Audi A6 C7 chiptuning | akár +77 LE

Röviden

Audi A6 C7: 29 motor — 13 benzines és 16 dízel. A teljesítmény +23 és +77 LE között nő, a nyomaték akár +131 Nm-rel. GAN GTL 219 EUR-tól, GAN GT 329 EUR-tól. GAN GA+ 189 EUR-tól.

29

motor

13 benzin · 16 dízel

+77LE

legjobb ebben a generációban: 3.0 TFSI 310 → 387 LE

növekedési tartomány +23…+77 LE

+131Nm

max. nyomatéknövekedés

3.0 TDI, GT

26

turbómotor

3 szívó motor — GA / GA+

Teljesítménynövekedés

Audi A6 C7: az összes motor pontos növekedéssel

Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz. A dízel- és benzinmotorok külön szerepelnek.

Motor	Gyári → GAN-nal	Növekedés	Tuningmodulok és árak
Dízel · 16 motor
3.0 TDI (DPF)204 LE / 400 Nm	204 LE265 LE / 520 Nm	+61 LE+120 Nm	GTL — 249 EUR · 255 LE GT — 399 EUR · 265 LE	Kiválasztás →
3.0 TDI211 LE / 450 Nm	211 LE270 LE / 563 Nm	+59 LE+113 Nm	GTL — 249 EUR · 261 LE GT — 399 EUR · 270 LE	Kiválasztás →
3.0 TDI313 LE / 650 Nm	313 LE361 LE / 750 Nm	+48 LE+100 Nm	GTL — 279 EUR · 354 LE GT — 459 EUR · 361 LE	Kiválasztás →
2.0 TDI Ultra150 LE / 350 Nm	150 LE194 LE / 452 Nm	+44 LE+102 Nm	GTL — 249 EUR · 188 LE GT — 399 EUR · 194 LE	Kiválasztás →
3.0 TDI clean Diesel272 LE / 580 Nm	272 LE316 LE / 665 Nm	+44 LE+85 Nm	GTL — 249 EUR · 309 LE GT — 399 EUR · 316 LE	Kiválasztás →
3.0 TDI Quattro204 LE / 450 Nm	204 LE247 LE / 545 Nm	+43 LE+95 Nm	GTL — 249 EUR · 241 LE GT — 399 EUR · 247 LE	Kiválasztás →
3.0 TDI Competition326 LE / 650 Nm	326 LE368 LE / 750 Nm	+42 LE+100 Nm	GTL — 279 EUR · 362 LE GT — 459 EUR · 368 LE	Kiválasztás →
3.0 TDI clean Diesel320 LE / 650 Nm	320 LE362 LE / 750 Nm	+42 LE+100 Nm	GTL — 279 EUR · 356 LE GT — 459 EUR · 362 LE	Kiválasztás →
3.0 TDI245 LE / 580 Nm	245 LE286 LE / 711 Nm	+41 LE+131 Nm	GTL — 249 EUR · 280 LE GT — 399 EUR · 286 LE	Kiválasztás →
2.0 TDI150 LE / 340 Nm	150 LE188 LE / 429 Nm	+38 LE+89 Nm	GTL — 249 EUR · 182 LE GT — 399 EUR · 188 LE	Kiválasztás →
3.0 TDI239 LE / 500 Nm	239 LE276 LE / 620 Nm	+37 LE+120 Nm	GTL — 249 EUR · 270 LE GT — 399 EUR · 276 LE	Kiválasztás →
2.0 TDI ultra190 LE / 400 Nm	190 LE225 LE / 505 Nm	+35 LE+105 Nm	GTL — 249 EUR · 220 LE GT — 399 EUR · 225 LE	Kiválasztás →
3.0 TDI clean Diesel218 LE / 500 Nm	218 LE253 LE / 613 Nm	+35 LE+113 Nm	GTL — 249 EUR · 248 LE GT — 399 EUR · 253 LE	Kiválasztás →
2.0 TDI177 LE / 380 Nm	177 LE210 LE / 481 Nm	+33 LE+101 Nm	GTL — 249 EUR · 205 LE GT — 399 EUR · 210 LE	Kiválasztás →
2.0 TDI163 LE / 380 Nm	163 LE193 LE / 481 Nm	+30 LE+101 Nm	GTL — 249 EUR · 189 LE GT — 399 EUR · 193 LE	Kiválasztás →
2.0 TDI136 LE / 350 Nm	136 LE163 LE / 439 Nm	+27 LE+89 Nm	GTL — 219 EUR · 159 LE GT — 329 EUR · 163 LE	Kiválasztás →
Benzin · 13 motor
3.0 TFSI310 LE / 440 Nm	310 LE387 LE / 551 Nm	+77 LE+111 Nm	GTL — 279 EUR · 375 LE GT — 459 EUR · 387 LE	Kiválasztás →
3.0 TFSI ->2014299 LE / 440 Nm	299 LE375 LE / 551 Nm	+76 LE+111 Nm	GTL — 249 EUR · 364 LE GT — 399 EUR · 375 LE	Kiválasztás →
3.0 TFSI 2014-15299 LE / 440 Nm	299 LE375 LE / 551 Nm	+76 LE+111 Nm	GTL — 249 EUR · 364 LE GT — 399 EUR · 375 LE	Kiválasztás →
2.0 TFSI249 LE / 370 Nm	249 LE316 LE / 469 Nm	+67 LE+99 Nm	GTL — 249 EUR · 306 LE GT — 399 EUR · 316 LE	Kiválasztás →
2.0 TFSI252 LE / 370 Nm	252 LE319 LE / 469 Nm	+67 LE+99 Nm	GTL — 249 EUR · 309 LE GT — 399 EUR · 319 LE	Kiválasztás →
2.0 TFSI211 LE / 350 Nm	211 LE275 LE / 451 Nm	+64 LE+101 Nm	GTL — 249 EUR · 265 LE GT — 399 EUR · 275 LE	Kiválasztás →
2.0 TFSI179 LE / 320 Nm	179 LE230 LE / 409 Nm	+51 LE+89 Nm	GTL — 249 EUR · 222 LE GT — 399 EUR · 230 LE	Kiválasztás →
2.0 TFSI224 LE / 350 Nm	224 LE262 LE / 410 Nm	+38 LE+60 Nm	GTL — 249 EUR · 255 LE GT — 399 EUR · 262 LE	Kiválasztás →
1.8 TFSI190 LE / 320 Nm	190 LE227 LE / 370 Nm	+37 LE+50 Nm	GTL — 249 EUR · 221 LE GT — 399 EUR · 227 LE	Kiválasztás →
2.0 TFSI220 LE / 300 Nm	220 LE256 LE / 371 Nm	+36 LE+71 Nm	GTL — 249 EUR · 251 LE GT — 399 EUR · 256 LE	Kiválasztás →
2.8 FSI220 LE / 280 Nm	220 LE246 LE / 314 Nm	+26 LE+34 Nm	GA — 199 EUR · 246 LE GA+ — 199 EUR · 246 LE	Kiválasztás →
2.8 FSI204 LE / 280 Nm	204 LE228 LE / 314 Nm	+24 LE+34 Nm	GA — 199 EUR · 228 LE GA+ — 199 EUR · 228 LE	Kiválasztás →
2.5 FSI190 LE / 250 Nm	190 LE213 LE / 280 Nm	+23 LE+30 Nm	GA — 189 EUR · 213 LE GA+ — 189 EUR · 213 LE	Kiválasztás →

gyári teljesítménynövekedés GAN-nal

Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.

Az összes Audi A6 generáció Audi A6 (C5) 2001-04 Audi A6 (C6) 2004-11 Audi A6 Allroad (C6) 2006-14 Audi A6 (C8) 2018->

Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?

A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.

Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:

3.0 TDI 211 / 239 / 245 / 313 LE3.0 TDI clean Diesel 218 / 272 / 320 LE2.0 TDI 136 / 150 / 163 / 177 LE2.0 TFSI 179 / 211 / 220 / 224 / 249 / 252 LE2.8 FSI 204 / 220 LE

GAN tuningmodul: Audi A6 C7

Audi A6 C7 tuning: mi változik?

A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.

Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához

15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
IP67víz- és porállóság

+77 LElegjobb ebben a generációban
3.0 TFSI 310 LE → 387 LE. A többi motornál a növekedés +23 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
+131 Nmdízelmotoroknál
A dízelmotoroknál főként a nyomaték nő: +85 és +131 Nm között.
akár 12%a GAN GA+-szal szívó motorokon
3 szívó motor számára: GAN GA / GAN GA+ tuningmodulok; az egyes motorok adatai a táblázatban.
50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).

Árak: Audi A6 C7

GAN GT már 329 EUR GAN GTL már 219 EUR GAN GA / GA+ már 189 EUR

Keresse meg motorját a táblázatban

A generációról

Audi A6 C7: miben különleges?

Audi A6 C7 chiptuning 2014 októbere előtt és után

Az Audi A6 C7 tuning boxos hangolásánál az első kérdés a 2014. októberi ráncfelvarrás: az autó a ráncfelvarrás előtti vagy utáni évjáratú? Itt a motor teljesítménye a téma, nem a karosszéria-kiegészítők vagy a stílus. A ráncfelvarrás a Typ 4G szinte teljes motorkínálatát megváltoztatta, ezért a 2014 ősze előtti és utáni 2.0 TDI nem ugyanaz a motor. A bevezetéskor az alapdízel az EA189-es 2.0 TDI volt 177 LE-vel és 380 Nm nyomatékkal, 2011 novemberétől pedig alatta egy 136 LE-s változat is kapható volt.

A ráncfelvarrás után az EA288-as 2.0 TDI ultra lett az alapdízel, 190 LE-vel és 400 Nm nyomatékkal. A V6-os 3.0 TDI 204 és 245 LE-s változatát 218 és 272 LE-s váltotta fel, a BiTDI teljesítménye 313 LE helyett 320 LE lett, és egy 326 LE-s Competition változat is érkezett. A benzinesek közül a 179 LE-s 2.0 TFSI helyét a 190 LE-s 1.8 TFSI vette át, a 252 LE-s 2.0 TFSI pedig csak a ráncfelvarrás után jelent meg.

A C7 kínálatának többi része

A kompresszoros 3.0 TFSI teljesítménye 299 LE volt, 2010 végétől; a ráncfelvarrásig 310 LE, utána 333 LE. A 204 LE-s 2.8 FSI szívó V6-os, és a GAN GA+ modullal működik. A szedán 2010 decemberében indult, az Avant 2011 szeptemberében, az allroad quattro pedig 2012-ben követte. A kódok: a szedánnál 4G2 vagy 4GC, az Avantnál 4G5 vagy 4GD, az allroadnál 4GH vagy 4GJ. A gyártás 2018 májusában leállt.

Mit mondanak a tulajdonosok

Audi A6: mit mondanak a tulajdonosok a GAN-ról?

★★★★★

Ez az eszköz felébresztette a járművet — az autó nagyon reszponzívnak és élénknek tűnt, a középtartományos teljesítmény sokkal jobb lett, az autópályán való cirkálás könnyedség volt. Ez a termék valóban teljesítette, amit ígért. Üzemmódváltás, különböző járműveken való használat lehetősége, alacsony kockázatú tuning…

2012 Audi A6 2.8 v6 Fsi

Kingston, Jamaica · ügyfeleink véleményeiből

Kérdések

Audi A6 C7 chiptuning: kérdések

Mennyi teljesítményt ad a GAN GT modul az Audi A6 C7 2.0 TDI 177 és 2.0 TDI ultra 190 motorjának?

Különböző motorcsaládokról van szó, és mindkettő a GAN GT modullal működik. A 2.0 TDI 177 a gyári 177 LE és 380 Nm helyett 210 LE-t és 481 Nm nyomatékot ér el. A 2.0 TDI ultra 190 a gyári 190 LE és 400 Nm helyett 225 LE-t és 505 Nm nyomatékot ér el. Ezek az ezekre a motortípusokra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.

Korlátozza a multitronic váltó az A6 C7 3.0 TDI 204 teljesítményét?

A C7 204 LE-s, 400 Nm nyomatékú 3.0 TDI-je elsőkerék-hajtású és multitronic váltós, amelynek nyomatékhatára a legerősebb változatban 400 Nm volt. A modul nem módosítja a sebességváltó szoftverét, ezért a katalógusban megadott hangolt nyomatékot érdemes összevetni ezzel a határral.

Beszerelhető-e a modul egy 2.0 TDI-be az EA189 kibocsátási szoftverfrissítése után is?

A frissítés a C7 136 és 177 LE-s 2.0 TDI-jét (EA189) érintette, és a Volkswagen közlése szerint a névleges teljesítmény és a nyomatékgörbe nem változik tőle. A tuning box a motorvezérlő (ECU) szoftverét úgy hagyja, ahogy találja, a motorvezérlő átprogramozása (remap) viszont felülírja.

Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?

Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.