กล่องเพิ่มแรงม้า Ford Focus II (2005–2011)
16 เครื่องยนต์ · +10 ถึง +77 แรงม้า
Ford Focus II: 16 เครื่องยนต์ — 11 เบนซิน และ 5 ดีเซล. แรงม้าเพิ่มขึ้นตั้งแต่ +10 ถึง +77 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มสูงสุด +111 Nm GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR และ GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR
เครื่องยนต์ทุกรุ่นของ Ford Focus II: แรงม้าที่เพิ่มขึ้นแบบละเอียด
แรงม้าเดิม แรงม้าเมื่อใช้ GAN ค่าที่เพิ่มขึ้น และราคาของแต่ละกล่อง เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินแยกรายการกัน
| เครื่องยนต์ | เดิม → เมื่อใช้ GAN | เพิ่มขึ้น | กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา | |
|---|---|---|---|---|
| ดีเซล · 5 เครื่องยนต์ | ||||
| 2.0 TDCi136 แรงม้า / 320 Nm | +40 แรงม้า+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 แรงม้า GT — 329 EUR · 176 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.8 TDCi116 แรงม้า / 250 Nm | +35 แรงม้า+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 แรงม้า GT — 329 EUR · 151 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.6 TDCi109 แรงม้า / 240 Nm | +33 แรงม้า+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 แรงม้า GT — 329 EUR · 142 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.6 TDCi101 แรงม้า / 240 Nm | +30 แรงม้า+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 แรงม้า GT — 329 EUR · 131 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.6 TDCi90 แรงม้า / 215 Nm | +27 แรงม้า+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 แรงม้า GT — 329 EUR · 117 แรงม้า |
เลือก → | |
| เบนซิน · 11 เครื่องยนต์ | ||||
| RS Duratec 2.5305 แรงม้า / 440 Nm | +77 แรงม้า+111 Nm |
GTL — 279 EUR · 370 แรงม้า GT — 459 EUR · 382 แรงม้า |
เลือก → | |
| ST Duratec 2.5226 แรงม้า / 320 Nm | +62 แรงม้า+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 279 แรงม้า GT — 399 EUR · 288 แรงม้า |
เลือก → | |
| RS Duratec 2.5350 แรงม้า / 460 Nm | +60 แรงม้า+78 Nm |
GTL — 279 EUR · 399 แรงม้า GT — 459 EUR · 410 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TDC(system Bosch)110 แรงม้า / 275 Nm | +33 แรงม้า+80 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 แรงม้า GT — 329 EUR · 143 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TDC(system Semens, Delph)110 แรงม้า / 275 Nm | +33 แรงม้า+80 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 แรงม้า GT — 329 EUR · 143 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.4 TDC68 แรงม้า / 160 Nm | +20 แรงม้า+46 Nm |
GTL — 219 EUR · 85 แรงม้า GT — 329 EUR · 88 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0i Duratec145 แรงม้า / 185 Nm | +17 แรงม้า+22 Nm |
GA — 189 EUR · 162 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 162 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.8i125 แรงม้า / 165 Nm | +15 แรงม้า+20 Nm |
GA — 189 EUR · 140 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 140 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.6i Duratec115 แรงม้า / 155 Nm | +14 แรงม้า+19 Nm |
GA — 189 EUR · 129 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 129 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.6i Duratec100 แรงม้า / 143 Nm | +12 แรงม้า+17 Nm |
GA — 189 EUR · 112 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 112 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.4i Duratec80 แรงม้า / 127 Nm | +10 แรงม้า+15 Nm |
GA — 189 EUR · 90 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 90 แรงม้า |
เลือก → | |
แต่ละเครื่องยนต์ใช้กล่องเพิ่มแรงม้าของตัวเอง: GAN GT / GAN GTL หรือ GAN GA / GAN GA+ ราคาเป็นราคาต่อกล่อง รวมส่วนลดปัจจุบันแล้ว
ไม่แน่ใจว่ารถของคุณใช้เครื่องยนต์อะไร?
ดูแค่โลโก้ท้ายรถไม่พอ ในเจเนอเรชันนี้ เครื่องยนต์รหัสเดียวกันมีหลายระดับแรงม้า และแต่ละระดับมีการปรับจูนของตัวเอง ตรวจสอบค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ แล้วหาแถวที่ตรงกัน
โลโก้เดียวกัน แต่แรงม้าจากโรงงานต่างกันในเจเนอเรชันนี้:
จูน Ford Focus II: อะไรเปลี่ยนไปบ้าง
กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +77 แรงม้าสูงสุดในเจเนอเรชันนี้
RS Duratec 2.5 305 แรงม้า → 382 แรงม้า เครื่องยนต์อื่นได้แรงม้าเพิ่มตั้งแต่ +10 แรงม้า ดูแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
- +89 Nmสำหรับดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลได้แรงบิดเป็นหลัก: +65 ถึง +89 Nm
- สูงสุด 12%ด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
สำหรับ 5 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ: กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA และ GAN GA+ ดูตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
จุดเด่นของ Ford Focus II
กล่องเพิ่มแรงม้า Ford Focus Mk2: ดีเซล เบนซิน และ ST
สำหรับ Ford Focus 2 การเพิ่มแรงม้าในที่นี้หมายถึงการปรับเครื่องยนต์ ไม่ใช่ชุดแต่งตัวถังหรือชิ้นส่วนตกแต่ง Mk2 เปิดตัวในปี 2004 และรุ่นไมเนอร์เชนจ์ Mk2.5 ที่ใช้ดีไซน์ Kinetic ตามมาในปี 2008 เครื่องดีเซล 1.6 TDCi กำลัง 90 และ 109 แรงม้า เครื่อง 1.8 TDCi กำลัง 116 แรงม้า และเครื่อง 2.0 TDCi กำลัง 110 และ 136 แรงม้า ใช้กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ได้ทั้งหมด
เครื่อง 1.4 Duratec กำลัง 80 แรงม้า เครื่อง 1.6 รุ่น 100 และ 115 แรงม้า เครื่อง 1.8 รุ่น 125 แรงม้า และเครื่อง 2.0 รุ่น 145 แรงม้า ทั้งหมดไม่มีเทอร์โบ จึงใช้กล่อง GAN GA+ ระดับบนสุดคือเครื่องเทอร์โบห้าสูบ ได้แก่ ST กำลัง 226 แรงม้า ส่วน RS กำลัง 305 แรงม้า ตั้งแต่เดือนมกราคม 2009 และ RS500 กำลัง 350 แรงม้า ที่จำกัดการผลิต 500 คันในเดือนพฤษภาคม 2010 Ghia, Zetec และ Titanium เป็นรุ่นย่อย ส่วนเครื่องยนต์เป็นตัวกำหนดว่าใช้กล่องรุ่นใด
กล่องเพิ่มแรงม้า Ford Focus II: คำถามที่พบบ่อย
กล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าให้ Ford Focus Mk2 1.6 TDCi 109 ได้เท่าไร?
ในแคตตาล็อก 1.6 TDCi รุ่น 109 แรงม้า เมื่อใช้กล่อง GAN GT จะเป็น 142 แรงม้า เครื่อง 1.6 TDCi รุ่น 90 แรงม้า แยกไว้ต่างหากในแคตตาล็อก ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
Focus ST Mk2 ควรเลือกชุด Mountune หรือกล่องเพิ่มแรงม้า?
ในปี 2008 Ford และ Mountune ขายชุดอุปกรณ์ผ่านตัวแทนจำหน่าย ประกอบด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ขนาดใหญ่ขึ้น ไส้กรองอากาศ และการปรับตั้งค่าใหม่ ให้ 260 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที และแรงบิด 400 Nm ที่ 2,500 รอบ/นาที แทนที่จะเป็น 226 แรงม้า และแรงบิด 320 Nm กล่องเพิ่มแรงม้าปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์และไม่ได้ติดตั้งชิ้นส่วนเพิ่ม และในแคตตาล็อกทั้ง ST และ RS ใช้กล่อง GAN GT
เครื่องเบนซิน Duratec ของ Focus Mk2 มีกล่องที่ใช้ได้ไหม?
ได้ เครื่อง Duratec 1.4, 1.6, 1.8 และ 2.0 ใช้กล่อง GAN GA+ ที่เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12%
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน