Piggyback BMW X1
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk BMW X1 Anda
BMW X1 (2009 →) tersedia di katalog dengan 2 generasi dan 22 mesin. Untuk 18 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +24 hingga +64 hp (GAN GT mulai dari €329, GAN GTL mulai dari €219). Untuk 4 mesin naturally aspirated, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +18 hingga +26 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
BMW X1 Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback BMW X1: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +64 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +24 hingga +64 hp untuk seluruh lini BMW X1 dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +26 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated BMW X1: dari +18 hingga +26 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback BMW X1: mesin dan generasi
Piggyback BMW X1: dua generasi dengan mesin dari mobil lain
Mesin BMW X1 bergantung pada generasinya, dan kedua generasi meminjam mesin dari mobil lain. E84 tahun 2009 hingga 2015 berbasis BMW Seri 3 E90, dengan mesin membujur: diesel N47 serta mesin bensin N46, N52, dan N20. F48 sejak 2015 berbagi platform penggerak roda depan dengan MINI dan memakai B37, B38, B47, dan B48.
Pada modul piggyback, mesin lebih penting daripada namanya: 18d bertenaga 143 hp pada E84 dan 150 hp pada F48. Dengan modul piggyback GAN GT, tenaga F48 20d naik dari 190 hp menjadi 225 hp, dan torsinya dari 400 Nm menjadi 505 Nm. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Piggyback BMW X1: pertanyaan umum
Apa yang perlu diperhatikan pada rantai keteng N47 di BMW X1 xDrive20d?
Rantai keteng diesel N47 berada di sisi transmisi, dan pemeriksaan disarankan mulai sekitar 100 ribu km. E84 18d, 20d, dan 23d semuanya memakai mesin ini, sedangkan F48 memakai B47.
Apa beda modul piggyback dan remap ECU mobil untuk BMW X1 18d?
Remap ECU mobil mengubah software di unit kontrol mesin. Modul GAN dipasang di antara sensor mesin dan ECU serta mengoreksi sinyalnya, sehingga software pabrik tidak pernah diubah. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kapan saja.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.