Porsche 911 996 (2000–2005) chiptuning
2 motor · +24 és +26 LE között
911 996: 2 motor — 2 benzines. A teljesítmény +24 és +26 LE között nő, a nyomaték akár +30 Nm-rel. GAN GA+ 219 EUR-tól.
911 996: az összes motor pontos növekedéssel
Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz.
| Motor | Gyári → GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 2 motor | ||||
| 3.6i Carrera320 LE / 370 Nm | +26 LE+30 Nm |
GA — 219 EUR · 346 LE GA+ — 219 EUR · 346 LE |
Kiválasztás → | |
| 3.4i Carrera300 LE / 350 Nm | +24 LE+28 Nm |
GA — 219 EUR · 324 LE GA+ — 219 EUR · 324 LE |
Kiválasztás → | |
Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.
Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?
Motorját az autó papírjaiban szereplő teljesítmény alapján azonosíthatja: minden változathoz saját modulkalibráció tartozik.
Porsche 911 996 tuning: mi változik?
Több teljesítmény és nyomaték átprogramozás és alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul csak a motor szenzorjeleit korrigálja. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +26 LElegjobb ebben a generációban
3.6i Carrera 320 LE → 346 LE. A többi motornál a növekedés +24 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- akár 30%-kaltöbb teljesítmény
GAN GT: akár 30%, GAN GTL: akár 25%, GAN GA+: akár 12%.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Porsche 911 996: miben különleges?
Porsche 911 996 chiptuning: a 3.4 vagy a 3.6
A tuning boxszal, vagyis tuningmodullal végzett Porsche 911 996 chiptuning az autó évjáratától függ, mert az évjárat dönti el a motort. A 2001-ig gyártott 996.1-ben a 3.4 dolgozik, a 2002-es modellévtől gyártott 996.2-ben a 3.6. A 3.4-es Carrera teljesítménye 300 LE, nyomatéka 350 Nm; a 3.6-os Carrera teljesítménye 320 LE, nyomatéka 370 Nm. A 996 volt az első vízhűtéses 911-es, amely hatfokozatú kézi váltóval vagy Tiptronic S automatával volt kapható.
Mindkettő szívó boxer hathengeres motor, és a GAN GA+ modullal működik. A 420 LE-s 996 Turbo, a 450 LE-s Turbo S és a későbbi, 381 LE-s GT3 nem szerepelnek a katalógusban. Az első, 360 LE-s 996 GT3 a Porsche 911 GT3 oldalán szerepel.
Az IMS-csapágy
A 996 ismert gyenge pontja az M96 motor közbenső tengelyének csapágya, az IMS. Ha tönkremegy, a szelepvezérlés elveszik, és a motor megsemmisül; ilyen meghibásodásokkal leggyakrabban a korai 3.4-et hozzák összefüggésbe. Vásárláskor kérjen igazolást arról, hogy a csapágyat ellenőrizték vagy kicserélték.
Porsche 911: mit mondanak a tulajdonosok a GAN-ról?
EGYSZERŰ ÉS GYORS BSZERELÉS. MOBILALKALMAZÁS EGYSZERŰ HASZNÁLATA. GYORS ÜZEMMÓDVÁLTÁS. JOBB GÁZPEDÁL-REAKCIÓ. VALÓBAN MŰKÖDIK! AZ AUTÓ GYORSABB LETT. Az autó erőteljesebb, kellemes vezetni! Ne habozzon, nem fog csalódni!
Egyszerű és kényelmes. Elégedett vagyok az eredménnyel. Az eszközt a mellékelt kábellel csatlakoztattam, és elrejtettem a padlószőnyeg alá. 100 km-en belül észrevettem az eredményt: 1., 2. és 3. fokozatban jobb a gázreakció, a fogyasztás nem változott (dinamikus módot használok). Szerintem ez jó eredmény ilyen fajta…
Porsche 911 996 chiptuning: kérdések
Megváltoztatja a tuning box az IMS-csapágy kockázatát egy Porsche 996-nál?
A tuning box nem javítja meg és nem cseréli ki a csapágyat, ezért először az állapotát kell ellenőrizni.
Mit ad a GAN GA+ modul a Porsche 996 Carrera 3.4 és 3.6 változatának?
A 3.4-nél a katalógus szerint a gyári 300 LE és 350 Nm helyett 324 LE és 378 Nm érhető el. A 3.6-nál a gyári 320 LE és 370 Nm helyett 346 LE és 400 Nm érhető el. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei. A GAN GA+ modul akár 12%-kal több teljesítményt ad.
Mi a különbség a tuning box és a motorvezérlő átprogramozása (remap) között egy Porsche 996 esetében?
A motorvezérlő átprogramozása új szoftvert jelent a motorvezérlőben, a GAN modul viszont a szenzorok jeleit korrigálja, és eltávolítása után nem marad nyoma.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.