กล่องเพิ่มแรงม้า Honda Accord
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Honda Accord ของคุณ
แคตตาล็อกมี Honda Accord (2002 → 2020) ทั้งหมด 4 เจเนอเรชัน และ 35 เครื่องยนต์ สำหรับ 3 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +41 ถึง +51 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR) สำหรับ 32 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +14 ถึง +29 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR)
Honda Accord ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Honda Accord: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +51 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+41 ถึง +51 แรงม้า สำหรับ Honda Accord ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +29 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Honda Accord ไม่มีเทอร์โบ: +14 ถึง +29 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Honda Accord: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Honda Accord เริ่มจากดีเซล 2.2
ดีเซล 2.2 คือจุดเริ่มต้นของการใช้กล่องเพิ่มแรงม้ากับ Honda Accord โดย Civic กับ CR-V ก็ใช้เครื่องเดียวกันนี้ ใน Accord 7 คือเครื่อง 2.2 i-CTDi ที่มี 140 แรงม้า และแรงบิด 340 Nm ซึ่งเป็นดีเซลรุ่นแรกที่ Honda พัฒนาเอง และมีเฉพาะในยุโรป มาพร้อมเกียร์ธรรมดาห้าสปีดจนถึงปี 2006 และหกสปีดหลังไมเนอร์เชนจ์ในปีนั้น
Accord 8 ใช้เครื่อง 2.2 i-DTEC ที่มี 150 แรงม้า และแรงบิด 350 Nm แทน ส่วนรุ่น Type S ให้ 180 แรงม้า และแรงบิด 380 Nm Accord 8 จำหน่ายในยุโรปตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2008 ถึงมิถุนายน 2015 และไมเนอร์เชนจ์ปี 2011 ยังคงใช้เครื่อง 2.2 i-DTEC ทั้งสองรุ่น ทั้งสองเจเนอเรชันมีทั้งซีดานและสเตชันแวกอน Tourer
Accord รุ่นเบนซินและกล่องเพิ่มแรงม้า GAN
Accord 7 รุ่นเบนซินมีเครื่อง 2.0 i-VTEC ที่ให้ 155 แรงม้า และเครื่อง 2.4 i-VTEC ที่ให้ 190 แรงม้า Type S ของ Accord 7 ใช้เครื่อง 2.4 ตัวเดียวกัน Accord 8 มีเครื่อง 2.0 กำลัง 155 แรงม้า และ 2.4 กำลัง 201 แรงม้า
ดีเซล 2.2 ของทั้งสองเจเนอเรชันใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ส่วนเครื่องเบนซิน 2.0 และ 2.4 ใช้กับ GAN GA+ Accord 6 รุ่นเก่าปี 1998 ถึง 2002 มีในแคตตาล็อกเฉพาะเครื่องเบนซิน ได้แก่ เครื่อง 1.6 ที่มี 115 แรงม้า เครื่อง 2.3 ที่มี 154 แรงม้า Type R ที่มี 212 แรงม้า และคูเป้ V6 ที่มี 200 แรงม้า การเพิ่มแรงม้า Honda Accord จึงดูจากเจเนอเรชันและชื่อเครื่องยนต์ ไม่ใช่จากตัวเลขท้ายรถ
กล่องเพิ่มแรงม้า Honda Accord: คำถามที่พบบ่อย
ดีเซล Accord 8 2.2 i-DTEC 150 กับ 180 ต่างกันอย่างไรเมื่อใช้กล่องเพิ่มแรงม้า?
แคตตาล็อกแยกสองรุ่นออกจากกัน เมื่อใช้กล่อง GAN GT เครื่องพื้นฐานเพิ่มจาก 150 แรงม้า และแรงบิด 350 Nm เป็น 193 แรงม้า และแรงบิด 445 Nm เครื่อง Type S (Honda ระบุ 180 แรงม้า ส่วนในแคตตาล็อกเป็น 179 แรงม้า) ได้เพิ่ม 51 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 101 Nm เทียบกับ 43 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 95 Nm ของรุ่น 150 แรงม้า ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
Accord 7 2.2 i-CTDi 140 เพิ่มแรงม้าได้เท่าไร?
ดีเซลรุ่นแรกของ Honda ใช้กับกล่อง GAN GT ซึ่งเพิ่มได้ 41 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 93 Nm
Accord 2.4 i-VTEC เพิ่มแรงม้าได้เท่าไรเมื่อใช้กล่อง GAN GA+?
เครื่อง 190 แรงม้าของ Accord 7 ได้เพิ่ม 23 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 26 Nm ส่วนเครื่อง 201 แรงม้าของ Accord 8 ได้เพิ่ม 24 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 28 Nm กล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% ซึ่งเป็นขีดสุดของเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
ก่อนติดตั้งกล่องเพิ่มแรงม้า ควรตรวจอะไรบ้างในดีเซล 2.2?
ดีเซล 2.2 มีชิ้นส่วนสองอย่างที่มักมีปัญหา ได้แก่ ไส้กรองไอเสีย DPF ที่อุดตันเมื่อขับระยะสั้น และท่ออ่อนบายพาส EGR ที่อาจแตกร้าว Accord ดีเซลรุ่นปีผลิต 2009 ถึง 2011 ถูกเรียกคืนเพราะซอฟต์แวร์เผาเขม่าใน DPF บกพร่อง จึงควรตรวจด้วยหมายเลขตัวถัง (VIN) ว่าอัปเดตแล้ว กล่องเพิ่มแรงม้าไม่ได้แก้ปัญหาเหล่านี้ และต่างจากการรีแมพ ECU ตรงที่คงซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงานไว้ตามเดิม
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน