GAN tuningmodulok · akár 30%-kal több teljesítmény

Honda Accord VIII (2008–2013) chiptuning

11 motor · +18 és +51 LE között

Válassza ki motorját: Honda Accord VIII

akár 30%-kaltöbb teljesítmény a GAN GT-vel
akár 15%üzemanyag-megtakarítás takarékos vezetéssel
akár 2 évmotorgarancia
50 naptesztelésre

Röviden

Honda Accord VIII: 11 motor — 9 benzines és 2 dízel. A teljesítmény +18 és +51 LE között nő, a nyomaték akár +101 Nm-rel. GAN GTL 249 EUR-tól, GAN GT 399 EUR-tól. GAN GA+ 189 EUR-tól.

motor

9 benzin · 2 dízel

+51LE

legjobb ebben a generációban: 2.2 i-DTEC 179 → 230 LE

növekedési tartomány +18…+51 LE

+101Nm

max. nyomatéknövekedés

2.2 i-DTEC, GT

turbómotor

9 szívó motor — GA / GA+

Teljesítménynövekedés

Honda Accord VIII: az összes motor pontos növekedéssel

Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz. A dízel- és benzinmotorok külön szerepelnek.

Motor	Gyári → GAN-nal	Növekedés	Tuningmodulok és árak
Dízel · 2 motor
2.2 i-DTEC179 LE / 380 Nm	179 LE230 LE / 481 Nm	+51 LE+101 Nm	GTL — 249 EUR · 222 LE GT — 399 EUR · 230 LE	Kiválasztás →
2.2 i-DTEC150 LE / 350 Nm	150 LE193 LE / 445 Nm	+43 LE+95 Nm	GTL — 249 EUR · 187 LE GT — 399 EUR · 193 LE	Kiválasztás →
Benzin · 9 motor
2.4i200 LE / 234 Nm	200 LE224 LE / 262 Nm	+24 LE+28 Nm	GA — 199 EUR · 224 LE GA+ — 199 EUR · 224 LE	Kiválasztás →
2.4i201 LE / 230 Nm	201 LE225 LE / 258 Nm	+24 LE+28 Nm	GA — 199 EUR · 225 LE GA+ — 199 EUR · 225 LE	Kiválasztás →
2.4i190 LE / 223 Nm	190 LE213 LE / 250 Nm	+23 LE+27 Nm	GA — 189 EUR · 213 LE GA+ — 189 EUR · 213 LE	Kiválasztás →
3.5i271 LE / 340 Nm	271 LE293 LE / 367 Nm	+22 LE+27 Nm	GA — 199 EUR · 293 LE GA+ — 199 EUR · 293 LE	Kiválasztás →
2.4i175 LE / 225 Nm	175 LE196 LE / 252 Nm	+21 LE+27 Nm	GA — 189 EUR · 196 LE GA+ — 189 EUR · 196 LE	Kiválasztás →
2.4i177 LE / 220 Nm	177 LE198 LE / 246 Nm	+21 LE+26 Nm	GA — 189 EUR · 198 LE GA+ — 189 EUR · 198 LE	Kiválasztás →
3.5i268 LE / 339 Nm	268 LE289 LE / 366 Nm	+21 LE+27 Nm	GA — 199 EUR · 289 LE GA+ — 199 EUR · 289 LE	Kiválasztás →
2.0i155 LE / 190 Nm	155 LE174 LE / 213 Nm	+19 LE+23 Nm	GA — 189 EUR · 174 LE GA+ — 189 EUR · 174 LE	Kiválasztás →
2.0i150 LE / 193 Nm	150 LE168 LE / 216 Nm	+18 LE+23 Nm	GA — 189 EUR · 168 LE GA+ — 189 EUR · 168 LE	Kiválasztás →

gyári teljesítménynövekedés GAN-nal

Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.

Az összes Honda Accord generáció Honda Accord (VI) ->2002 Honda Accord (VII) 2002-07 Honda Accord (IX) 2012-20

Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?

A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.

Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:

2.2 i-DTEC 150 / 179 LE2.4i 175 / 177 / 190 / 200 / 201 LE3.5i 268 / 271 LE2.0i 150 / 155 LE

GAN tuningmodul: Honda Accord VIII

Honda Accord VIII tuning: mi változik?

A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.

Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához

15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
IP67víz- és porállóság

+51 LElegjobb ebben a generációban
2.2 i-DTEC 179 LE → 230 LE. A többi motornál a növekedés +18 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
+101 Nmdízelmotoroknál
A dízelmotoroknál főként a nyomaték nő: +95 és +101 Nm között.
akár 12%a GAN GA+-szal szívó motorokon
9 szívó motor számára: GAN GA / GAN GA+ tuningmodulok; az egyes motorok adatai a táblázatban.
50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).

Árak: Honda Accord VIII

GAN GT már 399 EUR GAN GTL már 249 EUR GAN GA / GA+ már 189 EUR

Keresse meg motorját a táblázatban

A generációról

Honda Accord VIII: miben különleges?

Honda Accord 8 chiptuning: a sportos változat dízel

A katalógus szerint a Honda Accord 8 chiptuningjánál a legnagyobb teljesítménynövekedés 51 LE, és ez egy dízelmotoré, nem benzinesé. A CU szedán és a CW Tourer Type S változatának 2.2 i-DTEC N22B2 motorja 180 LE-s és 380 Nm nyomatékú, az alapmotor 150 LE-s és 350 Nm nyomatékú. A katalógusban a Type S motor 179 LE-vel szerepel, és a GAN GT modullal 51 LE-t és 101 Nm nyomatékot nyer.

Az alapdízelhez is a GAN GT modul való, és 43 LE-t és 95 Nm nyomatékot nyer. Mindkét dízel megmaradt a kínálatban a 2011-es ráncfelvarrás után, az Accord európai gyártása pedig 2015-ben fejeződött be. A 2008-as Honda Accord chiptuningjánál az első, 2008 májusától gyártott autókról van szó.

A benzines Accord 8

A benzinmotorok a 155 LE-s és 190 Nm nyomatékú 2.0 i-VTEC, valamint a 2.4 i-VTEC, amely kézi váltóval 201 LE-t és 230 Nm nyomatékot ad. Mindkettő szívómotor, és hozzájuk a GAN GA+ modul való. Benzines autónál a Honda Accord chiptuninggal ezért jóval kisebb a teljesítménynövekedés, mint a Type S dízelnél. A Tourer kombi kezdettől ugyanezeket a motorokat kapta.

Kérdések

Honda Accord VIII chiptuning: kérdések

Mennyi teljesítményt nyer a 180 LE-s Accord 2.2 i-DTEC Type S chiptuninggal?

A katalógus szerint a Type S a gyári 179 LE és 380 Nm nyomaték helyett a GAN GT modullal 230 LE-t és 481 Nm nyomatékot ér el. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.

Mennyi teljesítményt ad egy tuning box az Accord 8 2.0 és 2.4 i-VTEC motornak?

A 2.0 i-VTEC 19 LE-t és 23 Nm nyomatékot nyer, a 201 LE-s 2.4 i-VTEC pedig 24 LE-t és 28 Nm nyomatékot. A GAN GA+ modul akár 12%-kal több teljesítményt ad, és mindkét teljesítménynövekedés ezen a szinten van.

Mit érdemes ellenőriznem a 2.2 i-DTEC motoromnál, mielőtt tuning boxot szerelek be?

Ennél a dízelnél két alkatrészre érdemes ránézni: a részecskeszűrőre (DPF), amely rövid utakon eltömődik, és a rugalmas EGR-megkerülő tömlőre, amely megrepedhet. A box teljesítményt ad hozzá, e két feladat egyikét sem végzi el.

Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?

Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.