Honda CR-V chiptuning
Akár 30%-kal több teljesítmény Honda CR-V autójához
Honda CR-V (2002 →): a katalógusban 5 generáció és 24 motor szerepel. 7 turbómotor számára a GAN GT vagy a GAN GTL tuningmodult válassza: a GAN GT +35 és +43 LE közötti növekedést ad (GAN GT 329 EUR-tól, GAN GTL 219 EUR-tól). 17 szívó motor számára a GAN GA vagy a GAN GA+ modult válassza: a GAN GA+ +18 és +26 LE közötti növekedést ad (GAN GA+ 189 EUR-tól).
Melyik Honda CR-V az Öné?
Kezdje a modellévvel és a karosszériakóddal. A generáción belül a motort a jármű okmányaiban szereplő teljesítmény alapján válassza ki.
Honda CR-V tuning: mit csinál a GAN modul, és mit nem?
Több teljesítmény és nyomaték átprogramozás és alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul csak a motor szenzorjeleit korrigálja.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +43 LEa GAN GT-vel turbómotorokon
+35 és +43 LE között a teljes Honda CR-V kínálatban, GAN GT-vel vagy GAN GTL-lel.
- +26 LEa GAN GA+-szal szívó motorokon
Honda CR-V szívó motorok: +18 és +26 LE között.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Honda CR-V chiptuning: motorok és generációk
Honda CR-V chiptuning: 2004-ben, 2013-ban és 2017-ben változtak a motorok
A Honda CR-V hangolásánál tuning boxszal, vagyis tuningmodullal három dátum számít: az európai CR-V 2004-ben, 2013-ban és 2017-ben cserélte a motorjait. 2004-ig kizárólag benzines volt. Ezután jött az első dízel, a 140 LE-s 2.2 i-CTDi, amelyet 2009 októberében a 150 LE-s 2.2 i-DTEC váltott fel. Az 1.6 i-DTEC 2013-ban követte.
2017-ben a CR-V 5 a szívó 2.0 i-VTEC motort az 1.5 VTEC Turbo motorra cserélte. A Honda CR-V chip tuningjánál ez kettéosztja a kínálatot: a benzinmotorok a GAN GA+ modullal, a dízelek és az 1.5 VTEC Turbo a GAN GT modullal működnek. A 193 LE-s 1.5 VTEC Turbo 41 LE-t és 51 Nm nyomatékot nyer, a 120 LE-s 1.6 i-DTEC pedig 36 LE-t és 85 Nm nyomatékot.
Honda CR-V chiptuning: kérdések
Miben különbözik a CR-V 2.2 i-CTDi és 2.2 i-DTEC tuning boxszal?
Külön szerepelnek: az i-CTDi 140-et 2009 szeptemberéig gyártották, az i-DTEC 150 2009 októberétől következett. A GAN GT modullal az i-DTEC a gyári 150 LE és 350 Nm nyomaték helyett 193 LE-t és 445 Nm nyomatékot ér el, az i-CTDi pedig 41 LE-t nyer. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
Mennyi teljesítményt ad egy tuning box a 2.0 i-VTEC motoros benzines CR-V-nek?
A benzines Honda CR-V chiptuningjánál a motor a 2.0 i-VTEC, szívómotor, és a GAN GA+ modulhoz tartozik. A 150 LE-s CR-V 3 motorjának teljesítménynövekedése a katalógus szerint 18 LE és 23 Nm nyomaték; a GAN GA+ akár 12%-kal több teljesítményt ad.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.