กล่องเพิ่มแรงม้า Subaru Impreza
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 12% สำหรับ Subaru Impreza ของคุณ
แคตตาล็อกมี Subaru Impreza (2000 → 2023) ทั้งหมด 5 เจเนอเรชัน และ 26 เครื่องยนต์ สำหรับ 26 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +11 ถึง +21 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR)
Subaru Impreza ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Subaru Impreza: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +21 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Subaru Impreza ไม่มีเทอร์โบ: +11 ถึง +21 แรงม้า
- สูงสุด 30%แรงม้าเพิ่มขึ้น
GAN GT สูงสุด 30%, GAN GTL สูงสุด 25%, GAN GA+ สูงสุด 12%
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Subaru Impreza: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Subaru Impreza ในหน้านี้ไม่ใช่ WRX
การใช้กล่องเพิ่มแรงม้ากับ Subaru Impreza ต้องแก้ความเข้าใจข้อหนึ่งก่อน คือ Impreza ในหน้านี้เป็นรถใช้งานทั่วไป ไม่ใช่ WRX รุ่นเทอร์โบขายในชื่อ WRX และ WRX STI และในเจเนอเรชันแรกใช้ชื่อ Turbo 2000 ซึ่งไม่มีรุ่นใดอยู่ในหน้านี้ เครื่องเบนซินของสามเจเนอเรชันแรกเป็นแบบไม่มีเทอร์โบ ได้แก่ 1.6, 1.8 และ 2.0 ลิตรในเจเนอเรชันแรก ส่วนเจเนอเรชันที่สองมีเครื่อง 1.5R, 1.6 และ 2.0 และเจเนอเรชันที่สามมีเครื่อง 1.5R กับ 2.0R
เครื่องยนต์แยกตามเจเนอเรชัน
การเพิ่มแรงม้า Impreza ของคุณเริ่มจากเจเนอเรชัน โดยเจเนอเรชันแรกใช้รหัส GC และ GF เจเนอเรชันที่สองใช้ GD และ GG เจเนอเรชันที่สามใช้ GE และ GH เจเนอเรชันที่สี่ใช้ GJ และ GP เจเนอเรชันแรกมีเครื่อง 1.6 กำลัง 90 แรงม้า เครื่อง 1.8 กำลัง 103 แรงม้า และเครื่อง 2.0 กำลัง 115 แรงม้า กับ 125 แรงม้า เจเนอเรชันที่สองมีเครื่อง 1.6 TS กำลัง 95 แรงม้า เครื่อง 2.0 GX กำลัง 125 แรงม้า และตั้งแต่ปลายปี 2005 มีเครื่อง 1.5R กำลัง 105 แรงม้า กับเครื่อง 2.0R กำลัง 160 แรงม้า เจเนอเรชันที่สามมีเครื่อง 1.5R กำลัง 107 แรงม้า เครื่อง 2.0R กำลัง 150 แรงม้า และเครื่อง 2.0D กำลัง 150 แรงม้า และแรงบิด 350 Nm
เจเนอเรชันที่สี่เข้ายุโรปเมื่อเมษายน 2013 พร้อมเครื่อง 1.6i กำลัง 114 แรงม้า และตามด้วยเครื่อง 2.0i กำลัง 150 แรงม้า เจเนอเรชันที่ห้าในยุโรปเป็นแฮทช์แบ็ก มีเครื่อง 1.6i กำลัง 114 แรงม้า เครื่อง 2.0i กำลัง 156 แรงม้า และตั้งแต่มีนาคม 2020 มีไฮบริด 2.0 e-Boxer กำลัง 150 แรงม้า กล่องปรับเฉพาะสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น
ดีเซล 2.0D
เครื่อง 2.0D ของเจเนอเรชันที่สามคือดีเซลคอมมอนเรล EE20 กำลัง 150 แรงม้า และแรงบิด 350 Nm เครื่องนี้เปิดตัวที่งานปารีสมอเตอร์โชว์ปี 2008 และเริ่มขายในหลายประเทศตั้งแต่ต้นปี 2009 Impreza XV ได้เครื่องเดียวกันนี้ในปี 2010 ในแคตตาล็อก เครื่อง 2.0D ใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA+
กล่องเพิ่มแรงม้า Subaru Impreza: คำถามที่พบบ่อย
กล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าให้ Impreza 2.0R และ 2.0i ได้เท่าไร?
เครื่อง 2.0R กำลัง 160 แรงม้าของเจเนอเรชันที่สอง เครื่อง 2.0R กำลัง 150 แรงม้าของเจเนอเรชันที่สาม เครื่อง 2.0i กำลัง 150 แรงม้าของเจเนอเรชันที่สี่ และเครื่อง 2.0i กำลัง 156 แรงม้าของเจเนอเรชันที่ห้า ใช้กับกล่อง GAN GA+ ได้ทั้งหมด ผลที่ได้คือเพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12%
กล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าให้ Impreza 2.0D ได้เท่าไร?
ในแคตตาล็อก เครื่อง 2.0D ได้ 168 แรงม้า และแรงบิด 392 Nm จากเดิม 150 แรงม้า และ 350 Nm เมื่อใช้กล่อง GAN GA+ ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
ทำไม WRX และ STI จึงไม่อยู่ในหน้านี้?
ทั้งสองเป็นรุ่นเทอร์โบและเป็นรุ่นแยกอีกชุดหนึ่ง โดย WRX แยกเป็นรุ่นของตัวเองมาตั้งแต่มิถุนายน 2014
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน