กล่องเพิ่มแรงม้า Audi A5
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Audi A5 ของคุณ
แคตตาล็อกมี Audi A5 (2007 →) ทั้งหมด 2 เจเนอเรชัน และ 35 เครื่องยนต์ สำหรับ 34 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +27 ถึง +80 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR) สำหรับ 1 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +21 ถึง +21 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 199 EUR)
Audi A5 ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Audi A5: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +80 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+27 ถึง +80 แรงม้า สำหรับ Audi A5 ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +21 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Audi A5 ไม่มีเทอร์โบ: +21 ถึง +21 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi A5: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi A5 และเรื่องน้ำมันเครื่องของ EA888
ก่อนติดตั้งกล่องเพิ่มแรงม้าใน Audi A5 8T ที่ใช้เครื่อง 1.8 หรือ 2.0 TFSI ควรตรวจสองอย่าง คือการใช้น้ำมันเครื่องและตัวดันโซ่ราวลิ้น ปัญหาทั้งสองอาจเกิดกับ EA888 เจเนอเรชันแรก (2008–2012) ซึ่งพบบ่อยที่สุดใน Audi ที่วางเครื่องตามยาว ได้แก่ A4 B8, A5 8T และ Q5 ในรถที่วางเครื่องขวาง เช่น A3 8P และ TT 8J พบได้น้อย
เครื่อง Gen 3 มีตัวดันโซ่ที่ปรับปรุงใหม่ กล่องเพิ่มแรงม้าปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ และไม่ได้ซ่อมหรือแทนที่ชิ้นส่วนใดของเครื่องยนต์ ตัวดันโซ่ที่สึกหรอจึงยังคงสึกหรออยู่
เครื่องเบนซินและดีเซลของ A5 8T
เครื่อง 1.8 TFSI รุ่นแรกให้ 170 แรงม้าเฉพาะในคูเป้ที่ผลิตช่วงปี 2007–2008 จากนั้นให้ 160 แรงม้าในรถที่ผลิตช่วงปี 2009–2011 ส่วนตั้งแต่ปี 2008 เครื่อง 2.0 TFSI มี 179 และ 211 แรงม้า เครื่อง 1.8 TFSI กลับมาอีกครั้งหลังไมเนอร์เชนจ์ในเดือนพฤศจิกายน 2011 โดยให้ 170 แรงม้า และแรงบิด 320 Nm จากนั้นให้ 177 แรงม้าในรถที่ผลิตตั้งแต่เดือนเมษายน 2015 เครื่อง 2.0 TFSI ปรับเป็น 224 แรงม้าตั้งแต่เดือนเมษายน 2013 และเป็น 230 แรงม้าตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2015
ไมเนอร์เชนจ์นำ 3.0 TFSI ซูเปอร์ชาร์จ 272 แรงม้ามาแทนเครื่อง 3.2 FSI เครื่องดีเซลประกอบด้วย 2.0 TDI (136 ถึง 190 แรงม้า) กับเครื่อง 2.7 TDI ที่มี 190 แรงม้า ซึ่งผลิตจนถึงปี 2011 และ V6 3.0 TDI ที่มี 204, 218, 239 และ 245 แรงม้า ในแคตตาล็อกทั้งหมดใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT
เจเนอเรชันและรหัสตัวถังของ A5
8T (2007–2016) มีรุ่นคูเป้ 8T3, Sportback 8TA และคาบริโอเลต์ 8F7 สำหรับกล่องเพิ่มแรงม้า Audi A5 Sportback รหัสตัวถังคือ 8TA สำหรับ 8T และ F5A สำหรับ B9 เจเนอเรชันที่สอง Typ F5 ผลิตตั้งแต่ปี 2016 ถึง 2024 มีรุ่นคูเป้ F53, Sportback F5A และคาบริโอเลต์ F57
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi A5: คำถามที่พบบ่อย
A5 ที่ใช้เครื่อง 2.0 TFSI รุ่นแรกควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
ต่างจากการรีแมพ ECU ที่เขียนซอฟต์แวร์ของเครื่องยนต์ใหม่ กล่อง GAN ปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์ ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน ค่า checksum และตัวนับการแฟลชไม่ถูกแก้ไข และระบบป้องกันเครื่องยนต์จากโรงงานยังทำงานตามปกติ กล่องเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ และถอดออกได้ในเวลาประมาณหนึ่งนาที
เครื่องยนต์ A5 8T รุ่นไหนเป็น EA888 Gen 3?
เครื่อง 1.8 TFSI ที่มี 170 แรงม้า แรงบิด 320 Nm (CJEB) ที่มาพร้อมไมเนอร์เชนจ์เป็นเครื่อง Gen 3 และ 1.8 TFSI ที่มี 177 แรงม้า (CJEE) รุ่นหลังก็เป็นเช่นกัน เครื่อง 2.0 TFSI ที่มี 224 แรงม้า (CNCD) ก็เป็น Gen 3 เช่นกัน
กล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าให้ A5 3.0 TDI รุ่น 204 และ 245 แรงม้าได้เท่าไร?
เมื่อใช้กล่อง GAN GT เครื่อง 3.0 TDI ซึ่งเดิมให้ 204 แรงม้า และแรงบิด 400 Nm ได้ 265 แรงม้า และแรงบิด 520 Nm รุ่น 245 แรงม้า แรงบิด 500 Nm ได้ 286 แรงม้า และแรงบิด 631 Nm ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์แต่ละประเภท ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
A5 B9 รุ่น 40 TDI และ 45 TFSI หมายความว่าอย่างไร?
ตั้งแต่รุ่นปี 2019 ตัวเลข 35, 40 และ 45 เข้ามาแทนตัวเลขความจุ จึงเป็นระดับกำลัง ไม่ใช่ลิตร รุ่น 40 TDI ให้ 190 แรงม้า และให้ 204 แรงม้าในรถที่ผลิตตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2020 รุ่น 45 TFSI ให้ 245 แรงม้า และให้ 265 แรงม้าในรถที่ผลิตตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2020
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน