กล่องเพิ่มแรงม้า Infiniti G
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 12% สำหรับ Infiniti G ของคุณ
แคตตาล็อกมี G ทั้งหมด 4 เจเนอเรชัน และ 16 เครื่องยนต์ สำหรับ 16 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +17 ถึง +28 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR)
G ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Infiniti G: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +28 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Infiniti G ไม่มีเทอร์โบ: +17 ถึง +28 แรงม้า
- สูงสุด 30%แรงม้าเพิ่มขึ้น
GAN GT สูงสุด 30%, GAN GTL สูงสุด 25%, GAN GA+ สูงสุด 12%
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Infiniti G: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Infiniti G37: รุ่น G ที่เข้ายุโรป
Infiniti เพิ่งเข้ายุโรปในช่วงปี 2008–2009 และรุ่น G ที่ขายในยุโรปคือ G37 ปี 2009–2013 ดังนั้นในยุโรปต้องดูที่ G37 และกล่องเพิ่มแรงม้าเลือกตามเครื่องยนต์ของรุ่นนี้ มีให้เลือกทั้งซีดานและคูเป้ ส่วนรุ่นเปิดประทุนมีตั้งแต่ช่วงฤดูร้อนหรือฤดูใบไม้ร่วงปี 2009
เครื่องยนต์เบนซินมีเพียงตัวเดียว คือ 3.7 V6 รหัส VQ37VHR ที่ให้ 320 แรงม้า และแรงบิด 360 Nm ขับเคลื่อนล้อหลังผ่านเกียร์อัตโนมัติเจ็ดสปีด หรือเกียร์ธรรมดาหกสปีดในรุ่น Sport G37 ในยุโรปไม่มีเครื่องดีเซลและไม่มีเครื่องยนต์อื่นให้เลือก หลังปี 2013 รุ่นคูเป้และรุ่นเปิดประทุนกลายเป็น Q60
ทำไมแคตตาล็อกจึงมี 328 และ 330 แรงม้า
ในบรรดาเวอร์ชัน G37 แคตตาล็อกมี 328 แรงม้า และ 330 แรงม้า ที่มีแรงบิด 366 Nm ซึ่งเป็นตัวเลขแบบอเมริกันของเครื่อง VQ37VHR ตัวเดียวกัน ส่วนต่างจาก 320 แรงม้า และแรงบิด 360 Nm เกิดจากการตั้งค่าและหน่วยวัดของแต่ละภูมิภาค ไม่ใช่เครื่องยนต์คนละรุ่น G37 ใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA+ ได้
G35, G25 และ G20: รถจากตลาดอื่น
G35 ปี 2003 ใช้เครื่อง 3.5 V6 รหัส VQ35DE ให้ 260 แรงม้าในรุ่นซีดาน และ 280 แรงม้าในรุ่นคูเป้ รถรุ่นนี้ไม่เคยจำหน่ายในยุโรปอย่างเป็นทางการ G35 ซีดานปี 2007–2008 ใช้เครื่อง VQ35HR ให้ 306 แรงม้า และแรงบิด 363 Nm รุ่นนี้ก็เป็นรุ่นอเมริกาเช่นกัน G20 เป็นซีดานบนพื้นฐานของ Nissan Primera ใช้เครื่อง 2.0 SR20DE ให้ 140 แรงม้า และ 145 แรงม้า ตั้งแต่ปี 1998 โดยจำหน่ายเฉพาะในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา
ใต้ตัวถังคือ Primera ของยุโรปที่ใช้เครื่องเดียวกัน G25 ที่ใช้เครื่อง 2.5 V6 VQ25HR เปิดตัวที่ปารีสปี 2010 และจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา จีน ไต้หวัน และตลาดอื่น แต่ไม่จำหน่ายในยุโรป
กล่องเพิ่มแรงม้า Infiniti G: คำถามที่พบบ่อย
G37 เพิ่มแรงม้าได้เท่าไร?
G37 ในยุโรปที่ให้ 320 แรงม้าใช้ตัวเลขของรุ่น 328 แรงม้า หรือ 330 แรงม้า เพราะเป็นเครื่องเดียวกัน รุ่น 330 แรงม้าจะได้ 356 แรงม้า และแรงบิด 395 Nm เมื่อใช้กล่อง ตามค่าที่ระบุไว้ กล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
G37 Coupé ใช้กล่องเพิ่มแรงม้าต่างจากซีดานหรือไม่?
ซีดาน คูเป้ และรุ่นเปิดประทุนใช้เครื่อง VQ37VHR ตัวเดียวกัน กล่องจึงเลือกตามเครื่องยนต์ ไม่ใช่ตามตัวถัง
G35 ใช้กล่องเวอร์ชันไหน?
สำหรับ G35 แคตตาล็อกใช้แรงม้าตามรุ่นอเมริกาของแต่ละเวอร์ชัน คือ 260, 280, 283, 306, 309 หรือ 315 แรงม้า เลือกเวอร์ชันตามตัวถัง ปี และรหัสเครื่องยนต์
Infiniti G ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
ต่างจากการรีแมพ ECU ที่เขียนซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงานใหม่ กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์กับ ECU และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน