กล่องเพิ่มแรงม้า BMW X5
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ BMW X5 ของคุณ
แคตตาล็อกมี BMW X5 (2000 →) ทั้งหมด 4 เจเนอเรชัน และ 52 เครื่องยนต์ สำหรับ 42 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +27 ถึง +98 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 399 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 249 EUR) สำหรับ 10 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +21 ถึง +44 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 199 EUR)
BMW X5 ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน BMW X5: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +98 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+27 ถึง +98 แรงม้า สำหรับ BMW X5 ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +44 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ BMW X5 ไม่มีเทอร์โบ: +21 ถึง +44 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW X5: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW X5 แยกตามรหัสตัวถัง
BMW X5 แต่ละเจเนอเรชันเรียกตามรหัสตัวถัง คือ E53, E70, F15 หรือ G05 และกล่องเพิ่มแรงม้า BMW X5 ก็เลือกตามหลักเดียวกัน แต่ละรหัสมีเครื่องยนต์ดีเซลสามลิตรเป็นแกนหลักของรุ่น E53 (ช่วงปี 2000–2006) ใช้เครื่อง 3.0d ให้ 184 แรงม้า จนถึงไมเนอร์เชนจ์เดือนกันยายน 2003 และ 218 แรงม้าหลังจากนั้น E70 เข้าสู่ยุโรปในเดือนมีนาคม 2007 พร้อม 3.0d ที่มี 235 แรงม้า และ 3.0sd ทวินเทอร์โบที่มี 286 แรงม้า โดยตั้งแต่ปี 2008 สองรุ่นนี้ใช้ชื่อ xDrive30d และ xDrive35d
ไมเนอร์เชนจ์เดือนมิถุนายน 2010 นำ xDrive30d รุ่น 245 แรงม้า และ xDrive40d รุ่น 306 แรงม้า เข้ามา F15 (เดือนสิงหาคม 2013 ถึงเดือนกรกฎาคม 2018) มี xDrive30d รุ่น 258 แรงม้า เป็นแกนหลัก และตั้งแต่เดือนธันวาคม 2013 มี xDrive40d รุ่น 313 แรงม้า G05 ผลิตตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2018 โดย xDrive30d ให้ 265 แรงม้า จนถึงเดือนมิถุนายน 2020 และ 286 แรงม้าหลังจากนั้น
รุ่นเบนซินและรุ่น M
เบนซินเป็นส่วนน้อยในยุโรป และช่วงรุ่นของ E70 หลัก ๆ คือ xDrive30d, xDrive35d และ xDrive40d E53 3.0i ที่มี 231 แรงม้า และ 4.4i ที่มี 320 แรงม้า เป็นเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ และใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA+ ได้ รุ่นเบนซินของ E70 มี xDrive35i รุ่น 306 แรงม้า และ xDrive50i รุ่น 408 แรงม้า ส่วน F15 มี xDrive50i รุ่น 449 แรงม้า
M50d เทอร์โบสามตัวที่มี 381 แรงม้า เข้ามาร่วมใน E70 ในเดือนกรกฎาคม 2012 ส่วน M50d ของ G05 มีเทอร์โบสี่ตัว และ 400 แรงม้า M50d ทั้งสองรุ่นใช้กับกล่อง GAN GT ได้
ดีเซล 2.0 ลิตร
F15 xDrive25d และ sDrive25d ที่ใช้ N47 2.0 ลิตร ให้ 218 แรงม้า ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2013 และตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2015 B47 ให้ 231 แรงม้า G05 xDrive25d ใช้ B47 ที่มี 231 แรงม้า และแรงบิด 450 Nm โดยผลิตตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2019 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2023
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW X5: คำถามที่พบบ่อย
E70 xDrive30d ที่มี 235 แรงม้า กับ xDrive35d ที่มี 286 แรงม้า เพิ่มแรงม้าได้เท่าไรเมื่อใช้กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT?
เมื่อใช้กล่อง GAN GT รุ่น xDrive30d เพิ่มจาก 235 แรงม้า และแรงบิด 520 Nm เป็น 277 แรงม้า และแรงบิด 640 Nm ส่วน xDrive35d เพิ่มเป็น 336 แรงม้า และแรงบิด 711 Nm จาก 286 แรงม้า และแรงบิด 580 Nm ให้ถือว่าทั้งสองตัวเลขเป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของ X5 คันของคุณ
กล่อง GAN GT ไม่แตะต้องอะไรใน BMW X5 และต่างจากการรีแมพ ECU อย่างไร?
การรีแมพ ECU คือการแทนที่โปรแกรมในกล่องควบคุมเครื่องยนต์ ส่วนกล่อง GAN ทำงานกับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ และไม่แตะโปรแกรมนั้น ซอฟต์แวร์ ค่า checksum และตัวนับการแฟลชยังเป็นไปตามที่โรงงานตั้งไว้ และระบบป้องกันของเครื่องยนต์ยังทำงานอยู่ กล่องเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ และหลังถอดออกแล้วไม่มีสิ่งใดจากกล่องหลงเหลืออยู่ใน ECU
มีกล่องสำหรับ E53 3.0i และ 4.4i ที่ไม่มีเทอร์โบไหม?
มี โดย E53 3.0i ที่มี 231 แรงม้า และ 4.4i V8 ที่มี 320 แรงม้า เป็นเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ และใช้กับกล่อง GAN GA+ ได้ กล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% ให้ถือตัวเลขนี้เป็นค่าสูงสุด
G05 xDrive30d ที่ผลิตก่อนหรือหลังเดือนกรกฎาคม 2020 ต่างกันหรือไม่?
จนถึงเดือนมิถุนายน 2020 xDrive30d ให้ 265 แรงม้า และแรงบิด 620 Nm ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2020 ให้ 286 แรงม้า และแรงบิด 650 Nm พร้อมระบบไมลด์ไฮบริด กล่องปรับเฉพาะสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น ปัจจุบันแคตตาล็อกครอบคลุมรุ่น 265 แรงม้า และเมื่อใช้กล่อง GAN GT จะได้ 317 แรงม้า และแรงบิด 786 Nm ตามค่าที่ระบุ ให้ตรวจวันที่ผลิตของรถก่อนเลือก
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน