Piggyback Audi TT
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Audi TT Anda
Audi TT (2001 →) tersedia di katalog dengan 3 generasi dan 16 mesin. Untuk 11 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +33 hingga +80 hp (GAN GT mulai dari €399, GAN GTL mulai dari €249). Untuk 5 mesin, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +22 hingga +30 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
Audi TT Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Audi TT: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +80 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +33 hingga +80 hp untuk seluruh lini Audi TT dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +30 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Audi TT: dari +22 hingga +30 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Audi TT: mesin dan generasi
Piggyback Audi TT: nama 2.0 TFSI menyembunyikan dua mesin
Pada TT 8J, nama 2.0 TFSI dipakai untuk dua mesin yang berbeda, sehingga untuk piggyback Audi TT nama tipe saja tidak cukup: modul piggyback dipilih sesuai mesin yang terpasang. Hingga April 2010, mesinnya EA113 dengan tenaga 200 hp dan torsi 280 Nm (BWA, BPY, CCZA). Sejak April 2010, mesinnya EA888 dengan sistem Valvelift, tenaga 211 hp, dan torsi 350 Nm (CESA, CETA).
Keduanya mesin turbo, tetapi torsi awalnya berbeda 70 Nm. Karena itu besar tambahan tenaga bergantung pada mesin Anda, bukan pada nama tipe. Pada Mk3 (8S), mesin 2.0 TFSI bertenaga 230 hp dengan torsi 370 Nm, dan TTS menghasilkan 310 hp.
Varian TT lainnya
Generasi 8J juga pernah tersedia dengan 1.8 TFSI 160 hp, serta 2.0 TDI 170 hp dengan torsi 350 Nm yang hanya dijual dengan quattro. Mesin diesel ini cocok dengan modul piggyback GAN GT. Hingga 2010 ada juga 3.2 VR6 250 hp, mesin naturally aspirated yang cocok dengan modul GAN GA+.
TT pertama, yaitu 8N (1998–2006), memakai 1.8 T 20V, mesin turbo dengan injeksi port yang bukan TFSI. Mk3 (8S) diproduksi dari 2014 hingga 2023. Setelah facelift 2018, pilihan mesinnya mengerucut ke mesin bensin, di antaranya 40 TFSI 197 hp dan 45 TFSI 245 hp.
Generasi dan kode bodi TT
Dalam bahasa Inggris, generasinya disebut Mk1 (8N, 1998–2006), Mk2 (8J, 2006–2014), dan Mk3 (8S, 2014–2023). Untuk piggyback Audi TT Mk2, 8J coupé berkode 8J3 dan roadster 8J9, dengan pemesanan dari April 2006 hingga Maret 2014. Mk3 berkode Typ FV: FV3 untuk coupé dan FV9 untuk roadster.
Piggyback Audi TT: pertanyaan umum
Apakah TT 8J saya 200 hp atau 211 hp, dan berapa tambahan tenaganya?
Mesinnya diganti pada April 2010, lalu facelift dengan lampu dan bumper baru menyusul pada Mei. Dengan demikian, mobil 200 hp adalah versi yang lebih awal dan mobil 211 hp versi yang lebih baru. Dengan modul GAN GT, tenaga mesin 200 hp naik menjadi 254 hp, dan torsinya menjadi 361 Nm, sedangkan mesin 211 hp mencapai 275 hp dan torsi 445 Nm. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk setiap tipe mesin, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Apakah modul mengubah sesuatu pada konsumsi oli atau tensioner rantai mesin EA888?
Pada TT 8J bermesin EA888, tensioner rantai timing dan konsumsi oli bisa menjadi titik lemah, meski keduanya jarang terjadi pada mobil bermesin melintang seperti TT. Tensioner telah direvisi, dan mesin Gen 3 sebagian besar terhindar dari masalah ini. Modul piggyback bekerja pada sinyal sensor; modul tidak memperbaiki atau mengganti komponen mesin apa pun, sehingga modul tidak akan mengatasi tensioner yang sudah aus.
Apakah ada modul untuk Audi TTS 8S 310 hp?
TTS Mk3 memakai mesin 2.0 TFSI dengan tenaga 310 hp dan torsi 380 Nm (CJXG). Mesin 2.0 TFSI 310 hp tercantum di halaman Audi TTS 8S.
Apa beda modul piggyback dan remap ECU mobil untuk Audi TT?
Berbeda dengan remap ECU mobil yang menulis ulang software mesin, modul GAN hanya dipasang di antara sensor mesin dan ECU. Software pabrik, checksum, dan penghitung flash (flash counter) tetap utuh, dan setelah modul dilepas tidak ada jejak yang tertinggal. Modul hanya dipasang ke soket bawaan pabrik, tidak lebih.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.