กล่องเพิ่มแรงม้า Audi A4 B8 (2007–2015)
25 เครื่องยนต์ · +21 ถึง +71 แรงม้า
Audi A4 B8: 25 เครื่องยนต์ — 11 เบนซิน และ 14 ดีเซล. แรงม้าเพิ่มขึ้นตั้งแต่ +21 ถึง +71 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มสูงสุด +131 Nm GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR และ GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 199 EUR
เครื่องยนต์ทุกรุ่นของ Audi A4 B8: แรงม้าที่เพิ่มขึ้นแบบละเอียด
แรงม้าเดิม แรงม้าเมื่อใช้ GAN ค่าที่เพิ่มขึ้น และราคาของแต่ละกล่อง เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินแยกรายการกัน
| เครื่องยนต์ | เดิม → เมื่อใช้ GAN | เพิ่มขึ้น | กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา | |
|---|---|---|---|---|
| ดีเซล · 14 เครื่องยนต์ | ||||
| 3.0 TDI204 แรงม้า / 400 Nm | +61 แรงม้า+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 255 แรงม้า GT — 399 EUR · 265 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.7 TDI190 แรงม้า / 400 Nm | +54 แรงม้า+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 แรงม้า GT — 399 EUR · 244 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.7 TDI163 แรงม้า / 380 Nm | +47 แรงม้า+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 แรงม้า GT — 399 EUR · 210 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TDI140 แรงม้า / 320 Nm | +41 แรงม้า+93 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 แรงม้า GT — 329 EUR · 181 แรงม้า |
เลือก → | |
| 3.0 TDI245 แรงม้า / 500 Nm | +41 แรงม้า+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 280 แรงม้า GT — 399 EUR · 286 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TDI143 แรงม้า / 320 Nm | +38 แรงม้า+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 แรงม้า GT — 329 EUR · 181 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TDI150 แรงม้า / 320 Nm | +38 แรงม้า+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 182 แรงม้า GT — 399 EUR · 188 แรงม้า |
เลือก → | |
| 3.0 TDI239 แรงม้า / 500 Nm | +37 แรงม้า+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 270 แรงม้า GT — 399 EUR · 276 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TDI Clean Diesel190 แรงม้า / 400 Nm | +35 แรงม้า+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 แรงม้า GT — 399 EUR · 225 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TDI170 แรงม้า / 350 Nm | +34 แรงม้า+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 แรงม้า GT — 399 EUR · 204 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TDI177 แรงม้า / 380 Nm | +33 แรงม้า+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 205 แรงม้า GT — 399 EUR · 210 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TDI163 แรงม้า / 380 Nm | +30 แรงม้า+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 189 แรงม้า GT — 399 EUR · 193 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TDI136 แรงม้า / 320 Nm | +27 แรงม้า+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 159 แรงม้า GT — 329 EUR · 163 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TDI120 แรงม้า / 290 Nm | +25 แรงม้า+83 Nm |
GTL — 219 EUR · 141 แรงม้า GT — 329 EUR · 145 แรงม้า |
เลือก → | |
| เบนซิน · 11 เครื่องยนต์ | ||||
| 3.0 TFSI272 แรงม้า / 400 Nm | +71 แรงม้า+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 332 แรงม้า GT — 399 EUR · 343 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TFSI211 แรงม้า / 350 Nm | +64 แรงม้า+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 265 แรงม้า GT — 399 EUR · 275 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TFSI224 แรงม้า / 350 Nm | +61 แรงม้า+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 276 แรงม้า GT — 399 EUR · 285 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TFSI179 แรงม้า / 320 Nm | +51 แรงม้า+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 แรงม้า GT — 399 EUR · 230 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.8 TFSI170 แรงม้า / 320 Nm | +48 แรงม้า+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 แรงม้า GT — 399 EUR · 218 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.8 TFSI160 แรงม้า / 250 Nm | +46 แรงม้า+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 แรงม้า GT — 399 EUR · 206 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TFSI220 แรงม้า / 300 Nm | +44 แรงม้า+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 257 แรงม้า GT — 399 EUR · 264 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TFSI200 แรงม้า / 280 Nm | +42 แรงม้า+59 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 แรงม้า GT — 399 EUR · 242 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TFSI225 แรงม้า / 350 Nm | +38 แรงม้า+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 257 แรงม้า GT — 399 EUR · 263 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.8 TFSI120 แรงม้า / 230 Nm | +36 แรงม้า+69 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 แรงม้า GT — 329 EUR · 156 แรงม้า |
เลือก → | |
| 3.2 FSI265 แรงม้า / 330 Nm | +21 แรงม้า+26 Nm |
GA — 199 EUR · 286 แรงม้า GA+ — 199 EUR · 286 แรงม้า |
เลือก → | |
แต่ละเครื่องยนต์ใช้กล่องเพิ่มแรงม้าของตัวเอง: GAN GT / GAN GTL หรือ GAN GA / GAN GA+ ราคาเป็นราคาต่อกล่อง รวมส่วนลดปัจจุบันแล้ว
ไม่แน่ใจว่ารถของคุณใช้เครื่องยนต์อะไร?
ดูแค่โลโก้ท้ายรถไม่พอ ในเจเนอเรชันนี้ เครื่องยนต์รหัสเดียวกันมีหลายระดับแรงม้า และแต่ละระดับมีการปรับจูนของตัวเอง ตรวจสอบค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ แล้วหาแถวที่ตรงกัน
โลโก้เดียวกัน แต่แรงม้าจากโรงงานต่างกันในเจเนอเรชันนี้:
จูน Audi A4 B8: อะไรเปลี่ยนไปบ้าง
กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ

- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +71 แรงม้าสูงสุดในเจเนอเรชันนี้
3.0 TFSI 272 แรงม้า → 343 แรงม้า เครื่องยนต์อื่นได้แรงม้าเพิ่มตั้งแต่ +21 แรงม้า ดูแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
- +131 Nmสำหรับดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลได้แรงบิดเป็นหลัก: +61 ถึง +131 Nm
- สูงสุด 12%ด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
สำหรับ 1 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ: กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA และ GAN GA+ ดูตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
จุดเด่นของ Audi A4 B8
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi A4 B8: ดูการใช้น้ำมันเครื่องก่อน แล้วค่อยดูเครื่องยนต์
ใน Audi A4 B8 (Typ 8K) ที่ใช้เครื่องเบนซิน 1.8 TFSI หรือ 2.0 TFSI ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2008 ถึงกลางปี 2011 การใช้น้ำมันเครื่องมากเป็นจุดอ่อนที่รู้กันดี EA888 รุ่นแรกมีแหวนกวาดน้ำมันที่แคบเกินไป การใช้น้ำมันเครื่องอาจเพิ่มขึ้นในช่วง 40,000 ถึง 70,000 กม. และ Audi ระบุว่าเป็นเพียงบางกรณี ดังนั้นควรวัดการใช้น้ำมันเครื่องก่อนติดตั้งกล่องเพิ่มแรงม้า การเพิ่มแรงม้า Audi A4 B8 Avant ทำเหมือนกับซีดาน เพราะสิ่งที่นับคือเครื่องยนต์ ไม่ใช่ตัวถัง
ตัวเลขของกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT แยกตามเครื่องยนต์
เครื่อง 2.0 TDI มีหลายระดับแรงม้า รุ่น 150 แรงม้าได้ 188 แรงม้า และรุ่น 177 แรงม้าได้ 210 แรงม้า รุ่น 190 แรงม้าที่ผลิตตั้งแต่เดือนมีนาคม 2014 ได้ 225 แรงม้า ในรุ่นเบนซิน เครื่อง 1.8 TFSI ที่มี 160 แรงม้าได้ 206 แรงม้า และรุ่น 170 แรงม้าได้ 218 แรงม้า
เครื่อง 3.0 TDI ที่มี 245 แรงม้าได้ 286 แรงม้า และ 3.0 TFSI ซูเปอร์ชาร์จ 272 แรงม้าได้ 343 แรงม้า เครื่อง 3.2 FSI ที่มี 265 แรงม้าเป็น V6 ไม่มีเทอร์โบ ใช้กล่อง GAN GA+ ซึ่งเพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% และเพิ่มเป็น 286 แรงม้า
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi A4 B8: คำถามที่พบบ่อย
กล่องเพิ่มแรงม้าทำให้ B8 2.0 TFSI ใช้น้ำมันเครื่องมากขึ้นหรือไม่?
ในรถบางคันที่เป็นปัญหา การใช้น้ำมันเครื่องเกิน 1 ลิตรต่อ 1,000 กม. แรงม้าที่เพิ่มขึ้นหมายถึงภาระที่มากขึ้น เครื่องที่เผาน้ำมันเครื่องอยู่แล้วจึงต้องตรวจก่อนเพิ่มแรงม้า ตัวดันโซ่ราวลิ้นของ EA888 เจเนอเรชันแรกอาจเป็นจุดอ่อนได้เช่นกัน
จะรู้ได้อย่างไรว่า A4 B8 2.0 TDI ของรถเป็นรุ่นไหน?
รุ่น 143 แรงม้ามีรหัสเครื่อง CAGA หรือ CJCA รุ่น 150 แรงม้ามี CJCD, CMFB หรือ CSUA รุ่น 177 แรงม้ามี CGLC และรุ่น 190 แรงม้ามี CNHA
Audi A4 ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
ต่างจากการรีแมพที่เขียนซอฟต์แวร์ใน ECU ใหม่ กล่องเพิ่มแรงม้า GAN ปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน ค่า checksum และตัวนับการแฟลชจึงไม่ถูกแก้ไข ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา ตัวเลขเหล่านี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทเหล่านี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน