Mini Cooper chiptuning
2 motor · +14 és +15 LE között
Mini Cooper: 2 motor — 2 benzines. A teljesítmény +14 és +15 LE között nő, a nyomaték akár +19 Nm-rel. GAN GA+ 189 EUR-tól.
Mini Cooper: az összes motor pontos növekedéssel
Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz.
| Motor | Gyári → GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 2 motor | ||||
| 1.6i122 LE / 160 Nm | +15 LE+19 Nm |
GA — 189 EUR · 137 LE GA+ — 189 EUR · 137 LE |
Kiválasztás → | |
| Cabrio 1.6i113 LE / 150 Nm | +14 LE+18 Nm |
GA — 189 EUR · 127 LE GA+ — 189 EUR · 127 LE |
Kiválasztás → | |
Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.
Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?
Motorját az autó papírjaiban szereplő teljesítmény alapján azonosíthatja: minden változathoz saját modulkalibráció tartozik.
Mini Mini Cooper tuning: mi változik?
Több teljesítmény és nyomaték átprogramozás és alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul csak a motor szenzorjeleit korrigálja. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +15 LElegjobb ebben a generációban
1.6i 122 LE → 137 LE. A többi motornál a növekedés +14 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- akár 30%-kaltöbb teljesítmény
GAN GT: akár 30%, GAN GTL: akár 25%, GAN GA+: akár 12%.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Mini Mini Cooper: miben különleges?
Mini Cooper S chiptuning: a kompresszorból turbó lett
A 2006 augusztusáig gyártott Cooper S (R53) kompresszoros, a 2006 novemberétől következő R56 pedig turbós. A Mini Cooper tuning boxos, vagyis tuningmodulos chiptuningja szempontjából az R53 és az R56 ezért két különböző autó. Az R53 Cooper S 2002 márciusa és 2006 augusztusa között készült, 1,6 literes motorja Eaton M45 kompresszoros, 163 LE-s volt. A kompresszoros R53 Cooper S nem szerepel a katalógusban.
Az R56 Cooper S turbómotorja 174 LE-s volt, 2010-től pedig 184 LE-s, a John Cooper Works változaté 211 LE. A korai, N14 motoros R56 Cooper S-eken a vezérműlánc és feszítője elkophat. A Mini Cooper S chiptuninghoz ezért az autó generációs oldalából és a motor teljesítményéből kell kiindulni.
A sima Cooper 1.6 és a dízelek
A sima Cooper 1.6 az első generációban 116 LE-s volt, az R56-ban 120 LE-s (2006-tól), majd 122 LE-s (2010–2013). Ezen az oldalon a katalógusban a 122 LE-s és 160 Nm nyomatékú Cooper 1.6 és a 113 LE-s, 150 Nm nyomatékú Cabrio 1.6 szerepel, mindkettő a GAN GA+ modullal. Németországban a benzines autók 2002 és 2007 között az összes Mini-regisztráció 87–100%-át adták, a dízel részesedése 0 és 13% között maradt. A dízel Minik közé tartozik a 90 LE-s One D, a 109 LE-s, később 112 LE-s Cooper D, valamint a 2011 áprilisától kapható, 143 LE-s Cooper SD.
Generációk és karosszériakódok
Az első generáció, az R50 ferdehátú One, One D és Cooper változatokkal, 2001 júniusa és 2006 augusztusa között készült, az R52 Cabrio pedig 2008 augusztusáig. Az R56 ferdehátút 2006. november 18-án mutatták be Németországban, az R57 Cabrio 2009-ben követte. Az F56 háromajtós 2014 márciusában indult az 1,5 literes Cooperrel és a 2,0 literes Cooper S-sel; az F55 ötajtós 2014 októberében, az F57 Cabrio később követte. A katalógust motor szerint nézze át.
Mini Cooper chiptuning: kérdések
Hol találom a Cooper S vagy a Cooper D változatot a Mini chiptuningnál?
Nyissa meg az autója generációs oldalát, például az R56 ferdehátúét, és motor és teljesítmény szerint válasszon.
Mennyivel több teljesítményt kap a Mini Cooper 1.6 tuning boxszal?
A katalógusban a Cooper 1.6 teljesítménye 122 LE, nyomatéka 160 Nm, a GAN GA+ modullal pedig 137 LE és 179 Nm. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei. A Cooper 1.6-nál a GAN GA+ akár 12%-kal több teljesítményt ad.
Hol találom a dízel Minit a katalógusban?
A Mini One D, a Cooper D és a Cooper SD a generációs oldalakon szerepel, például a Mini (II), a Clubman (R55) és a Countryman (R60) oldalán. Az első generáció 75 LE-s, később 88 LE-s One D-je a Mini (I) oldalon szerepel.
Mi marad érintetlen a Mini Cooperemben, ha a motorvezérlő átprogramozása (remap) helyett tuning boxot választok?
A motorvezérlő-átprogramozás (remap) lecseréli a motorvezérlő (ECU) gyári szoftverét, ami más módszer, mint a tuning box. A GAN modul a motor szenzorai és a motorvezérlő között helyezkedik el, és korrigálja a szenzorok jeleit, így a gyári szoftver, az ellenőrzőösszegek és a flash-számláló érintetlen marad. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftvere soha nem módosul, a modul pedig bármikor eltávolítható.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.