กล่องเพิ่มแรงม้า Jeep Cherokee
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Jeep Cherokee ของคุณ
แคตตาล็อกมี Jeep Cherokee (2001 →) ทั้งหมด 4 เจเนอเรชัน และ 19 เครื่องยนต์ สำหรับ 8 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +34 ถึง +56 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR) สำหรับ 11 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +14 ถึง +25 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR)
Jeep Cherokee ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Jeep Cherokee: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +56 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+34 ถึง +56 แรงม้า สำหรับ Jeep Cherokee ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +25 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Jeep Cherokee ไม่มีเทอร์โบ: +14 ถึง +25 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Jeep Cherokee: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Jeep Cherokee: สี่รหัสตัวถัง
Jeep Cherokee ไม่ใช่รถรุ่นเดียว ยุโรปมี XJ, KJ, KK และ KL โดยแต่ละรุ่นมีเครื่องยนต์ของตัวเอง การใช้กล่องเพิ่มแรงม้ากับ Jeep Cherokee จึงเริ่มจากรหัสตัวถัง ไม่ใช่ชื่อรุ่น XJ ผลิตจนถึงปี 2001 และ KJ ตั้งแต่ปี 2001 ถึง 2008 ส่วน KK เปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2008 และยุโรปมี KL ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2014 ถึงเดือนธันวาคม 2021
ในสหรัฐอเมริกา KJ และ KK ใช้ชื่อ Liberty ไม่ว่าคุณจะมีรหัสไหน เครื่องยนต์ของรหัสนั้นเป็นตัวกำหนดว่ากล่องรุ่นไหนใช้ได้
เครื่องดีเซล: VM Motori และ MultiJet
KJ ใช้เครื่อง 2.5 CRD ของ VM Motori ที่ให้ 143 แรงม้า และเครื่อง 2.8 CRD ที่ให้ 150 แรงม้า ตั้งแต่ปี 2003 ส่วนรุ่น 163 แรงม้าของเครื่อง 2.8 ตามมาในเดือนธันวาคม 2004 KK ยังใช้เครื่อง 2.8 CRD ที่ให้ 177 แรงม้า และเพิ่มรุ่น 200 แรงม้าสำหรับรุ่นปี 2011 เครื่อง 2.8 CRD ในรถทั้งสองรุ่นมาจาก VM Motori และใน KJ คือรหัส R 428 ADAC ระบุว่าเครื่อง 2.8 CRD ใช้สายพานราวลิ้นทั้งใน KJ และ KK
KL มาพร้อมเครื่อง 2.0 MultiJet II ที่ให้ 140 และ 170 แรงม้า และตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2015 มีเครื่อง 2.2 MultiJet II เพิ่มเข้ามาด้วย เครื่องดีเซล CRD และ 2.0 MultiJet ใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ได้ การเพิ่มแรงม้าให้ Cherokee 2.8 CRD และ 2.0 MultiJet จึงใช้กล่องรุ่นเดียวกัน เครื่อง 2.2 MultiJet ของ KL ไม่อยู่ในแคตตาล็อก
เครื่องเบนซิน: XJ 4.0 และ KL 3.2 V6
XJ ใช้เครื่องหกสูบเรียง 4.0 ที่ให้ 178 แรงม้า ตั้งแต่เดือนมกราคม 1996 และ 184 แรงม้า ในช่วงท้าย KJ ยังมีเครื่อง 3.7 V6 ที่ให้ 210 แรงม้า จนถึงเดือนธันวาคม 2003 และ 204 แรงม้า หลังจากนั้น KL ใช้เครื่อง 3.2 V6 Pentastar ที่ให้ 271 แรงม้า เครื่องเบนซินเหล่านี้ใช้กับกล่อง GAN GA+ ที่เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12%
เจ้าของ Jeep Cherokee พูดถึง GAN อย่างไร
ติดตั้งใช้เวลาประมาณ 15 นาที ได้ผลจริง ทั้งที่ตอนแรกผมไม่ค่อยเชื่อเลย รถวิ่งนุ่มขึ้นมากในหลายโหมด รอบเครื่องบนทางหลวงต่ำกว่าปกติ และคิดว่าน่าจะกินน้ำมันน้อยลงด้วย แต่ตอนนี้ยังไม่ได้วัด ผมดีใจมากที่ซื้อมา หวังว่าต่อไปจะไม่มีปัญหาอะไร
กล่องเพิ่มแรงม้า Jeep Cherokee: คำถามที่พบบ่อย
กล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าให้ Cherokee KJ 2.8 CRD ที่ให้ 163 แรงม้าได้เท่าไร?
เมื่อใช้กล่อง GAN GT เครื่อง 2.8 CRD ของ KJ จะได้ 210 แรงม้า และแรงบิด 497 Nm จากเดิม 163 แรงม้า และแรงบิด 400 Nm ตามค่าที่ระบุไว้ เครื่อง 163 แรงม้า มาพร้อมเกียร์ธรรมดาหกสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติห้าสปีด ส่วนรุ่น 150 แรงม้าก่อนหน้าที่มีแรงบิด 360 Nm จะได้ 193 แรงม้า และแรงบิด 457 Nm ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
Jeep Liberty คือรถคันเดียวกับ Cherokee หรือไม่?
สำหรับ KJ และ KK ใช่ ขายในชื่อ Liberty ในสหรัฐอเมริกา และในชื่อ Cherokee ในยุโรป เครื่องยนต์ยุโรปของรถสองรุ่นนี้คือเครื่องที่อยู่ในหน้านี้
Jeep Cherokee ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU เขียนซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงานใหม่ ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์กับ ECU และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์แทน เมื่อใช้กล่อง GAN ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน ค่า checksum และตัวนับการแฟลชจะไม่ถูกแก้ไข และระบบป้องกันเครื่องยนต์จากโรงงานยังทำงานตามปกติ ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน