กล่องเพิ่มแรงม้า GAN · เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30%

กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi Pajero IV (ตั้งแต่ 2006)

14 เครื่องยนต์ · +21 ถึง +56 แรงม้า

เลือกเครื่องยนต์สำหรับรถของคุณ: Mitsubishi Pajero IV

สูงสุด 30%แรงม้าเมื่อใช้ GAN GT
สูงสุด 15%ประหยัดน้ำมัน
สูงสุด 2 ปีรับประกันเครื่องยนต์
50 วันทดลองขับ

สรุปสั้น ๆ

Mitsubishi Pajero IV: 14 เครื่องยนต์ — 6 เบนซิน และ 8 ดีเซล. แรงม้าเพิ่มขึ้นตั้งแต่ +21 ถึง +56 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มสูงสุด +111 Nm GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR และ GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR

เครื่องยนต์

6 เบนซิน · 8 ดีเซล

+56แรงม้า

สูงสุดในเจเนอเรชันนี้: 3.2 DI-D 190 → 246 แรงม้า

ช่วงแรงม้าที่เพิ่มขึ้น +21…+56 แรงม้า

+111Nm

แรงบิดเพิ่มสูงสุด

3.2 DI-D, GT

เครื่องยนต์เทอร์โบ

6 ไม่มีเทอร์โบ — GA / GA+

แรงม้าที่เพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์ทุกรุ่นของ Mitsubishi Pajero IV: แรงม้าที่เพิ่มขึ้นแบบละเอียด

แรงม้าเดิม แรงม้าเมื่อใช้ GAN ค่าที่เพิ่มขึ้น และราคาของแต่ละกล่อง เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินแยกรายการกัน

เครื่องยนต์	เดิม → เมื่อใช้ GAN	เพิ่มขึ้น	กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา
ดีเซล · 8 เครื่องยนต์
3.2 DI-D190 แรงม้า / 440 Nm	190 แรงม้า246 แรงม้า / 551 Nm	+56 แรงม้า+111 Nm	GTL — 249 EUR · 238 แรงม้า GT — 399 EUR · 246 แรงม้า	เลือก →
3.2 DI-D200 แรงม้า / 441 Nm	200 แรงม้า256 แรงม้า / 552 Nm	+56 แรงม้า+111 Nm	GTL — 249 EUR · 248 แรงม้า GT — 399 EUR · 256 แรงม้า	เลือก →
3.2 DI-D170 แรงม้า / 373 Nm	170 แรงม้า218 แรงม้า / 473 Nm	+48 แรงม้า+100 Nm	GTL — 249 EUR · 211 แรงม้า GT — 399 EUR · 218 แรงม้า	เลือก →
3.2 DI-D160 แรงม้า / 381 Nm	160 แรงม้า206 แรงม้า / 481 Nm	+46 แรงม้า+100 Nm	GTL — 249 EUR · 199 แรงม้า GT — 399 EUR · 206 แรงม้า	เลือก →
2.5 DI-D140 แรงม้า / 321 Nm	140 แรงม้า181 แรงม้า / 414 Nm	+41 แรงม้า+93 Nm	GTL — 219 EUR · 175 แรงม้า GT — 329 EUR · 181 แรงม้า	เลือก →
2.5 DI-D136 แรงม้า / 314 Nm	136 แรงม้า175 แรงม้า / 405 Nm	+39 แรงม้า+91 Nm	GTL — 219 EUR · 170 แรงม้า GT — 329 EUR · 175 แรงม้า	เลือก →
2.5 DI-D178 แรงม้า / 400 Nm	178 แรงม้า215 แรงม้า / 484 Nm	+37 แรงม้า+84 Nm	GTL — 249 EUR · 210 แรงม้า GT — 399 EUR · 215 แรงม้า	เลือก →
3.2 DI-D167 แรงม้า / 381 Nm	167 แรงม้า202 แรงม้า / 461 Nm	+35 แรงม้า+80 Nm	GTL — 249 EUR · 197 แรงม้า GT — 399 EUR · 202 แรงม้า	เลือก →
เบนซิน · 6 เครื่องยนต์
3.8i250 แรงม้า / 329 Nm	250 แรงม้า280 แรงม้า / 368 Nm	+30 แรงม้า+39 Nm	GA — 199 EUR · 280 แรงม้า GA+ — 199 EUR · 280 แรงม้า	เลือก →
3.5i202 แรงม้า / 318 Nm	202 แรงม้า226 แรงม้า / 356 Nm	+24 แรงม้า+38 Nm	GA — 199 EUR · 226 แรงม้า GA+ — 199 EUR · 226 แรงม้า	เลือก →
3.0i188 แรงม้า / 265 Nm	188 แรงม้า211 แรงม้า / 297 Nm	+23 แรงม้า+32 Nm	GA — 189 EUR · 211 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 211 แรงม้า	เลือก →
3.5i189 แรงม้า / 306 Nm	189 แรงม้า212 แรงม้า / 343 Nm	+23 แรงม้า+37 Nm	GA — 189 EUR · 212 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 212 แรงม้า	เลือก →
3.0i178 แรงม้า / 261 Nm	178 แรงม้า199 แรงม้า / 292 Nm	+21 แรงม้า+31 Nm	GA — 189 EUR · 199 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 199 แรงม้า	เลือก →
ultimate 3.0i174 แรงม้า / 255 Nm	174 แรงม้า195 แรงม้า / 286 Nm	+21 แรงม้า+31 Nm	GA — 189 EUR · 195 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 195 แรงม้า	เลือก →

แรงม้าเดิมแรงม้าที่เพิ่มด้วย GAN

แต่ละเครื่องยนต์ใช้กล่องเพิ่มแรงม้าของตัวเอง: GAN GT / GAN GTL หรือ GAN GA / GAN GA+ ราคาเป็นราคาต่อกล่อง รวมส่วนลดปัจจุบันแล้ว

Mitsubishi Pajero ทุกเจเนอเรชัน Mitsubishi Pajero (II) ->2004 Mitsubishi Pajero (III) ->2007

ไม่แน่ใจว่ารถของคุณใช้เครื่องยนต์อะไร?

ดูแค่โลโก้ท้ายรถไม่พอ ในเจเนอเรชันนี้ เครื่องยนต์รหัสเดียวกันมีหลายระดับแรงม้า และแต่ละระดับมีการปรับจูนของตัวเอง ตรวจสอบค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ แล้วหาแถวที่ตรงกัน

โลโก้เดียวกัน แต่แรงม้าจากโรงงานต่างกันในเจเนอเรชันนี้:

3.2 DI-D 160 / 167 / 170 / 190 / 200 แรงม้า2.5 DI-D 136 / 140 / 178 แรงม้า3.5i 189 / 202 แรงม้า3.0i 178 / 188 แรงม้า

กล่องเพิ่มแรงม้า GAN สำหรับ Mitsubishi Pajero IV

จูน Mitsubishi Pajero IV: อะไรเปลี่ยนไปบ้าง

กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา

Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ

15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น

+56 แรงม้าสูงสุดในเจเนอเรชันนี้
3.2 DI-D 190 แรงม้า → 246 แรงม้า เครื่องยนต์อื่นได้แรงม้าเพิ่มตั้งแต่ +21 แรงม้า ดูแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
+111 Nmสำหรับดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลได้แรงบิดเป็นหลัก: +80 ถึง +111 Nm
สูงสุด 12%ด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
สำหรับ 6 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ: กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA และ GAN GA+ ดูตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)

ราคาสำหรับ Mitsubishi Pajero IV

GAN GT เริ่มต้น 329 EUR GAN GTL เริ่มต้น 219 EUR GAN GA / GA+ เริ่มต้น 189 EUR

หาเครื่องยนต์ของคุณในตาราง

เกี่ยวกับเจเนอเรชันนี้

จุดเด่นของ Mitsubishi Pajero IV

กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi Pajero ดีเซลเครื่องเดียวที่มีแรงม้าหลายระดับ

Pajero 4 (V80 และ V90) มีดีเซลเพียงเครื่องเดียวในยุโรป คือ 3.2 DI-D แต่แรงม้าเปลี่ยนไปตามปี โดยตั้งแต่ปี 2007 มี 160 และ 170 แรงม้า ตั้งแต่ปี 2009 มี 200 แรงม้า และตั้งแต่ปี 2015 มี 190 แรงม้า เป็นเครื่องคอมมอนเรลขนาด 3,200 ซีซี ขายในเยอรมนีตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2007 ถึงปี 2018 ในสหราชอาณาจักรรถรุ่นเดียวกันนี้เรียกว่า Shogun จึงรวมการเพิ่มแรงม้า Shogun ไว้ในหน้านี้ด้วย สำหรับกล่องเพิ่มแรงม้า Pajero ปีของรถเป็นตัวกำหนดว่าใช้ตัวเลขชุดไหน

กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ทำให้รุ่นเกียร์อัตโนมัติที่ผลิตช่วงปี 2007–2009 ซึ่งมี 170 แรงม้า ได้ 218 แรงม้า รุ่น 200 แรงม้าที่ผลิตตั้งแต่เดือนมกราคม 2009 ถึงเดือนสิงหาคม 2015 ได้ 256 แรงม้า รุ่น 190 แรงม้า ตั้งแต่ปี 2015 ได้ 246 แรงม้า เบนซิน 3.8 V6 กำลัง 250 แรงม้าที่มีให้เลือกตั้งแต่ปี 2007 จนถึงประมาณปี 2010 ใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA+ ซึ่งเพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% โดยได้ 280 แรงม้า และแรงบิด 368 Nm

คำถาม

กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi Pajero IV: คำถามที่พบบ่อย

Pajero 3.2 DI-D ของฉันเป็นรุ่น 160, 170, 190 หรือ 200 แรงม้า?

ดูได้จากปีที่ผลิต ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2007 ถึงเดือนมกราคม 2009 เป็น 160 แรงม้าในรุ่นเกียร์ธรรมดา และ 170 แรงม้าในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ ตั้งแต่เดือนมกราคม 2009 ถึงเดือนสิงหาคม 2015 เป็น 200 แรงม้า และตั้งแต่เดือนกันยายน 2015 ถึงปี 2018 เป็น 190 แรงม้า

กล่อง GAN GT เพิ่มแรงบิดให้เครื่อง 3.2 DI-D ของ Pajero 4 สำหรับการลากจูงได้เท่าไร?

ในรุ่น 200 แรงม้า แรงบิดได้ 552 Nm จากเดิม 441 Nm ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ

กล่องเพิ่มแรงม้ามีผลต่อการเผาเขม่า DPF ของเครื่อง 3.2 DI-D ไหม?

เครื่อง 3.2 DI-D ใช้ไส้กรองไอเสีย DPF เป็นอุปกรณ์มาตรฐานตั้งแต่ปี 2007 การเผาเขม่าทำงานด้วยซอฟต์แวร์ ECU เดิมจากโรงงาน และกล่อง GAN ไม่แตะต้องซอฟต์แวร์นั้น

กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?

ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน