กล่องเพิ่มแรงม้า Infiniti M
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 12% สำหรับ Infiniti M ของคุณ
แคตตาล็อกมี M ทั้งหมด 5 เจเนอเรชัน และ 11 เครื่องยนต์ สำหรับ 11 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +22 ถึง +33 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 199 EUR)
M ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Infiniti M: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +33 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Infiniti M ไม่มีเทอร์โบ: +22 ถึง +33 แรงม้า
- สูงสุด 30%แรงม้าเพิ่มขึ้น
GAN GT สูงสุด 30%, GAN GTL สูงสุด 25%, GAN GA+ สูงสุด 12%
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Infiniti M: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Infiniti M35h: 306 หรือ 364 แรงม้า
Infiniti M35h มีตัวเลขแรงม้าสองค่า คือ 306 แรงม้าสำหรับเครื่องเบนซิน 3.5 V6 รหัส VQ35HR และ 364 แรงม้าสำหรับระบบไฮบริดทั้งชุด มอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มอีก 68 แรงม้า และแรงบิดรวมของระบบคือ 546 Nm M35h ในแคตตาล็อกมี 306 แรงม้า และแรงบิด 350 Nm ซึ่งเป็นค่าของเครื่องเบนซินล้วน และกล่องเพิ่มแรงม้าทำงานจากตัวเลขนี้ กล่องปรับเฉพาะสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น
Y51: รุ่น M ที่เข้ายุโรป
M35h เป็นรุ่นเจเนอเรชัน Y51 ที่ Infiniti จำหน่ายในยุโรปตั้งแต่ปี 2010 และเปลี่ยนชื่อเป็น Q70 ในช่วงฤดูร้อนปี 2013 Y51 เปิดตัวที่เจนีวาปี 2010 และถึงตัวแทนจำหน่ายในเยอรมนีเดือนกรกฎาคม 2010 Y51 ทุกรุ่นในยุโรปขับเคลื่อนล้อหลังและใช้เกียร์อัตโนมัติเจ็ดสปีด Y50 รุ่นก่อนหน้า คือ M35 และ M45 ส่งไปสหรัฐอเมริกาและเอเชีย และไม่เคยจำหน่ายในยุโรปอย่างเป็นทางการ M37 รุ่นเบนซินใช้เครื่อง 3.7 V6 VQ37VHR ที่ในยุโรปให้ 320 แรงม้า และแรงบิด 360 Nm
เป็นเครื่องเบนซินหลักตอนเปิดตัวปี 2010 และผลิตต่อจนถึงปี 2018 M35h ตามมาในเดือนเมษายน 2011 เครื่องดีเซลที่จำหน่ายในยุโรป คือ M30d ที่ให้ 238 แรงม้า และแรงบิด 550 Nm ส่วนเครื่อง 2.2d ที่ให้ 170 แรงม้า และแรงบิด 400 Nm มีตั้งแต่ปี 2015 ทั้งสองอยู่ในหน้า Infiniti Q70 ทั้ง M37 และ M35h ใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA+ ได้
สิ่งที่ต้องตรวจก่อนติดตั้งกล่อง
รหัสเครื่องยนต์เป็นตัวกำหนดว่าเวอร์ชันไหนใช้ได้ คือ VQ35HR ใน M35h และ VQ37VHR ใน M37 เครื่องดีเซลเป็นคนละเครื่องกันโดยสิ้นเชิง คือ V9X ใน M30d และ OM651 ของ Mercedes ในเครื่อง 2.2d M30d เป็นดีเซล 3.0 V6 ผลิตช่วงปี 2010–2014 และจำหน่ายเฉพาะในยุโรป
กล่องเพิ่มแรงม้า Infiniti M: คำถามที่พบบ่อย
การเพิ่มแรงม้าให้ M35h ได้เท่าไร?
เมื่อใช้กล่อง เครื่อง 306 แรงม้าจะได้ 330 แรงม้า และแรงบิด 378 Nm กล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
ควรหาชื่อรุ่น Infiniti M หรือ Q70?
เป็นรถคันเดียวกัน M เปลี่ยนชื่อเป็น Q70 ในช่วงฤดูร้อนปี 2013 ให้เทียบรถของคุณตามเครื่องยนต์และแรงม้า ไม่ว่าท้ายรถจะเป็นชื่อไหน
M37 รุ่นที่ให้ 320 แรงม้า ตรงกับเวอร์ชันไหน?
แคตตาล็อกมี VQ37VHR ตัวเดียวกันในเวอร์ชัน 328 แรงม้า และ 333 แรงม้า ขณะที่รถของคุณให้ 320 แรงม้า และแรงบิด 360 Nm ตัวเลขทั้งสองเป็นของเครื่องเดียวกัน จึงเลือกค่าที่ใกล้กับแรงม้าในเอกสารของรถมากที่สุด
Infiniti M ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU คือการแทนที่ซอฟต์แวร์เดิมในกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้าคงซอฟต์แวร์ไว้ตามเดิม) ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน