กล่องเพิ่มแรงม้า Audi R8
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 12% สำหรับ Audi R8 ของคุณ
แคตตาล็อกมี Audi R8 (2007 →) ทั้งหมด 2 เจเนอเรชัน และ 8 เครื่องยนต์ สำหรับ 8 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +34 ถึง +49 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 219 EUR)
Audi R8 ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Audi R8: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +49 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Audi R8 ไม่มีเทอร์โบ: +34 ถึง +49 แรงม้า
- สูงสุด 30%แรงม้าเพิ่มขึ้น
GAN GT สูงสุด 30%, GAN GTL สูงสุด 25%, GAN GA+ สูงสุด 12%
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi R8: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi R8: V8 หรือ V10 ทั้งคู่เป็นเครื่องไม่มีเทอร์โบ
Audi R8 ใช้เครื่อง 4.2 FSI V8 ที่มี 420 หรือ 430 แรงม้า หรือเครื่อง 5.2 FSI V10 ที่มี 525 แรงม้าขึ้นไป ทั้งหมดเป็นเครื่องไม่มีเทอร์โบ การใช้กล่องเพิ่มแรงม้ากับ R8 จึงเริ่มจากเครื่องยนต์ กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA+ ทำให้ V8 ที่มี 420 แรงม้าได้ 454 แรงม้า และ V10 ที่มี 525 แรงม้าได้ 567 แรงม้า โดยเพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% V10 ที่มี 550 แรงม้าได้ 594 แรงม้า ส่วนในเจเนอเรชันที่สอง V10 ที่มี 540 แรงม้าได้ 583 แรงม้า และ V10 plus ที่มี 610 แรงม้าได้ 659 แรงม้า
R8 GT คูเป้รุ่นจำกัดจำนวน 333 คัน ซึ่งมี 560 แรงม้า ได้ 605 แรงม้า ตัวเลขเหล่านี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทเหล่านี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi R8: คำถามที่พบบ่อย
Audi R8 ที่ใช้เกียร์ R tronic หรือ S tronic กล่องแตะต้องเกียร์หรือไม่?
ไม่ใช่ เพราะกล่องไม่ได้แก้ไขซอฟต์แวร์ของเกียร์ R tronic เป็นเกียร์ธรรมดาแบบอัตโนมัติหกสปีด ซึ่ง Audi เปลี่ยนมาใช้ S tronic เจ็ดสปีดในปี 2012
Audi R8 เครื่องไม่มีเทอร์โบควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU แทนที่ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน แต่กล่องเพิ่มแรงม้า GAN ไม่ทำเช่นนั้น เพราะปรับเพียงสัญญาณระหว่างเซ็นเซอร์กับ ECU ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน