Ford Focus III chiptuning | akár +67 LE

Röviden

Ford Focus III: 31 motor — 21 benzines és 10 dízel. A teljesítmény +10 és +67 LE között nő, a nyomaték akár +97 Nm-rel. GAN GTL 219 EUR-tól, GAN GT 329 EUR-tól. GAN GA+ 189 EUR-tól.

31

motor

21 benzin · 10 dízel

+67LE

legjobb ebben a generációban: ST 2.0 EcoBoost 250 → 317 LE

növekedési tartomány +10…+67 LE

+97Nm

max. nyomatéknövekedés

ST 2.0 EcoBoost, GT

24

turbómotor

7 szívó motor — GA / GA+

Teljesítménynövekedés

Ford Focus III: az összes motor pontos növekedéssel

Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz. A dízel- és benzinmotorok külön szerepelnek.

Motor	Gyári → GAN-nal	Növekedés	Tuningmodulok és árak
Dízel · 10 motor
2.0 TDCi140 LE / 320 Nm	140 LE181 LE / 409 Nm	+41 LE+89 Nm	GTL — 219 EUR · 175 LE GT — 329 EUR · 181 LE	Kiválasztás →
2.0 TDCi136 LE / 320 Nm	136 LE176 LE / 409 Nm	+40 LE+89 Nm	GTL — 219 EUR · 170 LE GT — 329 EUR · 176 LE	Kiválasztás →
ST 2.0 TDCi185 LE / 400 Nm	185 LE224 LE / 484 Nm	+39 LE+84 Nm	GTL — 249 EUR · 218 LE GT — 399 EUR · 224 LE	Kiválasztás →
2.0 TDCi116 LE / 300 Nm	116 LE151 LE / 385 Nm	+35 LE+85 Nm	GTL — 219 EUR · 146 LE GT — 329 EUR · 151 LE	Kiválasztás →
1.6 TDCi116 LE / 270 Nm	116 LE150 LE / 348 Nm	+34 LE+78 Nm	GTL — 219 EUR · 145 LE GT — 329 EUR · 150 LE	Kiválasztás →
2.0 TDCi150 LE / 370 Nm	150 LE183 LE / 430 Nm	+33 LE+60 Nm	GTL — 249 EUR · 178 LE GT — 399 EUR · 183 LE	Kiválasztás →
1.6 TDCi ECOnetic105 LE / 270 Nm	105 LE136 LE / 349 Nm	+31 LE+79 Nm	GTL — 219 EUR · 131 LE GT — 329 EUR · 136 LE	Kiválasztás →
1.6 TDCi95 LE / 230 Nm	95 LE124 LE / 295 Nm	+29 LE+65 Nm	GTL — 219 EUR · 120 LE GT — 329 EUR · 124 LE	Kiválasztás →
2.0 TDCi163 LE / 340 Nm	163 LE190 LE / 390 Nm	+27 LE+50 Nm	GTL — 249 EUR · 186 LE GT — 399 EUR · 190 LE	Kiválasztás →
2.0 TDCi185 LE / 400 Nm	185 LE208 LE / 450 Nm	+23 LE+50 Nm	GTL — 249 EUR · 205 LE GT — 399 EUR · 208 LE	Kiválasztás →
Benzin · 21 motor
ST 2.0 EcoBoost250 LE / 360 Nm	250 LE317 LE / 457 Nm	+67 LE+97 Nm	GTL — 249 EUR · 307 LE GT — 399 EUR · 317 LE	Kiválasztás →
2.3T350 LE / 470 Nm	350 LE410 LE / 550 Nm	+60 LE+80 Nm	GTL — 279 EUR · 399 LE GT — 459 EUR · 410 LE	Kiválasztás →
1.5 EcoBoost182 LE / 240 Nm	182 LE234 LE / 312 Nm	+52 LE+72 Nm	GTL — 249 EUR · 226 LE GT — 399 EUR · 234 LE	Kiválasztás →
1.6 EcoBoost182 LE / 270 Nm	182 LE234 LE / 349 Nm	+52 LE+79 Nm	GTL — 249 EUR · 226 LE GT — 399 EUR · 234 LE	Kiválasztás →
1.5 EcoBoost150 LE / 240 Nm	150 LE193 LE / 312 Nm	+43 LE+72 Nm	GTL — 249 EUR · 187 LE GT — 399 EUR · 193 LE	Kiválasztás →
1.6 EcoBoost150 LE / 240 Nm	150 LE193 LE / 312 Nm	+43 LE+72 Nm	GTL — 249 EUR · 187 LE GT — 399 EUR · 193 LE	Kiválasztás →
1.0 EcoBoost (sensor1)125 LE / 170 Nm	125 LE162 LE / 230 Nm	+37 LE+60 Nm	GTL — 219 EUR · 156 LE GT — 329 EUR · 162 LE	Kiválasztás →
1.0 EcoBoost (sensor2)125 LE / 170 Nm	125 LE162 LE / 230 Nm	+37 LE+60 Nm	GTL — 219 EUR · 156 LE GT — 329 EUR · 162 LE	Kiválasztás →
1.5 TDC120 LE / 270 Nm	120 LE156 LE / 349 Nm	+36 LE+79 Nm	GTL — 219 EUR · 151 LE GT — 329 EUR · 156 LE	Kiválasztás →
1.5 TDCECOnetc105 LE / 270 Nm	105 LE136 LE / 349 Nm	+31 LE+79 Nm	GTL — 219 EUR · 131 LE GT — 329 EUR · 136 LE	Kiválasztás →
1.0 EcoBoost (sensor1)101 LE / 170 Nm	101 LE131 LE / 221 Nm	+30 LE+51 Nm	GTL — 219 EUR · 127 LE GT — 329 EUR · 131 LE	Kiválasztás →
1.0 EcoBoost (sensor2)101 LE / 170 Nm	101 LE131 LE / 221 Nm	+30 LE+51 Nm	GTL — 219 EUR · 127 LE GT — 329 EUR · 131 LE	Kiválasztás →
1.5 TDC95 LE / 250 Nm	95 LE124 LE / 325 Nm	+29 LE+75 Nm	GTL — 219 EUR · 120 LE GT — 329 EUR · 124 LE	Kiválasztás →
1.5 TDC95 LE / 270 Nm	95 LE124 LE / 345 Nm	+29 LE+75 Nm	GTL — 219 EUR · 120 LE GT — 329 EUR · 124 LE	Kiválasztás →
2.0i170 LE / 202 Nm	170 LE190 LE / 226 Nm	+20 LE+24 Nm	GA — 189 EUR · 190 LE GA+ — 189 EUR · 190 LE	Kiválasztás →
2.0i160 LE / 197 Nm	160 LE179 LE / 221 Nm	+19 LE+24 Nm	GA — 189 EUR · 179 LE GA+ — 189 EUR · 179 LE	Kiválasztás →
2.0i150 LE / 202 Nm	150 LE168 LE / 226 Nm	+18 LE+24 Nm	GA — 189 EUR · 168 LE GA+ — 189 EUR · 168 LE	Kiválasztás →
1.6i125 LE / 159 Nm	125 LE140 LE / 178 Nm	+15 LE+19 Nm	GA — 189 EUR · 140 LE GA+ — 189 EUR · 140 LE	Kiválasztás →
1.6i120 LE / 159 Nm	120 LE134 LE / 178 Nm	+14 LE+19 Nm	GA — 189 EUR · 134 LE GA+ — 189 EUR · 134 LE	Kiválasztás →
1.6i105 LE / 150 Nm	105 LE118 LE / 168 Nm	+13 LE+18 Nm	GA — 189 EUR · 118 LE GA+ — 189 EUR · 118 LE	Kiválasztás →
1.6i85 LE / 141 Nm	85 LE95 LE / 158 Nm	+10 LE+17 Nm	GA — 189 EUR · 95 LE GA+ — 189 EUR · 95 LE	Kiválasztás →

gyári teljesítménynövekedés GAN-nal

Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.

Az összes Ford Focus generáció Ford Focus (I) 2001-05 Ford Focus (II) 2005-11 Ford Focus (IV) 2018->Ford Focus (USA)

Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?

A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.

Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:

2.0 TDCi 116 / 136 / 140 / 150 / 163 / 185 LE1.6 TDCi 95 / 116 LE1.5 EcoBoost 150 / 182 LE1.6 EcoBoost 150 / 182 LE1.0 EcoBoost (sensor1) 101 / 125 LE1.0 EcoBoost (sensor2) 101 / 125 LE1.5 TDC 95 / 95 / 120 LE2.0i 150 / 160 / 170 LE1.6i 85 / 105 / 120 / 125 LE

GAN tuningmodul: Ford Focus III

Ford Focus III tuning: mi változik?

A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.

Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához

15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
IP67víz- és porállóság

+67 LElegjobb ebben a generációban
ST 2.0 EcoBoost 250 LE → 317 LE. A többi motornál a növekedés +10 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
+89 Nmdízelmotoroknál
A dízelmotoroknál főként a nyomaték nő: +50 és +89 Nm között.
akár 12%a GAN GA+-szal szívó motorokon
7 szívó motor számára: GAN GA / GAN GA+ tuningmodulok; az egyes motorok adatai a táblázatban.
50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).

Árak: Ford Focus III

GAN GT már 329 EUR GAN GTL már 219 EUR GAN GA / GA+ már 189 EUR

Keresse meg motorját a táblázatban

A generációról

Ford Focus III: miben különleges?

Ford Focus 3 chiptuning: az ST és az RS az első

Tuning boxszal, vagyis tuningmodullal a Ford Focus Mk3 chiptuning a két gyors változattal kezdődik: az ST 250 LE-s 2.0 EcoBoost motorjával és az RS 350 LE-s 2.3 EcoBoost motorjával. Az ST 2.0 EcoBoost 2012 júniusában jelent meg, a 185 LE-s dízel ST 2014 novemberében követte, az RS-t pedig 2016 januárjától 2018 áprilisáig gyártották. Mindkét benzinmotor turbós, ezért a GAN GT modullal működik, ahogyan az ST 2.0 TDCi is.

A Focus hétköznapi motorjai

A Ford Focus 1.0 EcoBoost chiptuning a 2012. márciusi, 101 és 125 LE-s változatokkal indul; 2017-ben egy 140 LE-s változat is csatlakozott hozzájuk. 2014 szeptemberében az 1.5 EcoBoost váltotta az 1.6 EcoBoostot, azonos, 150 és 182 LE-s teljesítményekkel; mindkettőhöz a GAN GT modul való. A dízelek is a GAN GT modult használják: az 1.6 TDCi 95–116 LE-vel, az 1.5 TDCi 95, 105 és 120 LE-vel, amely 2014 szeptemberében az előbbi utódja lett, valamint a 2.0 TDCi. A szívó 1.6 Ti-VCT 85, 105 és 125 LE-vel a GAN GA+ modulhoz tartozik.

Kérdések

Ford Focus III chiptuning: kérdések

Mennyit ad a GAN GT modul a Focus ST 2.0 EcoBoost motorjának?

A 250 LE teljesítményű és 360 Nm nyomatékú ST esetében a katalógus szerint a GAN GT modullal 317 LE teljesítmény és 457 Nm nyomaték érhető el. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.

Befolyásolja a chiptuning az 1.6 EcoBoost visszahívását a Focus Mk3-nál?

A visszahívás a 2010 júliusa és 2014 szeptembere között gyártott, 150 és 182 LE-s benzines 1.6 EcoBoostra vonatkozik, ahol a hűtőfolyadék gyenge keringése miatt a hengerfej túlhevülhet. A ráncfelvarrás utáni 1.5 EcoBoostot ez nem érinti; hogy az Ön autója szerepel-e a visszahívásban, a gyártási dátumtól függ, ezért érdemes Ford-kereskedőnél érdeklődni. A Focus motorvezérlőjének (ECU) átprogramozásával (remap) ellentétben, amely felülírja a gyári szoftvert, a GAN modul a motor szenzorai és a motorvezérlő között helyezkedik el, és korrigálja a szenzorok jeleit.

Lehetséges a Ford Focus chiptuning a szívó 1.6-os motorokon?

Igen: az 1.6 Ti-VCT 85, 105 és 125 LE-vel a GAN GA+ modult használja, amely akár 12%-kal több teljesítményt ad.

Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?

Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.