Chrysler 300C chiptuning
Akár 30%-kal több teljesítmény Chrysler 300C autójához
Chrysler 300C (2004 →): a katalógusban 2 generáció és 16 motor szerepel. 3 turbómotor számára a GAN GT vagy a GAN GTL tuningmodult válassza: a GAN GT +41 és +60 LE közötti növekedést ad (GAN GT 399 EUR-tól, GAN GTL 249 EUR-tól). 13 szívó motor számára a GAN GA vagy a GAN GA+ modult válassza: a GAN GA+ +20 és +39 LE közötti növekedést ad (GAN GA+ 189 EUR-tól).
Melyik Chrysler 300C az Öné?
Kezdje a modellévvel és a karosszériakóddal. A generáción belül a motort a jármű okmányaiban szereplő teljesítmény alapján válassza ki.
Chrysler 300C tuning: mit csinál a GAN modul, és mit nem?
Több teljesítmény és nyomaték átprogramozás és alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul csak a motor szenzorjeleit korrigálja.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +60 LEa GAN GT-vel turbómotorokon
+41 és +60 LE között a teljes Chrysler 300C kínálatban, GAN GT-vel vagy GAN GTL-lel.
- +39 LEa GAN GA+-szal szívó motorokon
Chrysler 300C szívó motorok: +20 és +39 LE között.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Chrysler 300C chiptuning: motorok és generációk
Chrysler 300C chiptuning: először a dízel
Németországban a 2004 és 2011 között regisztrált 11 295 új Chrysler 300C-ből 7 069 volt dízel. Ez a dízel a 3.0 CRD V6, egy Mercedes OM642 motor, 218 LE-vel és 510 Nm nyomatékkal, ötfokozatú automata váltóval. Ezért a németországi 300C-k többségéhez tuning box, vagyis tuningmodul formájában a GAN GT modul való.
Az első generáció 2004-ben érkezett Európába, és kizárólag 300C néven árusították, mert sima Chrysler 300-ast nem kínáltak ott. A szedán mellett kombit is árusítottak, a 300C Touringot. Az ADAC a 300C-nél kevés meghibásodást rögzít, többnyire a főtengelyérzékelő hibáit a 2006-os dízeleknél.
Benzinmotorok és a második generáció
A benzines autókból kevesebb volt: a németországi 11 295-ből körülbelül 4 200. A kínálatban a 2.7 és 3.5 V6, a 340 LE-s 5.7 Hemi V8, valamint a 431 LE-s 6.1 Hemi V8-at kapó SRT-8 szerepelt. A katalógus az 5.7i-t 340 LE-vel és 525 Nm nyomatékkal, az SRT-8-at 431 LE-vel és 569 Nm nyomatékkal tartalmazza, és mindkettőhöz a GAN GA+ modul való. Az 5.7 Hemi alacsony terhelésnél le tudja kapcsolni a hengereket, ez azonban nem befolyásolja a modul kiválasztását.
A második generációt 2011-től Európa nagy részén Lancia Thema néven árusították, Chrysler 300C néven pedig csak Nagy-Britanniában és Írországban. A Thema 3.6 V6-osa 286 LE-s volt, V8-ast nem kínáltak. A katalógus második generációs V8-asai, az 5.7 Hemi és az SRT 6.4, az említett két országban Chrysler néven értékesített autóhoz tartoznak.
Chrysler 300C chiptuning: kérdések
Mennyivel lesz erősebb a Chrysler 300C 3.0 CRD?
A dízelre szerelt GAN GT modullal a 218 LE és 510 Nm helyett 278 LE teljesítmény és 632 Nm nyomaték érhető el. Turbómotoroknál a GAN GT modul akár 30%-kal több teljesítményt ad. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
Van modul a Chrysler 300C 5.7 Hemi és SRT-8 motorjához?
Igen, mindkét motorhoz a GAN GA+ modul való: az 5.7i 340 LE-s, az SRT-8 pedig 431 LE-s. Szívómotoroknál a GAN GA+ akár 12%-kal több teljesítményt ad.
Van modul a Lancia Thema chiptuningjához?
A Thema a második generációs 300C, ezért a 286 LE-s 3.6 V6 szerepel a katalógusban. A 239 LE-s 3.0 V6 dízel ezen az oldalon 3.0 CRDI néven szerepel. A 190 LE-s dízel a Lancia Thema oldalán található.
A 300C Touringra ugyanúgy vonatkozik a modul, mint a szedánra?
A 300C Touring ugyanannak az autónak a kombi változata, ezért a motor és a teljesítmény alapján kell választani, akárcsak a szedán esetében.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.