กล่องเพิ่มแรงม้า Subaru Impreza WRX
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Subaru Impreza WRX ของคุณ
แคตตาล็อกมี Subaru Impreza WRX (2000 →) ทั้งหมด 4 เจเนอเรชัน และ 12 เครื่องยนต์ สำหรับ 8 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +38 ถึง +76 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 399 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 249 EUR) สำหรับ 4 เครื่องยนต์ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +14 ถึง +30 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR)
Subaru Impreza WRX ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Subaru Impreza WRX: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +76 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+38 ถึง +76 แรงม้า สำหรับ Subaru Impreza WRX ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +18 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Subaru Impreza WRX ไม่มีเทอร์โบ: +14 ถึง +18 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Subaru Impreza WRX: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Subaru Impreza WRX STi ไม่ได้มีเครื่องเดียว
การเพิ่มแรงม้า Subaru Impreza WRX เริ่มที่ชื่อรุ่น STi เพราะรุ่นนี้มีเครื่องสองแบบ ในแคตตาล็อก เครื่อง 2.0 EJ207 ให้ 265 แรงม้า และแรงบิด 345 Nm ส่วนเครื่อง 2.5 EJ257 ให้ 280 แรงม้า และแรงบิด 390 Nm และต่อมาให้ 300 แรงม้า และแรงบิด 407 Nm แคตตาล็อกแยกเครื่องแต่ละแบบออกจากกัน กล่องเพิ่มแรงม้าจึงเลือกตามเครื่อง ไม่ใช่ตามชื่อรุ่น
รุ่น 2.0 STi เปิดตัวปี 2001 พร้อมเกียร์หกสปีด ส่วนเครื่อง 2.5 STi ผลิตตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2007 ตั้งแต่รุ่นปี 2008 ถึงปี 2014 เจเนอเรชันที่สามเข้าเยอรมนีเฉพาะในชื่อ WRX STI โดยใช้เครื่อง 2.5 EJ257 กำลัง 300 แรงม้า และแรงบิด 407 Nm พร้อมเกียร์ธรรมดาหกสปีด
รุ่น WRX ที่ไม่ใช่ STi
ตั้งแต่การปรับปรุงปี 2001 WRX 2.0 ธรรมดามี 225 แรงม้า และแรงบิด 300 Nm โดยต้องใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 98 รุ่นที่แคตตาล็อกเรียกว่า 2.5 STi กำลัง 230 แรงม้า และแรงบิด 320 Nm จริง ๆ แล้วคือ 2.5 WRX เครื่อง EJ255 ไม่ใช่ STi รุ่นพิเศษ Prodrive WR1 และ RB320 ไม่อยู่ในแคตตาล็อก เจเนอเรชันใหม่ล่าสุดในแคตตาล็อกรวมรถสองคันที่ต่างกัน
รุ่น 1.6 และ 2.0i ในเจเนอเรชันนั้นเป็นของ Impreza ธรรมดา ซึ่งไม่ใช่ WRX WRX ตัวจริงซึ่งแยกเป็นรุ่นของตัวเองตั้งแต่มิถุนายน 2014 เข้าเยอรมนีเฉพาะในชื่อ WRX STI กำลัง 300 แรงม้า เครื่อง 2.0T กำลัง 268 แรงม้า เป็นของเครื่อง 2.0 WRX รุ่นนั้น ซึ่งไม่เคยขายในเยอรมนี
กล่องเพิ่มแรงม้า Subaru Impreza WRX: คำถามที่พบบ่อย
รถ WRX STi ของฉันเป็น 2.0 EJ207 กำลัง 265 แรงม้า หรือ 2.5 EJ257 กำลัง 280 แรงม้า?
รุ่น 2.0 STi กำลัง 265 แรงม้า คือ EJ207 ที่ขายตั้งแต่ปี 2001 ส่วนเครื่อง 2.5 STi กำลัง 280 แรงม้า คือ EJ257 ของรถช่วงปี 2004–2007 ทั้งสองแบบใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ได้ เช่นเดียวกับเครื่องแบบที่สาม คือ STI ช่วงปี 2008–2014 ที่มี 300 แรงม้า
WRX STI กำลัง 300 แรงม้า ได้เพิ่มเท่าไรเมื่อใช้กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT?
STI ที่มี 300 แรงม้า และแรงบิด 407 Nm ได้ 376 แรงม้า และแรงบิด 513 Nm เมื่อใช้กล่อง GAN GT กล่อง GAN GT ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องเทอร์โบ เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
รถ Impreza WRX ของฉันเป็นรุ่น 2.0 กำลัง 225 แรงม้า หรือ 2.5 กำลัง 230 แรงม้า?
ทั้งสองแบบใช้กับกล่อง GAN GT ได้ โดยแยกรุ่นได้จากความจุเครื่องและแรงม้า
Impreza 1.6 หรือ 2.0i ในหน้านี้เป็น WRX ไหม?
ไม่ใช่ เพราะเป็น Impreza ธรรมดา และใช้กับกล่อง GAN GA+ ซึ่งเพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12%
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน