กล่องเพิ่มแรงม้า Chrysler 300C
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Chrysler 300C ของคุณ
แคตตาล็อกมี Chrysler 300C (2004 →) ทั้งหมด 2 เจเนอเรชัน และ 16 เครื่องยนต์ สำหรับ 3 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +41 ถึง +60 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 399 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 249 EUR) สำหรับ 13 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +20 ถึง +39 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR)
Chrysler 300C ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Chrysler 300C: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +60 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+41 ถึง +60 แรงม้า สำหรับ Chrysler 300C ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +39 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Chrysler 300C ไม่มีเทอร์โบ: +20 ถึง +39 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Chrysler 300C: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Chrysler 300C เริ่มจากรุ่นดีเซล
จาก Chrysler 300C ใหม่ 11,295 คันที่ขึ้นทะเบียนในเยอรมนีระหว่างปี 2004 ถึง 2011 มี 7,069 คันเป็นดีเซล ดีเซลนี้คือ 3.0 CRD V6 ซึ่งเป็นเครื่อง Mercedes OM642 ที่มี 218 แรงม้า และแรงบิด 510 Nm คู่กับเกียร์อัตโนมัติห้าสปีด ดังนั้น 300C ส่วนใหญ่ในเยอรมนีจึงใช้กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT สำหรับเครื่องยนต์นี้
เจเนอเรชันแรกเข้ามาในยุโรปปี 2004 และจำหน่ายในชื่อ 300C เท่านั้น เพราะไม่เคยมี Chrysler 300 ธรรมดาในตลาดนี้ รุ่นสเตชันแวกอน 300C Touring จำหน่ายควบคู่กับรถเก๋ง ADAC บันทึกการเสียของ 300C ไว้ไม่มาก ส่วนใหญ่เป็นความผิดปกติของเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงในดีเซลปี 2006
เครื่องยนต์เบนซินและเจเนอเรชันที่สอง
รถเบนซินมีน้อยกว่า คือราว 4,200 คันจาก 11,295 คันในเยอรมนี มีเครื่อง V6 รุ่น 2.7 และ 3.5 กับ V8 Hemi 5.7 ที่มี 340 แรงม้า และ V8 Hemi 6.1 ของ SRT-8 ที่มี 431 แรงม้า ในแคตตาล็อก 5.7i ให้ 340 แรงม้า และแรงบิด 525 Nm ส่วน SRT-8 ให้ 431 แรงม้า และแรงบิด 569 Nm และทั้งสองใช้ได้กับกล่อง GAN GA+ Hemi 5.7 ปิดการทำงานของบางสูบได้เมื่อโหลดเบา แต่ไม่มีผลต่อการเลือกกล่อง
ตั้งแต่ปี 2011 เจเนอเรชันที่สองจำหน่ายในยุโรปส่วนใหญ่ในชื่อ Lancia Thema และในชื่อ Chrysler 300C เฉพาะในอังกฤษและไอร์แลนด์ V6 3.6 ของ Thema ให้ 286 แรงม้า และไม่มี V8 ให้เลือก Hemi 5.7 และ SRT 6.4 ซึ่งเป็น V8 ของเจเนอเรชันที่สองในแคตตาล็อก เป็นของรถที่ใช้ตรา Chrysler ซึ่งจำหน่ายในสองประเทศนั้น
กล่องเพิ่มแรงม้า Chrysler 300C: คำถามที่พบบ่อย
Chrysler 300C 3.0 CRD เพิ่มแรงม้าได้เท่าไร?
เมื่อติดตั้งกับดีเซล กล่อง GAN GT เพิ่มจาก 218 แรงม้า และแรงบิด 510 Nm เป็น 278 แรงม้า และแรงบิด 632 Nm สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ GAN ระบุว่ากล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
Chrysler 300C 5.7 Hemi และ SRT-8 มีกล่องที่ใช้ได้ไหม?
ได้ เครื่องยนต์ทั้งสองใช้กล่อง GAN GA+ ได้ ทั้ง 5.7i ที่มี 340 แรงม้า และ SRT-8 ที่มี 431 แรงม้า สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ GAN ระบุว่ากล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12%
มีกล่องสำหรับ Lancia Thema ไหม?
Thema คือ 300C เจเนอเรชันที่สอง จึงมี V6 3.6 ที่มี 286 แรงม้าอยู่ในแคตตาล็อก ดีเซล V6 3.0 ที่มี 239 แรงม้า อยู่ในหน้านี้ในชื่อ 3.0 CRDI ดีเซล 190 แรงม้าอยู่ในหน้า Lancia Thema
300C Touring ใช้วิธีเดียวกับรถเก๋งหรือไม่?
300C Touring คือรุ่นสเตชันแวกอนของรถคันเดียวกัน จึงเลือกกล่องตามเครื่องยนต์และแรงม้าเหมือนรถเก๋ง
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน