กล่องเพิ่มแรงม้า Land Rover Range Rover Sport
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Land Rover Range Rover Sport ของคุณ
แคตตาล็อกมี Land Rover Range Rover Sport (2005 →) ทั้งหมด 2 เจเนอเรชัน และ 24 เครื่องยนต์ สำหรับ 21 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +40 ถึง +94 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 399 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 249 EUR) สำหรับ 3 เครื่องยนต์ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +24 ถึง +31 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 199 EUR)
Land Rover Range Rover Sport ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Land Rover Range Rover Sport: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +94 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+40 ถึง +94 แรงม้า สำหรับ Land Rover Range Rover Sport ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +30 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Land Rover Range Rover Sport ไม่มีเทอร์โบ: +24 ถึง +30 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Land Rover Range Rover Sport: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Land Rover Range Rover Sport: V8 และ V6 ซูเปอร์ชาร์จ
Range Rover Sport รุ่นเบนซิน Supercharged ใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ไม่ใช่เทอร์โบชาร์จเจอร์ และการเพิ่มแรงม้า Range Rover Sport เริ่มต้นที่จุดนี้ เมื่อใช้กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT เครื่อง 5.0 V8 Supercharged กำลัง 510 แรงม้า และแรงบิด 625 Nm จะได้ 597 แรงม้า และแรงบิด 731 Nm L494 SVR กำลัง 575 แรงม้า ได้ 653 แรงม้า และเครื่อง 3.0 V6 Supercharged กำลัง 340 แรงม้า ได้ 409 แรงม้า
เครื่อง 5.0 Supercharged มีใน L320 มาตั้งแต่หลังปี 2009 ส่วน SVR มาถึง L494 ในปี 2014 และให้ 550 แรงม้า เครื่อง 4.2 Supercharged รุ่นเก่าของ L320 มี 390 แรงม้า ใช้กล่อง GAN GA+ ที่เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% ทำให้ได้ 421 แรงม้า
ดีเซลของ L320 และ L494
จนถึงปี 2009 L320 ใช้เครื่อง 2.7 TDV6 กำลัง 190 แรงม้า จากนั้นเป็นเครื่อง 3.0 TDV6 กำลัง 245 แรงม้า ตั้งแต่ปี 2011 TDV6 กำลัง 211 แรงม้า ที่มีเทอร์โบตัวเดียว อยู่คู่กับ SDV6 กำลัง 256 แรงม้า ที่มีเทอร์โบสองตัว L494 เครื่อง 3.0 TDV6 มี 258 แรงม้า และ SDV6 รุ่นแรกมี 292 แรงม้า ทั้งสองมีแรงบิด 600 Nm ต่อมา SDV6 เพิ่มเป็น 306 แรงม้า และแรงบิด 700 Nm
เครื่อง 3.6 TDV8 กำลัง 272 แรงม้า ได้ 343 แรงม้า และเครื่อง 4.4 SDV8 ได้ 398 แรงม้า L320 ผลิตตั้งแต่ปี 2005 ถึง 2013 และ L494 ที่มาแทนผลิตตั้งแต่เดือนกันยายน 2013 ถึงเดือนพฤษภาคม 2022 บนแพลตฟอร์มอะลูมิเนียม ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2020 L494 ใช้ดีเซลหกสูบเรียงแทน ได้แก่ D250, D300 และ D350
กล่องเพิ่มแรงม้า Land Rover Range Rover Sport: คำถามที่พบบ่อย
Range Rover Sport TDV6 กับ SDV6 ได้เพิ่มเท่าไรจากกล่อง GAN GT?
ใน L494 TDV6 กำลัง 258 แรงม้า ได้ 326 แรงม้า และ SDV6 กำลัง 292 แรงม้า ได้ 366 แรงม้า SDV6 กำลัง 306 แรงม้า และแรงบิด 700 Nm ได้ 358 แรงม้า และใน L320 TDV6 กำลัง 245 แรงม้า ได้ 311 แรงม้า ตัวเลขเหล่านี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทเหล่านี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
Range Rover Sport SDV6 ควรใช้การรีแมพ ECU หรือกล่องเพิ่มแรงม้า?
การรีแมพ ECU เขียนซอฟต์แวร์ใหม่ ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้า GAN ปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ และไม่แตะซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน ค่า checksum และตัวนับการแฟลช ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
มีกล่องเพิ่มแรงม้าสำหรับ Range Rover Sport D250 และ D300 หรือไม่?
D250 กำลัง 249 แรงม้า D300 กำลัง 300 แรงม้า และ D350 กำลัง 350 แรงม้า ไม่อยู่ในแคตตาล็อก รุ่น 249 แรงม้า ในแคตตาล็อกคือเครื่อง V6 TDV6 ปี 2018 ถึง 2020 ไม่ใช่ D250 หกสูบเรียง เจเนอเรชันถัดไป L461 ตั้งแต่ปี 2022 เป็นกลุ่มรุ่นแยกต่างหากที่มีเครื่องยนต์ของตัวเอง
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน