Apakah S4 B8.5 setelah 2011 berbeda dalam hal modul?
Facelift mempertahankan 333 hp dan hanya mengganti transmisi menjadi S tronic tujuh percepatan. Angka katalog untuk mesin ini, 333 hp dan torsi 440 Nm, sama sebelum dan sesudah facelift.
Apa beda modul piggyback dan remap ECU mobil untuk Audi S4?
Remap ECU mobil mengganti software pabrik, sedangkan modul GAN membiarkannya dan mengoreksi sinyal yang diterima ECU dari sensor. Software pabrik, checksum-nya, dan penghitung flash (flash counter) tidak disentuh, dan sistem proteksi pabrik tetap aktif. Modul dipasang ke soket bawaan pabrik dan bisa dilepas dalam sekitar satu menit.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.