กล่องเพิ่มแรงม้า VW Transporter
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Volkswagen Transporter ของคุณ
แคตตาล็อกมี Volkswagen Transporter (2000 →) ทั้งหมด 3 เจเนอเรชัน และ 27 เครื่องยนต์ สำหรับ 16 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +22 ถึง +57 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR) สำหรับ 11 เครื่องยนต์ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +10 ถึง +28 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR)
Volkswagen Transporter ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Volkswagen Transporter: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +57 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+22 ถึง +57 แรงม้า สำหรับ Volkswagen Transporter ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +28 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Volkswagen Transporter ไม่มีเทอร์โบ: +14 ถึง +28 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Volkswagen Transporter: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า VW Transporter: T6 คือการอัปเดตครั้งที่สองของ T5
T6 ดูเหมือนรถตู้รุ่นใหม่ แต่ VW สร้างขึ้นเป็นการอัปเดตครั้งที่สองของแพลตฟอร์ม T5 T6 เปิดตัวเดือนเมษายน 2015 ตามด้วย T6.1 ในปี 2019 และการผลิตจำนวนมากสิ้นสุดในเดือนกรกฎาคม 2024 รถตู้แต่ละเจเนอเรชันตั้งชื่อด้วยตัวอักษรและตัวเลข และแต่ละรหัสมีชุดเครื่องยนต์ของตัวเอง ด้วยเหตุนี้การเลือกกล่องเพิ่มแรงม้าสำหรับ VW Transporter จึงดูตามเครื่องยนต์ ไม่ใช่ตามชื่อรุ่น
เครื่องยนต์ของแต่ละรหัส
T4 (Typ 7D) ผลิตตั้งแต่เดือนกันยายน 1990 ถึงเดือนมิถุนายน 2003 ในแคตตาล็อก เครื่อง 2.5 TDI ห้าสูบมีรุ่น 88 และ 102 แรงม้า ทั้งสองรุ่นใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA ส่วนรุ่น 151 แรงม้าไม่อยู่ในแคตตาล็อก ก่อนไมเนอร์เชนจ์ปลายปี 2009 T5 มีเครื่อง 1.9 TDI ตั้งแต่ 84 แรงม้า ถึง 105 แรงม้า และเครื่อง 2.5 TDI กำลัง 131 และ 174 แรงม้า ทั้งหมดนี้ใช้กับกล่อง GAN GA ได้เช่นกัน สำหรับ Transporter ที่ใช้เครื่อง 2.0 TDI สิ่งแรกที่ใช้แยกคือตระกูลเครื่องยนต์ โดยเครื่อง EA189 อยู่ใน T5 ไมเนอร์เชนจ์และ T6 รุ่นแรก ส่วนเครื่อง EA288 อยู่ใน T6 รุ่นหลังและ T6.1 T5 ไมเนอร์เชนจ์มีเครื่อง 2.0 TDI คอมมอนเรลกำลัง 84, 102, 114 และ 140 แรงม้า และเครื่อง 2.0 BiTDI กำลัง 179 แรงม้า T6 ได้เครื่อง EA288 ตั้งแต่ 84 แรงม้า ถึง 150 แรงม้า และเครื่อง BiTDI กำลัง 204 แรงม้า โดยถูกแทนที่ด้วยรุ่น 199 แรงม้าในเดือนตุลาคม 2018
เครื่อง EA189 รุ่นเก่ายังมีจำหน่ายต่อจนถึงเดือนกันยายน 2016 ดีเซลของ T6.1 คือเครื่อง EA288 กำลัง 90, 110 และ 150 แรงม้า และเครื่อง BiTDI ที่เริ่มด้วยกำลัง 199 แรงม้า แล้วเพิ่มเป็นกำลัง 204 แรงม้า ในแคตตาล็อก ดีเซลของ T6 ตั้งแต่ 102 แรงม้า ถึง 204 แรงม้า ใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT เช่นเดียวกับ BiTDI ของ T5 และเครื่อง 2.0 TDI ของ T5 กำลัง 84, 102, 114 และ 140 แรงม้า เครื่อง 2.0 TSI กำลัง 150 และ 204 แรงม้า ขายทั้งใน T5 และ T6 แต่มีตัวเลขของกล่อง GAN GT เฉพาะ T5
กล่องเพิ่มแรงม้า Volkswagen Transporter: คำถามที่พบบ่อย
จะแยก T4, T5, T5.1, T6 และ T6.1 ออกจากกันได้อย่างไร?
T4 ผลิตจนถึงเดือนมิถุนายน 2003 T5 เข้ามาในเดือนมีนาคม 2003 และไมเนอร์เชนจ์ปลายปี 2009 หรือ T5.1 เปลี่ยนรหัสตัวถังเป็น 7E จากเดิม 7H สำหรับกล่องเพิ่มแรงม้า VW T5 ให้ตรวจดูว่ารถตู้ผลิตก่อนหรือหลังเดือนตุลาคม 2009 เพราะเป็นช่วงที่ดีเซลเปลี่ยนไปใช้เครื่อง 2.0 TDI คอมมอนเรลแทนเครื่อง 1.9 และ 2.5 TDI สำหรับ VW T6 ควรรู้ว่ารุ่น T6.1 เริ่มเดือนตุลาคม 2019 และมีไฟหน้าที่แคบลง พร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
VW Transporter ควรใช้รีแมพ ECU หรือกล่องเพิ่มแรงม้า แบบไหนที่ไม่แก้ไขอะไรในรถตู้ที่ใช้งานอยู่?
กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์กับ ECU และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ส่วนการรีแมพ ECU แทนที่ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน เมื่อใช้กล่องเพิ่มแรงม้า ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน ค่า checksum และตัวนับการแฟลชไม่ถูกแก้ไข และถอดกล่องออกได้ในเวลาประมาณหนึ่งนาที ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าให้ T6 ที่ใช้เครื่อง 2.0 TDI กำลัง 150 แรงม้าได้เท่าไร และเกียร์ DSG เป็นอย่างไร?
ในแคตตาล็อก ดีเซลรุ่น 150 แรงม้าที่มีแรงบิด 340 Nm จะได้ 194 แรงม้า และแรงบิด 439 Nm เมื่อใช้กล่อง GAN GT กล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ เกียร์ DQ500 ของ T6 ที่ใช้เครื่อง 2.0 TDI รับแรงบิดได้ 600 Nm แต่กล่องไม่ได้แก้ไขซอฟต์แวร์ของเกียร์
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน