Toyota Hilux VIII (2015-től) chiptuning
5 motor · +20 és +48 LE között
Toyota Hilux VIII: 5 motor — 2 benzines és 2 dízel és 1 hibrid. A teljesítmény +20 és +48 LE között nő, a nyomaték akár +113 Nm-rel. GAN GTL 249 EUR-tól, GAN GT 399 EUR-tól. GAN GA+ 189 EUR-tól.
Toyota Hilux VIII: az összes motor pontos növekedéssel
Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz. A dízel- és benzinmotorok külön szerepelnek.
| Motor | Gyári → GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak | |
|---|---|---|---|---|
| Dízel · 2 motor | ||||
| 2.8 1GD-FTV177 LE / 450 Nm | +48 LE+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 218 LE GT — 399 EUR · 225 LE |
Kiválasztás → | |
| 2.4 D-4D150 LE / 400 Nm | +37 LE+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 LE GT — 399 EUR · 187 LE |
Kiválasztás → | |
| Benzin · 2 motor | ||||
| 4.0235 LE / 376 Nm | +28 LE+45 Nm |
GA — 199 EUR · 263 LE GA+ — 199 EUR · 263 LE |
Kiválasztás → | |
| 2.7i164 LE / 245 Nm | +20 LE+29 Nm |
GA — 189 EUR · 184 LE GA+ — 189 EUR · 184 LE |
Kiválasztás → | |
| Hibrid · 1 motor | ||||
| 2.8 D Mild Hybrid204 LE / 500 Nm | +43 LE+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 LE GT — 399 EUR · 247 LE |
Kiválasztás → | |
Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.
Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?
Motorját az autó papírjaiban szereplő teljesítmény alapján azonosíthatja: minden változathoz saját modulkalibráció tartozik.
Toyota Hilux VIII tuning: mi változik?
A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +48 LElegjobb ebben a generációban
2.8 1GD-FTV 177 LE → 225 LE. A többi motornál a növekedés +20 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- +113 Nmdízelmotoroknál
A dízelmotoroknál főként a nyomaték nő: +105 és +113 Nm között.
- akár 12%a GAN GA+-szal szívó motorokon
2 szívó motor számára: GAN GA / GAN GA+ tuningmodulok; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Toyota Hilux VIII: miben különleges?
Toyota Hilux 2015 chiptuning: két dízelmotor, évjárat szerint
A Toyota Hilux chiptuningjánál az évjárat számít. A nyolcadik generációs Hilux Európa számára 2016-ban debütált Genfben, a németországi szállítások pedig még azon a nyáron megkezdődtek. Egészen 2020 nyaráig a nyolcadik generációs Hilux (AN120 és AN130) Európában egyetlen motorral kapható volt: a 150 LE-s és 400 Nm nyomatékú 2.4 D-4D-vel. Ez a 2GD-FTV dízelmotor, hatfokozatú kézi vagy automata váltóval és AdBlue-rendszerrel.
A 204 LE-s és 500 Nm nyomatékú 2.8 D-4D a 2020. nyári ráncfelvarrással került a kínálatba. 2024-től (Németországban 2025 márciusától) 48 voltos enyhe hibrid rendszert is kapott, ugyanazzal a 204 LE-vel és 500 Nm nyomatékkal. A modul kizárólag a belső égésű motor szenzorainak jeleit korrigálja.
Toyota Hilux chip tuning: a GAN GT tuningmodul értékei a 2.8-hoz
Az enyhe hibrid 2.8 D-4D a gyári 204 LE és 500 Nm helyett 247 LE teljesítményt és 605 Nm nyomatékot ér el, ami 43 LE többlet. A 2.4 D-4D szintén működik a GAN GT modullal; az értékek az alábbi első válaszban találhatók.
Toyota Hilux VIII chiptuning: kérdések
Mennyivel növeli a GAN GT modul a 150 LE-s Hilux 2.4 D-4D teljesítményét és nyomatékát?
A motor a gyári 150 LE és 400 Nm helyett 187 LE teljesítményt és 505 Nm nyomatékot ér el; a GAN GT modul akár 30%-kal több teljesítményt ad. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
Ugyanaz a modul illik a 48 voltos enyhe hibrid, 204 LE-s Hilux 2.8 D-4D-hez is?
A 2.8 D-4D a GAN GT modullal működik, és a motor 204 LE-je és 500 Nm nyomatéka a 48 voltos rendszerrel és anélkül is ugyanaz. A 48 voltos önindító-generátor 16 LE teljesítményű és 65 Nm nyomatékú, és támogatja a motort.
Megváltoztatja a tuning box, vagyis tuningmodul a DPF regenerálását rövid utakon?
A rövid, kis terheléssel megtett városi utak eltömíthetik a dízelmotor részecskeszűrőjét. A regenerálást a motorvezérlő (ECU) gyári szoftvere irányítja, amelyhez a GAN modul nem nyúl.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.