Audi A6 C8 (2018-tól) chiptuning
11 motor · +34 és +62 LE között
Audi A6 C8: 11 motor — 2 benzines és 8 dízel és 1 hibrid. A teljesítmény +34 és +62 LE között nő, a nyomaték akár +119 Nm-rel. GAN GTL 249 EUR-tól, GAN GT 399 EUR-tól.
Audi A6 C8: az összes motor pontos növekedéssel
Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz. A dízel- és benzinmotorok külön szerepelnek.
| Motor | Gyári → GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak | |
|---|---|---|---|---|
| Dízel · 8 motor | ||||
| 55 TDI349 LE / 700 Nm | +59 LE+119 Nm |
GTL — 279 EUR · 398 LE GT — 459 EUR · 408 LE |
Kiválasztás → | |
| S6 TDI349 LE / 700 Nm | +59 LE+119 Nm |
GT — 459 EUR · 408 LE |
Kiválasztás → | |
| 50 TDI286 LE / 620 Nm | +49 LE+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 326 LE GT — 399 EUR · 335 LE |
Kiválasztás → | |
| 2.0 40 TDI204 LE / 400 Nm | +43 LE+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 LE GT — 399 EUR · 247 LE |
Kiválasztás → | |
| 3.0 45 TDI249 LE / 600 Nm | +42 LE+102 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 LE GT — 399 EUR · 291 LE |
Kiválasztás → | |
| 2.0 40 TDI190 LE / 400 Nm | +40 LE+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 224 LE GT — 399 EUR · 230 LE |
Kiválasztás → | |
| 45TDI231 LE / 500 Nm | +39 LE+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 263 LE GT — 399 EUR · 270 LE |
Kiválasztás → | |
| 2.0 35 TDI163 LE / 370 Nm | +34 LE+78 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 LE GT — 399 EUR · 197 LE |
Kiválasztás → | |
| Benzin · 2 motor | ||||
| 55 TFSI340 LE / 500 Nm | +58 LE+85 Nm |
GTL — 279 EUR · 388 LE GT — 459 EUR · 398 LE |
Kiválasztás → | |
| 45 TFSI245 LE / 370 Nm | +42 LE+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 279 LE GT — 399 EUR · 287 LE |
Kiválasztás → | |
| Hibrid · 1 motor | ||||
| 55 TFSI e367 LE / 500 Nm | +62 LE+85 Nm |
GTL — 279 EUR · 418 LE GT — 459 EUR · 429 LE |
Kiválasztás → | |
Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.
Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?
A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.
Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:
Audi A6 C8 tuning: mi változik?
A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +62 LElegjobb ebben a generációban
55 TFSI e 367 LE → 429 LE. A többi motornál a növekedés +34 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- +119 Nmdízelmotoroknál
A dízelmotoroknál főként a nyomaték nő: +78 és +119 Nm között.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Audi A6 C8: miben különleges?
Audi A6 C8 chiptuning: a típusjelzésen álló számok nem literek
Az Audi A6 C8 (Typ 4A) esetében a típusjelzés száma teljesítményosztály, nem a motor mérete. Ennek helyes olvasása az első lépés az A6 C8 tuning boxos hangolásánál. A 40 TDI egy 204 LE-s 2.0-s, a 45 TDI egy 231 LE-s 3.0 V6, az 50 TDI pedig egy 286 LE-s 3.0 V6. 2020-tól a 45 TDI 245 LE-s. A 245 LE-s 45 TDI nincs a katalógusban. A 45 TFSI egy 2.0-s motor, amely 2020-ig 245 LE-s volt, utána 265 LE-s.
A 265 LE-s 45 TFSI nem szerepel külön az A6 C8-nál; ugyanez a motor a ráncfelvarrott Audi A4 B9 45 TFSI 265 LE változataként található meg. Az 55 TFSI egy 340 LE-s 3.0 V6, egyetlen twin-scroll turbófeltöltővel. Az 55 TFSI e plug-in hibrid, amelynek 367 LE-s teljesítménye egy 2.0 TFSI és egy elektromotor együttes teljesítménye. A modul kizárólag a belső égésű motor szenzorainak jeleit korrigálja.
A benzinesek, és mit érdemes előbb ellenőrizni
Az Audi A6 chip tuningjánál a benzinesek közül a GAN GT modullal a 245 LE-s 45 TFSI 287 LE-t, a 340 LE-s 55 TFSI pedig 398 LE-t ér el. A nagy futásteljesítményű Audi A6 C8 dízeleket előbb ellenőrizni kell: a befecskendezők és a kétömegű lendkerék hibája előfordulhat, a V6 TDI sérült láncmeghajtása pedig különösen költséges. Ezért a teljesítmény hozzáadása előtt érdemes átnézni a szervizelőzményeket, és diagnosztikát futtatni.
Audi A6: mit mondanak a tulajdonosok a GAN-ról?
Ez az eszköz felébresztette a járművet — az autó nagyon reszponzívnak és élénknek tűnt, a középtartományos teljesítmény sokkal jobb lett, az autópályán való cirkálás könnyedség volt. Ez a termék valóban teljesítette, amit ígért. Üzemmódváltás, különböző járműveken való használat lehetősége, alacsony kockázatú tuning…
Audi A6 C8 chiptuning: kérdések
Mennyi teljesítményt ad a GAN GT az Audi A6 C8 egyes dízeleinek?
A 163 LE-s 35 TDI 197 LE-t, a 204 LE-s 40 TDI 247 LE-t, a 231 LE-s 45 TDI 270 LE-t ér el. A 286 LE-s 50 TDI 335 LE-t ér el. Ezek az ezekre a motortípusokra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
Melyik motoradattal dolgozik a modul az A6 C8 55 TFSI e esetében?
A 367 LE egy 2.0 TFSI és egy elektromotor rendszerteljesítménye. A GAN GT modullal a rendszerteljesítmény 367 LE helyett 429 LE.
Mi a különbség a tuning box és a motorvezérlő átprogramozása (remap) között egy Audi A6 C8 esetében?
A remap megváltoztatja a motorvezérlő (ECU) gyári szoftverét. A GAN tuning box nem, mert csak a szenzorok jeleit korrigálja, a flash-számláló pedig érintetlen marad. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftvere soha nem módosul, a modul pedig bármikor eltávolítható.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.