กล่องเพิ่มแรงม้า BMW X1
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ BMW X1 ของคุณ
แคตตาล็อกมี BMW X1 (2009 →) ทั้งหมด 2 เจเนอเรชัน และ 22 เครื่องยนต์ สำหรับ 18 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +24 ถึง +64 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR) สำหรับ 4 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +18 ถึง +26 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR)
BMW X1 ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน BMW X1: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +64 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+24 ถึง +64 แรงม้า สำหรับ BMW X1 ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +26 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ BMW X1 ไม่มีเทอร์โบ: +18 ถึง +26 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW X1: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW X1: สองเจเนอเรชัน ใช้เครื่องยนต์ร่วมกับรุ่นอื่น
เครื่องยนต์ของ BMW X1 ขึ้นอยู่กับเจเนอเรชัน และทั้งสองเจเนอเรชันยืมเครื่องยนต์มาจากรถรุ่นอื่น E84 ช่วงปี 2009–2015 สร้างบนพื้นฐานของ 3 Series E90 ด้วยเครื่องยนต์วางตามยาว ได้แก่ N47 ดีเซล และ N46, N52 กับ N20 เบนซิน F48 ตั้งแต่ปี 2015 ใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าร่วมกับ MINI และใช้เครื่องยนต์ B37, B38, B47 และ B48
สำหรับกล่องเพิ่มแรงม้า เครื่องยนต์สำคัญกว่าชื่อรุ่น โดย 18d ให้ 143 แรงม้าใน E84 และ 150 แรงม้าใน F48 เมื่อใช้กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT รถ F48 รุ่น 20d เพิ่มจาก 190 แรงม้า และแรงบิด 400 Nm เป็น 225 แรงม้า และแรงบิด 505 Nm ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW X1: คำถามที่พบบ่อย
โซ่ราวลิ้นของ N47 ใน BMW X1 xDrive20d เป็นอย่างไร?
ดีเซล N47 มีโซ่ราวลิ้นอยู่ด้านเกียร์ และแนะนำให้ตรวจสอบตั้งแต่ประมาณ 100,000 กม. E84 รุ่น 18d, 20d และ 23d ใช้เครื่องยนต์นี้ทั้งหมด ส่วน F48 ใช้ B47
BMW X1 18d ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU คือการเปลี่ยนซอฟต์แวร์ในกล่องควบคุมเครื่องยนต์ กล่อง GAN ติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์กับ ECU และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงานจึงไม่ถูกแก้ไข ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน