กล่องเพิ่มแรงม้า BMW X6
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ BMW X6 ของคุณ
แคตตาล็อกมี BMW X6 (2008 →) ทั้งหมด 4 เจเนอเรชัน และ 31 เครื่องยนต์ สำหรับ 31 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +38 ถึง +98 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 399 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 249 EUR)
BMW X6 ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน BMW X6: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +98 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+38 ถึง +98 แรงม้า สำหรับ BMW X6 ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +143 Nmสำหรับดีเซลด้วย GAN GT
เครื่องยนต์ดีเซลได้แรงบิดเป็นหลัก: +86 ถึง +143 Nm รู้สึกได้ชัดตอนเร่งแซงและลากจูง
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW X6: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW X6: ตัวเลขท้ายรถเดียวกัน สามเจเนอเรชัน
BMW X6 มีสามเจเนอเรชัน คือ E71, F16 และ G06 และตัวเลขท้ายรถเดียวกันหมายถึงเครื่องยนต์ที่ต่างกันในแต่ละเจเนอเรชัน xDrive40d ให้ 306 แรงม้า และแรงบิด 600 Nm ใน E71, 313 แรงม้า และแรงบิด 630 Nm ใน F16 และ 340 แรงม้า และแรงบิด 700 Nm ใน G06 จนถึงปี 2023 ดังนั้นการเลือกกล่องเพิ่มแรงม้าสำหรับ X6 จึงเริ่มจากเจเนอเรชัน เพราะตัวเลขในแคตตาล็อกต่างกันในแต่ละเจเนอเรชัน
เมื่อใช้กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT รถ F16 xDrive40d เพิ่มจาก 313 แรงม้า และแรงบิด 630 Nm เป็น 362 แรงม้า และแรงบิด 768 Nm ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
เจ้าของ BMW X6 พูดถึง GAN อย่างไร
พนักงานเป็นมิตร จัดส่งเร็วมาก ผมติดตั้งชิปเองได้อย่างรวดเร็ว พอใจมาก เพราะกำลังได้ตามที่สัญญาไว้เป๊ะ
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW X6: คำถามที่พบบ่อย
เครื่อง N63 V8 ใน BMW X6 xDrive50i เป็นอย่างไร?
N63 ติดตั้งครั้งแรกใน X6 xDrive50i ในปี 2008 และมีปัญหาทางกลไกและถูกเรียกคืนรถหลายครั้ง แคตตาล็อกมี xDrive50i รุ่น 408 และ 449 แรงม้าใน E71 และรุ่น 449 แรงม้าใน F16 โดยทั้งสองรุ่นใช้กับกล่อง GAN GT ได้
BMW X6 xDrive30d ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU คือการเขียนซอฟต์แวร์ในกล่องควบคุมเครื่องยนต์ใหม่ กล่องเพิ่มแรงม้าคงซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงานไว้ตามเดิม ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน