กล่องเพิ่มแรงม้า Audi A6 C8 (ตั้งแต่ 2018)
11 เครื่องยนต์ · +34 ถึง +62 แรงม้า
Audi A6 C8: 11 เครื่องยนต์ — 2 เบนซิน และ 8 ดีเซล และ 1 ไฮบริด. แรงม้าเพิ่มขึ้นตั้งแต่ +34 ถึง +62 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มสูงสุด +119 Nm GAN GTL ราคาเริ่มต้น 249 EUR และ GAN GT ราคาเริ่มต้น 399 EUR
เครื่องยนต์ทุกรุ่นของ Audi A6 C8: แรงม้าที่เพิ่มขึ้นแบบละเอียด
แรงม้าเดิม แรงม้าเมื่อใช้ GAN ค่าที่เพิ่มขึ้น และราคาของแต่ละกล่อง เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินแยกรายการกัน
| เครื่องยนต์ | เดิม → เมื่อใช้ GAN | เพิ่มขึ้น | กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา | |
|---|---|---|---|---|
| ดีเซล · 8 เครื่องยนต์ | ||||
| 55 TDI349 แรงม้า / 700 Nm | +59 แรงม้า+119 Nm |
GTL — 279 EUR · 398 แรงม้า GT — 459 EUR · 408 แรงม้า |
เลือก → | |
| S6 TDI349 แรงม้า / 700 Nm | +59 แรงม้า+119 Nm |
GT — 459 EUR · 408 แรงม้า |
เลือก → | |
| 50 TDI286 แรงม้า / 620 Nm | +49 แรงม้า+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 326 แรงม้า GT — 399 EUR · 335 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 40 TDI204 แรงม้า / 400 Nm | +43 แรงม้า+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 แรงม้า GT — 399 EUR · 247 แรงม้า |
เลือก → | |
| 3.0 45 TDI249 แรงม้า / 600 Nm | +42 แรงม้า+102 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 แรงม้า GT — 399 EUR · 291 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 40 TDI190 แรงม้า / 400 Nm | +40 แรงม้า+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 224 แรงม้า GT — 399 EUR · 230 แรงม้า |
เลือก → | |
| 45TDI231 แรงม้า / 500 Nm | +39 แรงม้า+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 263 แรงม้า GT — 399 EUR · 270 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 35 TDI163 แรงม้า / 370 Nm | +34 แรงม้า+78 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 แรงม้า GT — 399 EUR · 197 แรงม้า |
เลือก → | |
| เบนซิน · 2 เครื่องยนต์ | ||||
| 55 TFSI340 แรงม้า / 500 Nm | +58 แรงม้า+85 Nm |
GTL — 279 EUR · 388 แรงม้า GT — 459 EUR · 398 แรงม้า |
เลือก → | |
| 45 TFSI245 แรงม้า / 370 Nm | +42 แรงม้า+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 279 แรงม้า GT — 399 EUR · 287 แรงม้า |
เลือก → | |
| ไฮบริด · 1 เครื่องยนต์ | ||||
| 55 TFSI e367 แรงม้า / 500 Nm | +62 แรงม้า+85 Nm |
GTL — 279 EUR · 418 แรงม้า GT — 459 EUR · 429 แรงม้า |
เลือก → | |
แต่ละเครื่องยนต์ใช้กล่องเพิ่มแรงม้าของตัวเอง: GAN GT / GAN GTL หรือ GAN GA / GAN GA+ ราคาเป็นราคาต่อกล่อง รวมส่วนลดปัจจุบันแล้ว
ไม่แน่ใจว่ารถของคุณใช้เครื่องยนต์อะไร?
ดูแค่โลโก้ท้ายรถไม่พอ ในเจเนอเรชันนี้ เครื่องยนต์รหัสเดียวกันมีหลายระดับแรงม้า และแต่ละระดับมีการปรับจูนของตัวเอง ตรวจสอบค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ แล้วหาแถวที่ตรงกัน
โลโก้เดียวกัน แต่แรงม้าจากโรงงานต่างกันในเจเนอเรชันนี้:
จูน Audi A6 C8: อะไรเปลี่ยนไปบ้าง
กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +62 แรงม้าสูงสุดในเจเนอเรชันนี้
55 TFSI e 367 แรงม้า → 429 แรงม้า เครื่องยนต์อื่นได้แรงม้าเพิ่มตั้งแต่ +34 แรงม้า ดูแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
- +119 Nmสำหรับดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลได้แรงบิดเป็นหลัก: +78 ถึง +119 Nm
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
จุดเด่นของ Audi A6 C8
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi A6 C8: ตัวเลขท้ายรถไม่ใช่ลิตร
ใน Audi A6 C8 (Typ 4A) ตัวเลขท้ายรถเป็นระดับกำลัง ไม่ใช่ขนาดเครื่องยนต์ การอ่านให้ถูกคือสิ่งแรกที่ต้องทำเมื่อใช้กล่องเพิ่มแรงม้ากับ A6 C8 รุ่น 40 TDI คือเครื่อง 2.0 ที่ให้ 204 แรงม้า ส่วนรุ่น 45 TDI คือเครื่อง 3.0 V6 ที่ให้ 231 แรงม้า และรุ่น 50 TDI คือเครื่อง 3.0 V6 ที่ให้ 286 แรงม้า ตั้งแต่ปี 2020 รุ่น 45 TDI ให้ 245 แรงม้า รุ่น 45 TDI ที่มี 245 แรงม้าไม่อยู่ในแคตตาล็อก
รุ่น 45 TFSI คือเครื่อง 2.0 ที่ให้ 245 แรงม้าในรถที่ผลิตจนถึงปี 2020 และ 265 แรงม้าในรถที่ผลิตหลังจากนั้น รุ่น 45 TFSI ที่มี 265 แรงม้าไม่มีแยกต่างหากสำหรับ A6 C8 แต่เครื่องเดียวกันนี้อยู่ใน 45 TFSI ที่มี 265 แรงม้าของ Audi A4 B9 หลังไมเนอร์เชนจ์ รุ่น 55 TFSI คือเครื่อง 3.0 V6 ที่ให้ 340 แรงม้า และใช้เทอร์โบแบบทวินสครอลล์ตัวเดียว รุ่น 55 TFSI e เป็นปลั๊กอินไฮบริด ตัวเลข 367 แรงม้าเป็นกำลังรวมของเครื่อง 2.0 TFSI กับมอเตอร์ไฟฟ้า กล่องปรับเฉพาะสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น
เครื่องเบนซินและสิ่งที่ควรตรวจก่อน
ในรุ่นเบนซิน กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ทำให้รุ่น 45 TFSI ที่มี 245 แรงม้าได้ 287 แรงม้า และรุ่น 55 TFSI ที่มี 340 แรงม้าได้ 398 แรงม้า Audi A6 C8 ดีเซลที่วิ่งมามากควรตรวจก่อน เพราะอาจมีปัญหาที่หัวฉีดและฟลายวีลแบบสองมวล และชุดขับโซ่ที่เสียหายใน V6 TDI มีค่าซ่อมสูงเป็นพิเศษ ดังนั้นควรตรวจประวัติการบำรุงรักษาและตรวจวินิจฉัยรถก่อนเพิ่มแรงม้า
เจ้าของ Audi A6 พูดถึง GAN อย่างไร
อุปกรณ์นี้ปลุกรถให้ตื่น… รถตอบสนองไวและคมมาก… กำลังย่านรอบกลางดีขึ้นเยอะ… ขับทางไกลสบายขึ้นมาก… ผลิตภัณฑ์นี้ให้ผลจริง สลับโหมดการขับได้ ใช้กับรถหลายคันได้ เป็นอุปกรณ์จูนความเสี่ยงต่ำ การรับประกันเป็นเรื่องสำคัญมากสำหรับผม ราคาดีมาก สินค้าคุณภาพและคุ้มค่าเมื่อเทียบกับตัวเลือกจูนอื่น ๆ…
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi A6 C8: คำถามที่พบบ่อย
กล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าให้ Audi A6 C8 ดีเซลแต่ละรุ่นได้เท่าไร?
รุ่น 35 TDI ที่มี 163 แรงม้าได้ 197 แรงม้า ส่วนรุ่น 40 TDI ที่มี 204 แรงม้าได้ 247 แรงม้า และรุ่น 45 TDI ที่มี 231 แรงม้าได้ 270 แรงม้า รุ่น 50 TDI ที่มี 286 แรงม้าได้ 335 แรงม้า ตัวเลขเหล่านี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทเหล่านี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
กล่อง GAN ใช้ตัวเลขแรงม้าของเครื่องไหนใน A6 C8 55 TFSI e?
ตัวเลข 367 แรงม้าเป็นกำลังรวมของระบบจากเครื่อง 2.0 TFSI และมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อใช้กล่อง GAN GT กำลังรวมของระบบจะได้ 429 แรงม้า จากเดิม 367 แรงม้า
Audi A6 C8 ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพเปลี่ยนซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงานของ ECU ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้า GAN ไม่เปลี่ยน เพราะปรับเพียงสัญญาณจากเซ็นเซอร์ และตัวนับการแฟลชไม่ถูกแก้ไข ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน