กล่องเพิ่มแรงม้า BMW M4
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ BMW M4 ของคุณ
แคตตาล็อกมี BMW M4 (2013 → 2020) ทั้งหมด 1 เจเนอเรชัน และ 4 เครื่องยนต์ สำหรับ 4 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +72 ถึง +85 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 519 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 349 EUR)
BMW M4 ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน BMW M4: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +85 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+72 ถึง +85 แรงม้า สำหรับ BMW M4 ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- สูงสุด 30%แรงม้าเพิ่มขึ้น
GAN GT สูงสุด 30%, GAN GTL สูงสุด 25%, GAN GA+ สูงสุด 12%
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW M4: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW M4: เครื่องยนต์ S55 รุ่นเดียว หลายระดับกำลัง
BMW M4 F82 มีเครื่องยนต์ให้กล่องเพิ่มแรงม้าทำงานด้วยเพียงรุ่นเดียว คือ S55B30 เครื่องยนต์หกสูบ 3.0 ลิตร ติดเทอร์โบสองตัว M4 รุ่นมาตรฐานให้ 431 แรงม้า และแรงบิด 550 Nm ส่วนรุ่น Competition ให้ 450 แรงม้า และแรงบิด 550 Nm เท่ากัน รุ่น Competition ยังมีการปรับช่วงล่าง ดิฟเฟอเรนเชียลแบบอิเล็กทรอนิกส์ และระบบควบคุมเสถียรภาพด้วย M4 GTS ให้ 500 แรงม้า และแรงบิด 600 Nm ด้วยระบบฉีดน้ำในเครื่อง S55 เดียวกัน และผลิตเพียง 700 คัน
เทอร์โบทั้งสองตัวของ S55 เป็นแบบโมโนสโครล F82 รุ่นคูเป้ผลิตตั้งแต่เดือนเมษายน 2014 ถึงเดือนมิถุนายน 2019 และ F83 รุ่นเปิดประทุนผลิตตั้งแต่เดือนตุลาคม 2014 G82 รุ่นต่อมาใช้เครื่องยนต์ S58 ให้ 480 แรงม้าใน M4 และ 510 แรงม้าใน Competition แต่ G82 ไม่อยู่ในแคตตาล็อก
ตัวถัง เกียร์ และรุ่นพิเศษ
M4 เข้ามาแทน M3 รุ่นคูเป้และรุ่นเปิดประทุน ส่วน M3 F80 รุ่นสี่ประตูยังใช้เครื่องยนต์เดียวกัน เกียร์เป็นเกียร์ธรรมดาหกสปีด หรือ M-DCT เจ็ดสปีด เพลาขับคาร์บอนติดตั้งในทุกรุ่นจนถึงเดือนพฤศจิกายน 2017 และหลังจากนั้นติดตั้งเฉพาะรุ่น GTS และ CS
ตั้งแต่เดือนกันยายน 2018 M4 ทุกคันเป็นไปตามมาตรฐานไอเสีย Euro 6d-TEMP รุ่น DTM Champion Edition ปี 2016 ให้ 500 แรงม้าเช่นกัน และผลิตเพียง 200 คัน
M4 รุ่นมาตรฐานกับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT
เมื่อใช้กล่อง GAN GT รถ M4 รุ่นมาตรฐานเพิ่มจาก 431 แรงม้า และแรงบิด 550 Nm เป็น 504 แรงม้า และแรงบิด 644 Nm ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW M4: คำถามที่พบบ่อย
BMW M4 รุ่นมาตรฐาน 431 แรงม้า กับ Competition ที่มี 450 แรงม้า รถของฉันเป็นรุ่นไหน?
ทั้งสองรุ่นใช้ S55B30 และแรงบิด 550 Nm เท่ากัน โดยรุ่นมาตรฐานให้ 431 แรงม้า และรุ่น Competition ให้ 450 แรงม้า ทั้งสองรุ่นใช้กับกล่อง GAN GT ได้ ให้ดูตามกำลังที่ระบุของรถคุณ คือ 431 แรงม้า หรือ 450 แรงม้า
BMW M4 GTS ที่ฉีดน้ำมีรุ่นแยกในแคตตาล็อกไหม?
GTS ให้ 500 แรงม้า และแรงบิด 600 Nm ด้วยระบบฉีดน้ำในเครื่อง S55 เดียวกัน และเริ่มขายในเดือนเมษายน 2016 แคตตาล็อกมี GTS แยกต่างหาก และใช้กับกล่อง GAN GT
BMW M4 CS มีกล่องที่ใช้ได้ไหม?
M4 CS รุ่นจำกัดจำนวนของปี 2017 และ 2018 ให้ 460 แรงม้า และแรงบิด 600 Nm และไม่อยู่ในแคตตาล็อก CS อยู่ระหว่าง Competition กับ GTS โดยให้ 460 แรงม้า เทียบกับ 450 แรงม้า และ 500 แรงม้า สำหรับ S55 แคตตาล็อกครอบคลุม M4 รุ่นมาตรฐาน Competition และ GTS
BMW M4 Competition ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU คือการแทนที่ซอฟต์แวร์เดิมในกล่องควบคุมเครื่องยนต์ ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้าไม่แตะต้องซอฟต์แวร์นั้น ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน