กล่องเพิ่มแรงม้า GAN · เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30%

กล่องเพิ่มแรงม้า Honda Accord VIII (2008–2013)

11 เครื่องยนต์ · +18 ถึง +51 แรงม้า

เลือกเครื่องยนต์สำหรับรถของคุณ: Honda Accord VIII

สูงสุด 30%แรงม้าเมื่อใช้ GAN GT
สูงสุด 15%ประหยัดน้ำมัน
สูงสุด 2 ปีรับประกันเครื่องยนต์
50 วันทดลองขับ

สรุปสั้น ๆ

Honda Accord VIII: 11 เครื่องยนต์ — 9 เบนซิน และ 2 ดีเซล. แรงม้าเพิ่มขึ้นตั้งแต่ +18 ถึง +51 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มสูงสุด +101 Nm GAN GTL ราคาเริ่มต้น 249 EUR และ GAN GT ราคาเริ่มต้น 399 EUR GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR

เครื่องยนต์

9 เบนซิน · 2 ดีเซล

+51แรงม้า

สูงสุดในเจเนอเรชันนี้: 2.2 i-DTEC 179 → 230 แรงม้า

ช่วงแรงม้าที่เพิ่มขึ้น +18…+51 แรงม้า

+101Nm

แรงบิดเพิ่มสูงสุด

2.2 i-DTEC, GT

เครื่องยนต์เทอร์โบ

9 ไม่มีเทอร์โบ — GA / GA+

แรงม้าที่เพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์ทุกรุ่นของ Honda Accord VIII: แรงม้าที่เพิ่มขึ้นแบบละเอียด

แรงม้าเดิม แรงม้าเมื่อใช้ GAN ค่าที่เพิ่มขึ้น และราคาของแต่ละกล่อง เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินแยกรายการกัน

เครื่องยนต์	เดิม → เมื่อใช้ GAN	เพิ่มขึ้น	กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา
ดีเซล · 2 เครื่องยนต์
2.2 i-DTEC179 แรงม้า / 380 Nm	179 แรงม้า230 แรงม้า / 481 Nm	+51 แรงม้า+101 Nm	GTL — 249 EUR · 222 แรงม้า GT — 399 EUR · 230 แรงม้า	เลือก →
2.2 i-DTEC150 แรงม้า / 350 Nm	150 แรงม้า193 แรงม้า / 445 Nm	+43 แรงม้า+95 Nm	GTL — 249 EUR · 187 แรงม้า GT — 399 EUR · 193 แรงม้า	เลือก →
เบนซิน · 9 เครื่องยนต์
2.4i200 แรงม้า / 234 Nm	200 แรงม้า224 แรงม้า / 262 Nm	+24 แรงม้า+28 Nm	GA — 199 EUR · 224 แรงม้า GA+ — 199 EUR · 224 แรงม้า	เลือก →
2.4i201 แรงม้า / 230 Nm	201 แรงม้า225 แรงม้า / 258 Nm	+24 แรงม้า+28 Nm	GA — 199 EUR · 225 แรงม้า GA+ — 199 EUR · 225 แรงม้า	เลือก →
2.4i190 แรงม้า / 223 Nm	190 แรงม้า213 แรงม้า / 250 Nm	+23 แรงม้า+27 Nm	GA — 189 EUR · 213 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 213 แรงม้า	เลือก →
3.5i271 แรงม้า / 340 Nm	271 แรงม้า293 แรงม้า / 367 Nm	+22 แรงม้า+27 Nm	GA — 199 EUR · 293 แรงม้า GA+ — 199 EUR · 293 แรงม้า	เลือก →
2.4i175 แรงม้า / 225 Nm	175 แรงม้า196 แรงม้า / 252 Nm	+21 แรงม้า+27 Nm	GA — 189 EUR · 196 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 196 แรงม้า	เลือก →
2.4i177 แรงม้า / 220 Nm	177 แรงม้า198 แรงม้า / 246 Nm	+21 แรงม้า+26 Nm	GA — 189 EUR · 198 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 198 แรงม้า	เลือก →
3.5i268 แรงม้า / 339 Nm	268 แรงม้า289 แรงม้า / 366 Nm	+21 แรงม้า+27 Nm	GA — 199 EUR · 289 แรงม้า GA+ — 199 EUR · 289 แรงม้า	เลือก →
2.0i155 แรงม้า / 190 Nm	155 แรงม้า174 แรงม้า / 213 Nm	+19 แรงม้า+23 Nm	GA — 189 EUR · 174 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 174 แรงม้า	เลือก →
2.0i150 แรงม้า / 193 Nm	150 แรงม้า168 แรงม้า / 216 Nm	+18 แรงม้า+23 Nm	GA — 189 EUR · 168 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 168 แรงม้า	เลือก →

แรงม้าเดิมแรงม้าที่เพิ่มด้วย GAN

แต่ละเครื่องยนต์ใช้กล่องเพิ่มแรงม้าของตัวเอง: GAN GT / GAN GTL หรือ GAN GA / GAN GA+ ราคาเป็นราคาต่อกล่อง รวมส่วนลดปัจจุบันแล้ว

Honda Accord ทุกเจเนอเรชัน Honda Accord (VI) ->2002 Honda Accord (VII) 2002-07 Honda Accord (IX) 2012-20

ไม่แน่ใจว่ารถของคุณใช้เครื่องยนต์อะไร?

ดูแค่โลโก้ท้ายรถไม่พอ ในเจเนอเรชันนี้ เครื่องยนต์รหัสเดียวกันมีหลายระดับแรงม้า และแต่ละระดับมีการปรับจูนของตัวเอง ตรวจสอบค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ แล้วหาแถวที่ตรงกัน

โลโก้เดียวกัน แต่แรงม้าจากโรงงานต่างกันในเจเนอเรชันนี้:

2.2 i-DTEC 150 / 179 แรงม้า2.4i 175 / 177 / 190 / 200 / 201 แรงม้า3.5i 268 / 271 แรงม้า2.0i 150 / 155 แรงม้า

กล่องเพิ่มแรงม้า GAN สำหรับ Honda Accord VIII

จูน Honda Accord VIII: อะไรเปลี่ยนไปบ้าง

กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา

Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ

15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น

+51 แรงม้าสูงสุดในเจเนอเรชันนี้
2.2 i-DTEC 179 แรงม้า → 230 แรงม้า เครื่องยนต์อื่นได้แรงม้าเพิ่มตั้งแต่ +18 แรงม้า ดูแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
+101 Nmสำหรับดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลได้แรงบิดเป็นหลัก: +95 ถึง +101 Nm
สูงสุด 12%ด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
สำหรับ 9 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ: กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA และ GAN GA+ ดูตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)

ราคาสำหรับ Honda Accord VIII

GAN GT เริ่มต้น 399 EUR GAN GTL เริ่มต้น 249 EUR GAN GA / GA+ เริ่มต้น 189 EUR

หาเครื่องยนต์ของคุณในตาราง

เกี่ยวกับเจเนอเรชันนี้

จุดเด่นของ Honda Accord VIII

กล่องเพิ่มแรงม้า Honda Accord 8: รุ่นสปอร์ตคือดีเซล

ค่าเพิ่มสูงสุดในแคตตาล็อกสำหรับการเพิ่มแรงม้า Honda Accord 8 คือ 51 แรงม้า และเป็นของเครื่องดีเซล ไม่ใช่เบนซิน Type S ของซีดาน CU และสเตชันแวกอน CW ใช้เครื่อง 2.2 i-DTEC N22B2 ให้ 180 แรงม้า และแรงบิด 380 Nm เทียบกับ 150 แรงม้า และแรงบิด 350 Nm ของเครื่องพื้นฐาน ในแคตตาล็อก เครื่องของ Type S มี 179 แรงม้า และเมื่อใช้กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT จะได้เพิ่ม 51 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 101 Nm

ดีเซลรุ่นพื้นฐานก็ใช้กับกล่อง GAN GT ได้ โดยเพิ่ม 43 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 95 Nm ดีเซลทั้งสองรุ่นยังจำหน่ายต่อหลังไมเนอร์เชนจ์ปี 2011 และการผลิต Accord ในยุโรปสิ้นสุดในปี 2015 การเพิ่มแรงม้า Honda Accord 2008 ครอบคลุมรถรุ่นแรกที่ผลิตตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2008

Accord 8 รุ่นเบนซิน

เครื่องเบนซินคือ 2.0 i-VTEC ที่มี 155 แรงม้า และแรงบิด 190 Nm กับเครื่อง 2.4 i-VTEC ซึ่งให้ 201 แรงม้า และแรงบิด 230 Nm เมื่อใช้เกียร์ธรรมดา ทั้งสองเป็นเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ และใช้กล่อง GAN GA+ สำหรับการเพิ่มแรงม้า Honda Accord ในรุ่นเบนซิน ค่าเพิ่มจึงน้อยกว่าดีเซล Type S มาก สเตชันแวกอน Tourer ใช้เครื่องยนต์ชุดเดียวกันมาตั้งแต่ต้น

คำถาม

กล่องเพิ่มแรงม้า Honda Accord VIII: คำถามที่พบบ่อย

Accord 2.2 i-DTEC Type S เครื่อง 180 แรงม้า เพิ่มแรงม้าได้เท่าไร?

ในแคตตาล็อก Type S มี 179 แรงม้า และแรงบิด 380 Nm เมื่อใช้กล่อง GAN GT จะได้ 230 แรงม้า และแรงบิด 481 Nm ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ

Accord 8 เครื่อง 2.0 และ 2.4 i-VTEC เพิ่มแรงม้าได้เท่าไร?

เครื่อง 2.0 i-VTEC ได้เพิ่ม 19 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 23 Nm ส่วนเครื่อง 2.4 i-VTEC รุ่น 201 แรงม้า ได้เพิ่ม 24 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 28 Nm กล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% และค่าเพิ่มของทั้งสองรุ่นอยู่ในระดับนี้

ก่อนติดตั้งกล่องเพิ่มแรงม้ากับเครื่อง 2.2 i-DTEC ควรตรวจอะไรบ้าง?

ดีเซลรุ่นนี้มีชิ้นส่วนสองอย่างที่ควรดู ได้แก่ ไส้กรองไอเสีย DPF ที่อุดตันเมื่อขับระยะสั้น และท่ออ่อนบายพาส EGR ที่อาจแตกร้าว กล่องช่วยเพิ่มแรงม้า แต่ไม่ได้ทำหน้าที่ทั้งสองอย่างนั้น

กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?

ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน