กล่องเพิ่มแรงม้า Audi S4
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Audi S4 ของคุณ
แคตตาล็อกมี Audi S4 (2004 → 2015) ทั้งหมด 2 เจเนอเรชัน และ 3 เครื่องยนต์ สำหรับ 2 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +57 ถึง +57 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 459 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 279 EUR) สำหรับ 1 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +28 ถึง +28 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 219 EUR)
Audi S4 ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Audi S4: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +57 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+57 ถึง +57 แรงม้า สำหรับ Audi S4 ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +28 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Audi S4 ไม่มีเทอร์โบ: +28 ถึง +28 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi S4: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi S4 สองเจเนอเรชัน เครื่องยนต์สองแบบ
ชื่อรุ่น S4 เดียวกัน แต่เครื่องยนต์ต่างกันมาก เจเนอเรชันเป็นตัวกำหนดว่ากล่องเพิ่มแรงม้าทำได้แค่ไหน การเพิ่มแรงม้า Audi S4 จึงต้องเริ่มจากการดูเจเนอเรชัน B7 (2004–2009) ใช้เครื่อง 4.2 V8 ไม่มีเทอร์โบ ให้ 344 แรงม้า และแรงบิด 410 Nm รหัสเครื่องยนต์ BBK B8 (2008–2015) ใช้เครื่อง 3.0 TFSI V6 พร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกลไก ให้ 333 แรงม้า และแรงบิด 440 Nm ตามตัวเลขจากโรงงาน เครื่องรุ่นใหม่น้อยกว่า V8 อยู่ 11 แรงม้า
V8 ของ B7 ใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA+ ส่วน B8 ใช้กล่อง GAN GT การเปลี่ยนเจเนอเรชันจึงเปลี่ยนทั้งกล่องและปริมาณแรงม้าที่เพิ่มได้ ในแคตตาล็อก B7 เพิ่มเป็น 372 แรงม้า และแรงบิด 443 Nm จากเดิม 344 แรงม้า และแรงบิด 410 Nm คือเพิ่มขึ้น 28 แรงม้า B8 เพิ่มเป็น 390 แรงม้า และแรงบิด 515 Nm จากเดิม 333 แรงม้า และแรงบิด 440 Nm คือเพิ่มขึ้น 57 แรงม้า ตัวเลขเหล่านี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์แต่ละประเภท ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
B8 ก่อนและหลังไมเนอร์เชนจ์
B8 (Typ 8K) ผลิตตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2008 ถึงมิถุนายน 2015 เป็นซีดาน (8K2) และ Avant (8K5) ไม่มีคูเป้หรือคาบริโอเลต์ ตลอดเจเนอเรชันมีเครื่องเดียว รหัส CAKA และ CCBA ส่วน CREC ตั้งแต่ปี 2014 ไมเนอร์เชนจ์ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2011 ทำให้เกียร์ S tronic เจ็ดสปีดเป็นเกียร์เดียวที่มีให้เลือก
รหัสตัวถังของ B7
B7 ใช้แพลตฟอร์ม A4 Typ 8E โดยซีดานคือ 8EC, Avant คือ 8ED และคาบริโอเลต์คือ 8HE เปิดตัวที่งานมอเตอร์โชว์ปารีสในเดือนตุลาคม 2004 ส่วนซีดานและ Avant ผลิตจนถึงกุมภาพันธ์ 2009 คาบริโอเลต์ตามมาตอนต้นปี 2006 รถมี quattro พร้อมเกียร์ธรรมดาหกสปีด หรือ Tiptronic หกสปีด
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi S4: คำถามที่พบบ่อย
ทำไม S4 B8 3.0 TFSI ใช้กล่อง GAN GT?
เครื่อง 3.0 TFSI มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์ จึงใช้กับกล่อง GAN GT ที่เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% ในแคตตาล็อก เครื่องนี้ของ Audi S4 B8 เพิ่มขึ้น 57 แรงม้า
S4 B7 V8 ไม่มีเทอร์โบเพิ่มแรงม้าได้จริงเท่าไร?
สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบอย่าง V8 ของ B7 กล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% ในแคตตาล็อก V8 ของ B7 เพิ่มขึ้น 28 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 33 Nm
S4 B8.5 หลังปี 2011 ใช้กล่องต่างจากเดิมหรือไม่?
ไมเนอร์เชนจ์ยังคง 333 แรงม้า และเปลี่ยนเฉพาะเกียร์เป็น S tronic เจ็ดสปีด ตัวเลขของเครื่องนี้ในแคตตาล็อกคือ 333 แรงม้า และแรงบิด 440 Nm เหมือนกันทั้งก่อนและหลังไมเนอร์เชนจ์
Audi S4 ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU คือการแทนที่ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน ส่วนกล่อง GAN คงซอฟต์แวร์ไว้ตามเดิม และปรับสัญญาณที่ ECU รับจากเซ็นเซอร์ ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน ค่า checksum และตัวนับการแฟลชไม่ถูกแก้ไข และระบบป้องกันเครื่องยนต์จากโรงงานยังทำงานตามปกติ กล่องเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ และถอดออกได้ในเวลาประมาณหนึ่งนาที
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน