GAN tuningmodulok · akár 30%-kal több teljesítmény

Mitsubishi Outlander III (2012-től) chiptuning

10 motor · +14 és +44 LE között

Válassza ki motorját: Mitsubishi Outlander III

akár 30%-kaltöbb teljesítmény a GAN GT-vel
akár 15%üzemanyag-megtakarítás takarékos vezetéssel
akár 2 évmotorgarancia
50 naptesztelésre

Röviden

Mitsubishi Outlander III: 10 motor — 8 benzines és 1 dízel és 1 hibrid. A teljesítmény +14 és +44 LE között nő, a nyomaték akár +104 Nm-rel. GAN GTL 249 EUR-tól, GAN GT 399 EUR-tól. GAN GA+ 189 EUR-tól.

motor

8 benzin · 1 dízel

+44LE

legjobb ebben a generációban: 2.2 Di-D Clear Tec 150 → 194 LE

növekedési tartomány +14…+44 LE

+104Nm

max. nyomatéknövekedés

2.2 Di-D Clear Tec, GT

turbómotor

9 szívó motor — GA / GA+

Teljesítménynövekedés

Mitsubishi Outlander III: az összes motor pontos növekedéssel

Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz. A dízel- és benzinmotorok külön szerepelnek.

Motor	Gyári → GAN-nal	Növekedés	Tuningmodulok és árak
Dízel · 1 motor
2.2 Di-D Clear Tec150 LE / 360 Nm	150 LE194 LE / 464 Nm	+44 LE+104 Nm	GTL — 249 EUR · 188 LE GT — 399 EUR · 194 LE	Kiválasztás →
Benzin · 8 motor
3.0i230 LE / 292 Nm	230 LE258 LE / 327 Nm	+28 LE+35 Nm	GA — 199 EUR · 258 LE GA+ — 199 EUR · 258 LE	Kiválasztás →
2.4i167 LE / 222 Nm	167 LE187 LE / 249 Nm	+20 LE+27 Nm	GA — 189 EUR · 187 LE GA+ — 189 EUR · 187 LE	Kiválasztás →
2.4i167 LE / 230 Nm	167 LE187 LE / 258 Nm	+20 LE+28 Nm	GA — 189 EUR · 187 LE GA+ — 189 EUR · 187 LE	Kiválasztás →
2.4i162 LE / 217 Nm	162 LE181 LE / 243 Nm	+19 LE+26 Nm	GA — 189 EUR · 181 LE GA+ — 189 EUR · 181 LE	Kiválasztás →
2.0i146 LE / 196 Nm	146 LE164 LE / 220 Nm	+18 LE+24 Nm	GA — 189 EUR · 164 LE GA+ — 189 EUR · 164 LE	Kiválasztás →
2.0i150 LE / 190 Nm	150 LE168 LE / 213 Nm	+18 LE+23 Nm	GA — 189 EUR · 168 LE GA+ — 189 EUR · 168 LE	Kiválasztás →
2.0i143 LE / 196 Nm	143 LE160 LE / 220 Nm	+17 LE+24 Nm	GA — 189 EUR · 160 LE GA+ — 189 EUR · 160 LE	Kiválasztás →
2.0h118 LE / 186 Nm	118 LE132 LE / 208 Nm	+14 LE+22 Nm	GA — 189 EUR · 132 LE GA+ — 189 EUR · 132 LE	Kiválasztás →
Hibrid · 1 motor
2.4 PHEV135 LE / 211 Nm	135 LE151 LE / 236 Nm	+16 LE+25 Nm	GA — 189 EUR · 151 LE GA+ — 189 EUR · 151 LE	Kiválasztás →

gyári teljesítménynövekedés GAN-nal

Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.

Az összes Mitsubishi Outlander generáció Mitsubishi Outlander (I) 2003-08 Mitsubishi Outlander (II) 2006-12 Mitsubishi Outlander (IV) 2021->

Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?

A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.

Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:

2.4i 162 / 167 / 167 LE2.0i 143 / 146 / 150 LE

GAN tuningmodul: Mitsubishi Outlander III

Mitsubishi Outlander III tuning: mi változik?

A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.

Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához

15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
IP67víz- és porállóság

+44 LElegjobb ebben a generációban
2.2 Di-D Clear Tec 150 LE → 194 LE. A többi motornál a növekedés +14 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
+104 Nmdízelmotoroknál
A dízelmotoroknál főként a nyomaték nő: +104 és +104 Nm között.
akár 12%a GAN GA+-szal szívó motorokon
9 szívó motor számára: GAN GA / GAN GA+ tuningmodulok; az egyes motorok adatai a táblázatban.
50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).

Árak: Mitsubishi Outlander III

GAN GT már 399 EUR GAN GTL már 249 EUR GAN GA / GA+ már 189 EUR

Keresse meg motorját a táblázatban

A generációról

Mitsubishi Outlander III: miben különleges?

Mitsubishi Outlander 3 chiptuning: benzines és dízel ugyanazzal a 150 LE-vel

Az Outlander 3 (GF) két, egyaránt 150 LE-s változatban volt kapható: a 2.0 MIVEC benzinesben (4J11) és a 2.2 Di-D Clear Tec dízelben (4N14). A benzinmotor nyomatéka 195 Nm, a dízelé kézi váltóval 380 Nm, automata váltóval 360 Nm. Ezért a két változat más-más modult kap, és a tuning boxszal, vagyis tuningmodullal elérhető teljesítménynövekedés is más. A dízelhez a GAN GT modul való: vele a gyári 150 LE és 360 Nm helyett 194 LE és 464 Nm érhető el, ami 44 LE-vel több. A 2.0-s benzineshez a GAN GA+ modul való, vele a gyári 150 LE helyett 168 LE érhető el.

A harmadik változat az Outlander PHEV, amelyet Európában 2013 októberétől 2022 márciusáig árultak. Az Outlander PHEV benzinmotorja 2018 szeptemberétől 2.4-es, 135 LE-vel és 211 Nm nyomatékkal; korábban 2.0-s volt, 121 LE-vel. A modul kizárólag a belső égésű motor szenzorainak jeleit korrigálja. Európába 2012 őszén érkezett az Outlander 3; a dízel 2018-ban, a 2.0-s benzines 2021 októberében szűnt meg.

Kérdések

Mitsubishi Outlander III chiptuning: kérdések

Melyik motornál nagyobb a teljesítménytöbblet a modullal az Outlander 3-ban: a 2.0 MIVEC-nél vagy a 2.2 Di-D-nél?

A dízelnél nagyobb a teljesítménytöbblet: a GAN GT akár 30%-kal több teljesítményt adhat, a GAN GA+ akár 12%-kal.

Mit tesz a GAN GA+ az Outlander PHEV 2.4-es benzinmotorjával?

A PHEV 2.4-es benzinmotorja, amely 135 LE-t és 211 Nm nyomatékot ad, a GAN GA+ modullal 151 LE-t és 236 Nm nyomatékot ér el. Ezek az értékek nem szólnak sem a két elektromos motorról, sem a rendszer együttes teljesítményéről, a 224 LE-ről. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.

Más modul kell az Outlander 2.2 Di-D-hez automata vagy kézi váltóval?

A katalógus szerint a 2.2 Di-D Clear Tec-hez egy változat tartozik, 150 LE és 360 Nm nyomatékkal, ez az automata váltóval egyezik. A gyárilag 380 Nm nyomatékú kézi váltós változat nincs a katalógusban. A modul nem módosítja a sebességváltó szoftverét.

Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?

Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.