กล่องเพิ่มแรงม้า Honda Civic X (2016–2021)
8 เครื่องยนต์ · +15 ถึง +52 แรงม้า
Honda Civic X: 8 เครื่องยนต์ — 7 เบนซิน และ 1 ดีเซล. แรงม้าเพิ่มขึ้นตั้งแต่ +15 ถึง +52 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มสูงสุด +87 Nm GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR และ GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR
เครื่องยนต์ทุกรุ่นของ Honda Civic X: แรงม้าที่เพิ่มขึ้นแบบละเอียด
แรงม้าเดิม แรงม้าเมื่อใช้ GAN ค่าที่เพิ่มขึ้น และราคาของแต่ละกล่อง เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินแยกรายการกัน
| เครื่องยนต์ | เดิม → เมื่อใช้ GAN | เพิ่มขึ้น | กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา | |
|---|---|---|---|---|
| ดีเซล · 1 เครื่องยนต์ | ||||
| 1.6 i-DTEC120 แรงม้า / 300 Nm | +35 แรงม้า+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 150 แรงม้า GT — 329 EUR · 155 แรงม้า |
เลือก → | |
| เบนซิน · 7 เครื่องยนต์ | ||||
| 1.5T182 แรงม้า / 240 Nm | +52 แรงม้า+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 226 แรงม้า GT — 399 EUR · 234 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.5T174 แรงม้า / 220 Nm | +50 แรงม้า+66 Nm |
GTL — 249 EUR · 217 แรงม้า GT — 399 EUR · 224 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.5T150 แรงม้า / 203 Nm | +43 แรงม้า+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 แรงม้า GT — 399 EUR · 193 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.5T170 แรงม้า / 220 Nm | +36 แรงม้า+46 Nm |
GTL — 249 EUR · 201 แรงม้า GT — 399 EUR · 206 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0i158 แรงม้า / 187 Nm | +19 แรงม้า+22 Nm |
GA — 189 EUR · 177 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 177 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.8i142 แรงม้า / 174 Nm | +17 แรงม้า+21 Nm |
GA — 189 EUR · 159 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 159 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.6i123 แรงม้า / 152 Nm | +15 แรงม้า+18 Nm |
GA — 189 EUR · 138 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 138 แรงม้า |
เลือก → | |
แต่ละเครื่องยนต์ใช้กล่องเพิ่มแรงม้าของตัวเอง: GAN GT / GAN GTL หรือ GAN GA / GAN GA+ ราคาเป็นราคาต่อกล่อง รวมส่วนลดปัจจุบันแล้ว
ไม่แน่ใจว่ารถของคุณใช้เครื่องยนต์อะไร?
ดูแค่โลโก้ท้ายรถไม่พอ ในเจเนอเรชันนี้ เครื่องยนต์รหัสเดียวกันมีหลายระดับแรงม้า และแต่ละระดับมีการปรับจูนของตัวเอง ตรวจสอบค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ แล้วหาแถวที่ตรงกัน
โลโก้เดียวกัน แต่แรงม้าจากโรงงานต่างกันในเจเนอเรชันนี้:
จูน Honda Civic X: อะไรเปลี่ยนไปบ้าง
กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +52 แรงม้าสูงสุดในเจเนอเรชันนี้
1.5T 182 แรงม้า → 234 แรงม้า เครื่องยนต์อื่นได้แรงม้าเพิ่มตั้งแต่ +15 แรงม้า ดูแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
- +87 Nmสำหรับดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลได้แรงบิดเป็นหลัก: +87 ถึง +87 Nm
- สูงสุด 12%ด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
สำหรับ 3 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ: กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA และ GAN GA+ ดูตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
จุดเด่นของ Honda Civic X
กล่องเพิ่มแรงม้า Honda Civic 10: 1.5 VTEC Turbo กับน้ำมันเครื่อง
เครื่อง 1.5 VTEC Turbo ของ Civic 10 แฮทช์แบ็ก (FK7) ให้ 182 แรงม้า และแรงบิด 240 Nm ในรุ่นเกียร์ธรรมดา ส่วนรุ่นเกียร์ CVT มีแรงบิด 220 Nm สำหรับการเพิ่มแรงม้า Civic FK7 เครื่องนี้ใช้คู่กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ซึ่งเพิ่มได้ 52 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 72 Nm เริ่มจากน้ำมันเครื่อง เมื่อขับระยะสั้น น้ำมันเบนซินอาจทำให้น้ำมันเครื่องของ 1.5 VTEC Turbo เจือจาง
Honda ระบุว่ากรณีเช่นนี้พบได้น้อย โดยเฉพาะเมื่อไม่ได้อยู่ในอากาศหนาวจัด กล่องเพิ่มแรงม้าไม่ได้แก้ปัญหาน้ำมันเครื่องเจือจาง จึงควรตรวจระดับน้ำมันเครื่องและประวัติการบำรุงรักษาก่อนเพิ่มแรงม้า
ดีเซลและเครื่องอื่น ๆ
ดีเซล 1.6 i-DTEC ที่มี 120 แรงม้า และแรงบิด 300 Nm ซึ่งผลิตปี 2018 และ 2019 สำหรับแฮทช์แบ็กและซีดาน ก็ใช้กล่อง GAN GT เช่นกัน โดยเพิ่ม 35 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 87 Nm เครื่อง 1.0 VTEC Turbo ที่มี 126 หรือ 129 แรงม้า กับ Type R ที่มี 320 แรงม้า ก็เป็นของ Civic 10 เช่นกัน เครื่อง 1.0 VTEC Turbo และเครื่องของ Type R ไม่อยู่ในแคตตาล็อก Civic 10 ในยุโรปคือแฮทช์แบ็ก FK7 และซีดาน FC
เจ้าของ Honda Civic พูดถึง GAN อย่างไร
ผมพอใจมากกับแรงม้าที่เพิ่มขึ้น รถขับสนุกขึ้นมาก อัตราเร่งคมขึ้น รู้สึกถึงแรงบิดที่มากขึ้นด้วย โดยเฉพาะในรอบต่ำ เครื่องยนต์เดินเรียบขึ้น สปอร์ตขึ้น เสียงเปลี่ยนไปเล็กน้อยที่ความเร็วสูง ติดตั้งง่ายมาก ดาวน์โหลดแอป เชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับ OBD ของรถ ขับ 120 กม. แล้วรถก็เปลี่ยนไปอย่างชัดเจน การเปลี่ยนโปรแกรมในแอปง่ายมาก…
กล่องเพิ่มแรงม้า Honda Civic X: คำถามที่พบบ่อย
Civic 1.5 VTEC Turbo ใช้กล่องเพิ่มแรงม้าแล้วเปลี่ยนไปอย่างไร?
สำหรับการเพิ่มแรงม้า Civic 1.5 เทอร์โบ กล่อง GAN ปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์ และไม่แก้ไขซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน ระบบป้องกันเครื่องยนต์จากโรงงานยังทำงานตามปกติ
Civic 10 เครื่อง 1.5 VTEC Turbo กำลัง 182 แรงม้า ได้เพิ่มแรงม้าเท่าใด?
ค่าเดิมคือ 182 แรงม้า และแรงบิด 240 Nm เมื่อใช้กล่อง GAN GT จะได้ 234 แรงม้า และแรงบิด 312 Nm นี่คือเครื่องเบนซินเทอร์โบ ซึ่งเป็นประเภทที่กล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
Honda Civic ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การเพิ่มแรงม้า Honda Civic มีสองทาง การรีแมพ ECU คือการเขียนซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงานใหม่ในกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ส่วนกล่อง GAN ติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์กับ ECU และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน