Motoroptimering Land Rover Range Rover Sport
Upp till 30% mer effekt för din Land Rover Range Rover Sport
Land Rover Range Rover Sport (2005 →) finns i katalogen med 2 generationer och 24 motorer. För 21 turbomotorer väljer du tuningmodulen GAN GT eller GAN GTL: GAN GT ger +40 till +94 hk (GAN GT från 399 EUR, GAN GTL från 249 EUR). För 3 motorer väljer du GAN GA eller GAN GA+: GAN GA+ ger +24 till +31 hk (GAN GA+ från 199 EUR).
Vilken Land Rover Range Rover Sport har du?
Börja med årsmodell och chassikod. Inom en generation väljer du motor efter effekten i registreringsbeviset.
Chiptuning Land Rover Range Rover Sport: vad GAN-modulen gör och inte gör
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +94 hkmed GAN GT på turbomotorer
+40 till +94 hk för motorerna i Land Rover Range Rover Sport med GAN GT eller GAN GTL.
- +30 hkmed GAN GA+ på sugmotorer
Sugmotorer i Land Rover Range Rover Sport: +24 till +30 hk.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Chiptuning Land Rover Range Rover Sport: motorer och generationer
Motoroptimering Land Rover Range Rover Sport: V8 och V6 med kompressor
Bensinversionerna Supercharged av Range Rover Sport har kompressor, inte turbo, och det är där motoroptimering av Range Rover Sport med en trimbox, alltså en tuningmodul, börjar. Med tuningmodulen GAN GT ökar 5.0 V8 Supercharged från 510 hk och 625 Nm till 597 hk och 731 Nm. SVR-versionen av L494 på 575 hk ökar till 653 hk, och 3.0 V6 Supercharged på 340 hk ökar till 409 hk.
Motorn 5.0 Supercharged fanns redan på L320 efter 2009, och SVR kom på L494 2014 med 550 hk. Den äldre 4.2 Supercharged på L320 hade 390 hk, och GAN GA+, som ger upp till 12% mer effekt, höjer den till 421 hk.
Dieslar på L320 och L494
Generationen L320 hade 2.7 TDV6 på 190 hk till 2009, därefter 3.0 TDV6 på 245 hk. Från 2011 fanns en TDV6 på 211 hk med ett turboaggregat vid sidan av SDV6 på 256 hk med två. På L494 hade TDV6 en effekt på 258 hk och den första SDV6 292 hk, båda med ett vridmoment på 600 Nm; SDV6 steg senare till 306 hk och 700 Nm.
Motorn 3.6 TDV8 på 272 hk får 343 hk, och 4.4 SDV8 får 398 hk. L320 tillverkades från 2005 till 2013, och L494, som ersatte den, tillverkades från september 2013 till maj 2022 på en aluminiumplattform. Från augusti 2020 fick L494 radsexcylindriga dieslar: D250, D300 och D350.
Chiptuning Land Rover Range Rover Sport: vanliga frågor
Vad tillför GAN GT en Range Rover Sport TDV6 respektive SDV6?
På L494 ökar TDV6 från 258 hk till 326 hk och SDV6 från 292 hk till 366 hk. SDV6 på 306 hk och 700 Nm ökar till 358 hk, och på L320 ökar TDV6 från 245 hk till 311 hk. Det här är de angivna värdena för de här motortyperna, inte en effektmätning av din bil.
Ska jag välja ECU-omprogrammering eller trimbox till Range Rover Sport SDV6?
En omprogrammering skriver om ECU:ns programvara, medan en GAN-trimbox justerar sensorsignalerna och lämnar fabriksprogramvaran, kontrollsummorna och flashräknaren orörda. Bilens fabriksgaranti behålls: styrenhetens programvara ändras aldrig, och modulen kan tas bort när som helst.
Omfattas D250 och D300 på Range Rover Sport?
D250 på 249 hk, D300 på 300 hk och D350 på 350 hk finns inte i sortimentet. Versionen på 249 hk i sortimentet är V6-motorn TDV6 från 2018 till 2020, inte radsexan D250. Nästa generation, L461 från 2022, är en egen modellserie med egna motorer.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.