กล่องเพิ่มแรงม้า Audi TT RS
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Audi TT RS ของคุณ
แคตตาล็อกมี Audi TT RS (2006 → 2014) ทั้งหมด 1 เจเนอเรชัน และ 3 เครื่องยนต์ สำหรับ 3 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +53 ถึง +73 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 459 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 279 EUR)
Audi TT RS ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Audi TT RS: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +73 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+53 ถึง +73 แรงม้า สำหรับ Audi TT RS ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- สูงสุด 30%แรงม้าเพิ่มขึ้น
GAN GT สูงสุด 30%, GAN GTL สูงสุด 25%, GAN GA+ สูงสุด 12%
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi TT RS: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi TT RS รุ่น 8J มีเครื่องยนต์เดียว
รหัสตัวถังเป็นตัวกำหนดการเพิ่มแรงม้า TT RS โดย 8J ช่วงปี 2009–2014 มีเครื่องเดียวคือ 2.5 TFSI ห้าสูบ ให้ 340 แรงม้า และแรงบิด 450 Nm ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT เพิ่มเป็น 409 แรงม้า TT RS plus ช่วงปี 2012–2014 ใช้เครื่องเดียวกัน ให้ 360 แรงม้า และแรงบิด 465 Nm ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้าเพิ่มเป็น 433 แรงม้า ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
TT RS 8S ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2016 เป็นเจเนอเรชันถัดมา เครื่อง 2.5 TFSI รุ่น 400 แรงม้าของ TT RS 8S ไม่มีหน้าแยกสำหรับ TT RS เครื่องเดียวกันนี้อยู่ในหน้า 2.5 TFSI ของ Audi RS3 8V
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi TT RS: คำถามที่พบบ่อย
TT RS 8J หรือ 8S รุ่นไหนอยู่ในแคตตาล็อก และ TTS ที่มี 310 แรงม้าเป็นอย่างไร?
8J คือ Mk2 ช่วงปี 2009–2014 และแคตตาล็อกครอบคลุมเฉพาะเจเนอเรชันนี้ เครื่อง 310 แรงม้าเป็นของ TTS 8S คนละรุ่นกัน ตัวเลขของ TT RS จึงใช้กับเครื่องนี้ไม่ได้
Audi TTRS Stage 1 ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU คือการเขียนโปรแกรมกล่องควบคุมเครื่องยนต์ใหม่ ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้า GAN ปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ และไม่เขียนข้อมูลใด ๆ ลงใน ECU ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน