กล่องเพิ่มแรงม้า BMW Z4
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ BMW Z4 ของคุณ
แคตตาล็อกมี BMW Z4 (2002 →) ทั้งหมด 3 เจเนอเรชัน และ 12 เครื่องยนต์ สำหรับ 4 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +42 ถึง +77 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 399 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 249 EUR) สำหรับ 8 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +18 ถึง +27 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR)
BMW Z4 ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน BMW Z4: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +77 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+42 ถึง +77 แรงม้า สำหรับ BMW Z4 ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +27 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ BMW Z4 ไม่มีเทอร์โบ: +18 ถึง +27 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW Z4: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW Z4: N54 ทวินเทอร์โบโดดเด่นกว่า
sDrive35i ของ Z4 E89 ใช้เครื่อง N54 3.0 ลิตร หกสูบ ติดเทอร์โบสองตัว ให้ 306 แรงม้า sDrive35is ใช้เครื่องยนต์เดียวกัน ให้ 340 แรงม้า และมาพร้อมเกียร์ DCT เจ็ดสปีดเท่านั้น สำหรับสองรุ่นนี้ ใช้กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT เครื่องยนต์หกสูบไม่มีเทอร์โบของ E85 และ E89 รุ่นแรก ใช้กับกล่อง GAN GA+ ได้ ตั้งแต่เดือนกันยายน 2011 E89 ยังมีเครื่องยนต์ N20 สี่สูบเทอร์โบด้วย
sDrive20i ที่มี 184 แรงม้า และแรงบิด 270 Nm ไม่มีหน้าแยกในแคตตาล็อก Z4 เพราะเครื่องยนต์นี้อยู่ในหน้าของ 520i ใน BMW 5 Series F10 sDrive28i ที่มี 245 แรงม้า และ sDrive18i ที่มี 156 แรงม้า ไม่อยู่ในแคตตาล็อก เมื่อใช้กล่อง GAN GT รุ่น sDrive35i เพิ่มจาก 306 แรงม้า และแรงบิด 400 Nm เป็น 383 แรงม้า และแรงบิด 505 Nm ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW Z4: คำถามที่พบบ่อย
ควรตรวจอะไรก่อนสำหรับ N54 ใน BMW Z4?
ใน N54 ของ E89 คอยล์จุดระเบิดและหัวฉีดอาจเสียได้ ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงของ N54 ก็อาจเสียได้เช่นกัน กล่องเพิ่มแรงม้าไม่ได้ทดแทนชิ้นส่วนที่สึกหรอ ควรให้ตรวจคอยล์ หัวฉีด และปั๊มเชื้อเพลิงก่อนติดตั้ง
BMW Z4 35i ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU คือการแทนที่ซอฟต์แวร์เดิมในกล่องควบคุมเครื่องยนต์ กล่องเพิ่มแรงม้าทำงานต่างออกไป คือติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์กับ ECU และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน