Piggyback Audi S3
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Audi S3 Anda
Audi S3 (2001 → 2016) tersedia di katalog dengan 3 generasi dan 6 mesin. Untuk 5 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +44 hingga +53 hp (GAN GT mulai dari €399, GAN GTL mulai dari €249). Untuk 1 mesin, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +27 hingga +27 hp (GAN GA+ mulai dari €199).
Audi S3 Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Audi S3: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +53 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +44 hingga +53 hp untuk seluruh lini Audi S3 dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +27 hpdengan GAN GA+
Mesin Audi S3 dengan modul piggyback GAN GA dan GAN GA+: dari +27 hingga +27 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Audi S3: mesin dan generasi
Piggyback Audi S3: tiap kode generasi memiliki mesin yang berbeda
S3 Anda termasuk yang mana: 8L, 8P, atau 8V? Mesin di balik nama S3 berubah di setiap generasi, sehingga untuk piggyback Audi S3, kode generasi dicek lebih dulu, baru modulnya. Tidak semua S3 memakai 2.0 TFSI: generasi pertama 8L memakai 1.8 T 20V dengan injeksi port, sehingga bukan TFSI sama sekali. 8L dulu berupa hatchback tiga pintu dengan quattro dan transmisi manual enam percepatan, diproduksi pada 1999–2003. Tenaganya 210 hp hingga pertengahan 2001 dan 225 hp sesudahnya, dan kedua versi memakai turbo.
8P dan 8V: dua generasi mesin 2.0 TFSI
Generasi 8P (2006–2012) hanya memiliki satu mesin, yaitu EA113 2.0 TFSI dengan turbocharger K04, tenaga 265 hp, dan torsi 350 Nm. Mobil ini pernah tersedia sebagai 8P1 tiga pintu dan, sejak 2008, sebagai Sportback 8PA lima pintu, selalu dengan quattro. Generasi 8V (2013–2020) memakai mesin EA888 Gen 3 2.0 TFSI dengan tenaga 300 hp dan torsi 380 Nm.
Sejak Mei 2016, versi facelift menghasilkan 310 hp, dan sejak November 2018 kembali ke 300 hp dengan torsi 400 Nm. Generasi 8V pernah tersedia sebagai hatchback 8V1, Sportback 8VA, sedan 8VS, dan, sejak 2014, cabriolet 8V7.
Kode mesin menurut generasi
Generasi 8L dulu memakai APY dan AMK untuk 210 hp, serta BAM untuk 225 hp. Generasi 8P memakai BHZ sebelum facelift 2008, dan CDLA atau CDMA sesudahnya. Pada 8V, kode CJXC untuk 300 hp, CJXG dan DJHA untuk versi 310 hp, dan DNUE untuk versi 300 hp yang terakhir. Generasi 8L, 8P, dan 8V semuanya memakai quattro dan kopling Haldex.
Piggyback Audi S3: pertanyaan umum
Bagaimana membedakan S3 8V 300 hp dari yang 310 hp sebelum menambah tenaga?
Versi 310 hp hadir bersama facelift pada Mei 2016, dengan lampu depan dan bumper baru serta S tronic tujuh percepatan. Kode mesin menentukannya: CJXC untuk versi 300 hp awal, sedangkan CJXG dan DJHA untuk versi 310 hp. Dari November 2018 hingga Maret 2020, S3 kembali bertenaga 300 hp. Di katalog, versi 300 hp dan 310 hp tercantum terpisah, keduanya dengan modul piggyback GAN GT.
Berapa tenaga yang ditambahkan modul GAN GT pada S3 8P 2.0 TFSI 265 hp?
Dengan modul GAN GT, tenaga mesin 2.0 TFSI pada 8P naik dari 265 hp menjadi 310 hp, dan torsinya dari 350 Nm menjadi 410 Nm. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Modul GAN mana yang cocok untuk S3 8L 1.8 T 20V?
Mesin 8L adalah mesin turbo dengan injeksi port, dan di katalog versi 1.8 T 225 hp cocok dengan modul GAN GA dan GAN GA+. Untuk lini GAN GA dan GAN GA+, peningkatan yang dinyatakan adalah tenaga hingga 12% lebih besar.
Apa beda modul piggyback dan remap ECU mobil untuk Audi S3?
Berbeda dengan remap ECU mobil, modul piggyback tidak menulis ulang software mesin: modul GAN mengoreksi sinyal sensor mesin sebelum sampai ke ECU. Software pabrik, checksum, dan penghitung flash (flash counter) tetap utuh, dan modul bisa dilepas dalam sekitar satu menit. Setelah modul dilepas, tidak ada jejak yang tertinggal, karena tidak ada data apa pun yang ditulis ke ECU.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.