กล่องเพิ่มแรงม้า BMW 4 Series
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ BMW 4 Series ของคุณ
แคตตาล็อกมี BMW 4 Series (2013 →) ทั้งหมด 3 เจเนอเรชัน และ 29 เครื่องยนต์ สำหรับ 29 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +27 ถึง +77 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR)
BMW 4 Series ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน BMW 4 Series: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +77 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+27 ถึง +77 แรงม้า สำหรับ BMW 4 Series ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +138 Nmสำหรับดีเซลด้วย GAN GT
เครื่องยนต์ดีเซลได้แรงบิดเป็นหลัก: +84 ถึง +138 Nm รู้สึกได้ชัดตอนเร่งแซงและลากจูง
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW 4 Series: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW 4 Series และตัวเลขท้ายรถที่บอกได้น้อย
BMW 420d ของ F32 มี 184 แรงม้า และแรงบิด 380 Nm ด้วยเครื่อง N47 จนถึงเดือนมีนาคม 2015 และมี 190 แรงม้า และแรงบิด 400 Nm ด้วย B47 หลังจากนั้น รุ่น 420d ของ G22 ยังคงมี 190 แรงม้า และแรงบิด 400 Nm โดยมีระบบไมลด์ไฮบริด 48 โวลต์เพิ่มเข้ามา กล่องปรับเฉพาะสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น
รุ่น 430d เปลี่ยนไปมากกว่า โดย F32 ใช้ N57 ที่มี 258 แรงม้า และแรงบิด 560 Nm ส่วน G22 ใช้ B57 ที่มี 286 แรงม้า ปีที่ผลิตและรหัสตัวถังสำคัญกว่าตัวเลขท้ายรถ เมื่อเลือกกล่องเพิ่มแรงม้าสำหรับ 4 Series
ตัวถังและเจเนอเรชัน
F32 เป็นคูเป้ ส่วน F33 เป็นรถเปิดประทุนที่มีหลังคาโลหะพับได้ และ F36 เป็น Gran Coupé ห้าประตู คูเป้ G22 ตามมาในปี 2020 ส่วนรถเปิดประทุน G23 และ Gran Coupé G26 ตามมาในปี 2021 M4 อยู่ในหน้า BMW M4
F36 ใช้เครื่องยนต์ร่วมกับ F32 และเปลี่ยนเครื่องยนต์ในช่วงเวลาเดียวกัน คือมีนาคม 2015 และมีนาคม 2016 รุ่น 418d จำหน่ายเฉพาะแบบ Gran Coupé
เครื่องยนต์เบนซินและ Power Kit
ในเดือนมีนาคม 2016 428i กลายเป็น 430i ที่ใช้ B48 และมี 252 แรงม้า ส่วน 435i ที่มี 306 แรงม้า กลายเป็น 440i ที่ใช้ B58 และมี 326 แรงม้า BMW เองก็เสนอ M Performance Power Kit แบบซอฟต์แวร์สำหรับ F32 รุ่น 435i, 420d และ 430d เป็นอ็อปชันจากโรงงาน ไม่ใช่เครื่องยนต์รุ่นผลิตปกติ F32 420d ที่มี 190 แรงม้า และแรงบิด 400 Nm จะได้ 225 แรงม้า และแรงบิด 505 Nm เมื่อใช้กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW 4 Series: คำถามที่พบบ่อย
BMW 430d และ 435d ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
Stage 1 มักหมายถึงซอฟต์แวร์ชุดใหม่ที่เขียนลงใน ECU กล่องเพิ่มแรงม้าทำงานโดยไม่เขียนข้อมูลลงใน ECU ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
โซ่ราวลิ้นของ N47 มีผลกับ BMW 418d, 420d และ 425d หรือไม่?
รถดีเซลที่ผลิตก่อนปี 2015 และปี 2016 ใช้ N47 และโซ่ของเครื่องนี้สึกหรอง่าย โซ่เสียเกิดขึ้นในเครื่องดีเซล BMW จนถึงปี 2015 และ B47 ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2015 เป็นเครื่องยนต์คนละตัว
กล่องเพิ่มแรงม้าสำหรับ BMW 440i ต่างจาก 435i อย่างไร?
รุ่น 440i ใช้เครื่อง B58 ขนาด 3.0 ลิตร ที่มี 326 แรงม้า และแรงบิด 450 Nm และมาแทน 435i ในเดือนมีนาคม 2016 รุ่น 435i ก่อนหน้าใช้ N55 เครื่องหกสูบคนละแบบ
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน